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Als Grundlage für die Absicherung eines Fußgängerschutzsystems gegen Fehlauslösungen werden in der vorliegenden Arbeit zwei verschiedene Sensorikkonzepte auf deren Eignung hin untersucht. Zur Ermittlung von sensorspezifischen Eigenschaften sowie grundlegende Signalcharakteristika bei einem Anprall werden beide Konzepte durch Laborversuche an einem Pendelprüfstand untersucht. Des weiteren werden mögliche kritische Belastungen im Fahrversuch auf Schlechtwegestrecken und in Grenzbelastungssituationen analysiert. Ebenfalls in Fahrversuchen wird durch Anprall von verschiedenen Objekten versucht, eine Differenzierung zwischen Must-FIRE-Signalen durch einen Fußgängerunfall zu unterscheiden. Abschließend erfolgt ein Vergleich der Sensorikkonzepte und es wird die Tauglichkeit beider Systeme für den Einsatz in einem Fußgängerschutzsystem bewertet.
Simulationsuntersuchungen einer Anlage am Beispiel einer Großserienproduktion im Karosserierohbau
(2004)
Die vorliegende Arbeit beschreibt eine Simulationsuntersuchung zur Strukturierung einer Schweißanlage in der Großserienfertigung. Der verwendete Simulator trägt die Bezeichnung Simple++. Mittels Simulation wird die technische Struktur der Anlage unter Einfluss kurzzeitiger Störu'ngen analysiert. Die Durchführung erfolgt anhand einmes Versuchsplanes. Die Ergebnisse bewirken eine dynamische Dimensionierung der Anlage.
Gestaltung eines Modells zur Strategieentwicklung am Beispiel einer Strategischen Geschäftseinheit
(2004)
Zur Annäherung an die Thematik dieser Arbeit, deren Zielsetzung die Gestaltung eines Modells zur Strategieentwicklung am Beispiel einer Strategischen Geschäftseinheit vorsieht, werden neben einer Analyse der derzeitigen Vorgehensweise zur strategischen Ausrichtung der Strategischen Geschäftseinheit die notwendigen theoretischen Grundlagen erläutert. Daraufhin wird das konzipierte Modell vorgestellt. Dabei wird die Strategieentwicklung als ein Prozessablauf verstanden, dessen einzelne Phasen in einen sachlogischen Zusammenhang stehen und in einer gewissen Reihenfolge durchlaufen werden. Aufbauend auf den Ergebnissen der Situationsanalyseund unter Berücksichtigung der Unternehmensziele, werden mögliche strategische Optionen für die Strategische Geschäftseinheit erarbeitet. Im Anschluss daran wird die Gestaltung der Phasen der Strategiebewertung und -implementierung aufgezeigt. Hinsichtlich der Einführung und Umsetzung des konzipierten Prozesses zur Strategieentwicklung wird ein Ablaufplan erarbeitet. Als Resultat ergibt sich mit der Einführung und Umsetzung des Modells eine anwendbare, systematische Vorgehensweise für die Strategieentwicklung und -umsetzung.
Das Mobilitätsbedürfnis in der heutigen Zeit wird zunehmend größer. Vor allem das geschäftliche Reisen mit kleineren Flugzeugen gewinnt immer mehr an Bedeutung. Damit ein Flugzeug schnell und wirtschaftlich betrieben werden kann muss es in großen Flughöhen verkehren. Derartige Flugzeuge müssen mit einer Druckkabine ausgestattet sein, um den Insassen bodenahnliche Bedingungen zu bieten. Die Thielert Aircraft Engines GmbH entwickelt und fertigt Kolbentriebwerke für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt, unter anderem auch das Triebwerk CENTURION 4.0, welches für ein 5-sitziges Geschäfts- und Reiseflugzeug mit den Namen TT62 vorgesehen ist. Thema dieser Arbeit ist die Auslegung eines Druckkabinenkompressors für das Flugzeug TT62 und die Integration des Kompressors in das vorhandene Triebwerk CENTURION 4.0. Die Bearbeitung der Aufgabe beginnt mit einer Recherche über Aufbau und Arbeitweise von Druckkabinensystemen, wird fortgeführt über die Ermittlung der Anforderungen (Randbedingungen) an den Druckkabinenkompressor bis hin zur Auswahl eines geeigneten Kompressors. Im weiteren Verlauf wird die Durchführung experimentieller Untersuchungen mit einem erworbenen Kompressor hinsichtlkich der Eignung beschrieben. Die Ergebnisse der experimentiellen Untersuchung werden ausgewertet und daraus die Schlussfolgerung gezogen dass der nächstkleinere Kompressor der gleichen Modellreihe für diesen Einsatz ausreichend ist. Es folgt abschließend die Entwurfskonstruktion der Halterungen für die Positionierung des Kompressors an das Triebwerk.
Ziel der Arbeit ist die motorische Untersuchung und Bewertung eines Elektrischen Ventiltriebes (EVT) am Einzylindermotor. Dazu werden im unteren Last- und Drehzahlbereich 5 Betriebspunkte ausgewählt. Jeder Betriebspunkt wird in den verschiedenen, EVT-spezifischen Betriebsarten gefahren. Es wird jeweils eine Optimierung bzgl. Kraftstoffverbrauch, Laufruhe, Energieaufnahme des Ventiltriebs und Schadstoffemission mit Hilfe einer DOE als Applikationswerkzeug durchgeführt. Die Aufgabenstellung wird in folgenden Punkten bearbeitet: zunächst wird eine geeignete Optimierungsstrategie zur Versuchsdurchführung erarbeitet, anschließend die Versuchsreihen am Motorenprüfstand gefahren. In einer Versuchsreihe werden alle Punkte von einer Betriebsart des jeweiligen Betriebspunktes zusammengefasst. Die DOE berechnet daraus einen verbrauchsgünstigen Punkt. Diese werden für jeden Lastpunkt vergleichend gefahren und motorisch ausgewertet. Der Verbrauch besitzt dabei 1. Priorität, die übrigen Zielgrößen gelten als zweitrangiges Entscheidungskriterium. Als Ergebnis wird für jeden Lastpunkt das Optimum aufgeführt. Abschließend sollen noch Applikationsrichtlinien und Vorschläge zur Parameterreduktion formuliert werden.
Mit dieser Diplomarbeit sollen daher schon durchgesetzte bzw. in Arbeit befindliche und auch noch mögliche Verfahren und Methoden aufgezeigt werden, Fehler systematisch aus dem Produktionsprozess zu verbannen. Als Ansatz hierfür wurde im Rahmen dieser Diplomarbeit für die Montagehalle 5 der Volkswagen Sachsen GmbH ein Mitarbeiterinformationssystem entwickelt und eingeführt. Die hier vorliegende Arbeit soll damit diesen und weitere Vorschläge unterbreiten, die Qualitätspolitik konsequent weiter zu verbessern und weiter zu entwickeln.
Inhalt dieser Arbeit sind die Untersuchungen zum Mehrmarkenhandel in einem Autohaus unter Berücksichtigung der Bestimmungen des GVO und der markenspezifischen Standards der neuen Händlerverträge am Beispiel von Marken des Volkswagenkonzerns. Dabei werden die Auswirkungen sowohl der neuen GVO auf das gesamte Kraftfahrzeuggewerbe als auch die der neuen Händlerverträge und den darin enthaltenen qualitativen Standards des Volkswagenkonzerns auf die Vertriebspartner analysiert. Hierzu werden speziell die Veränderungen im Margen- und Bunussystemen betrachtet. Am Beispiel eines mittelständigen Handelsbetriebes, der Autohaus Krauß GmbH, werden konkret die Auswirkungen analysiert und Investitionsmöglichkeiten unter Beachtung des möglichen Marktpotentials bei gleichzeitiger Erfüllung der geforderten Standards untersucht. Weiter beinhaltet diese Arbeit mögliche Varianten eines standardgerechten und betriebswirtschaftlich vertretbaren Zweimarkenauftritts dieses Autohauses. Zum Abschluss erfolgt eine Empfehlung für diesen Vertriebs- und Servicepartner.
Im Rahmen der Neuentwicklung von Handschaltgetrieben werden in der vorliegenden Diplomarbeit die vorhandenen Verluste des zu untersuchenden Getriebes zunächst detailliert analysiert und für einen kritischen Betriebspunkt berechnet. Dadurch werden Optimierungsmöglichkeiten erkenntlich. Auch die theoretischen Zusammenhänge der Wärmeabführung bei Getrieben werden beschrieben. Experimentielle Untersuchungen dazu wurden nicht durchgeführt. Des weiteren werden die existierenden Methoden der Wirkungsgradermittlung dargestellt und hinsichtlich ihrer Vor- und Nachteile sowie Funktionsweise verglichen. Im zweiten Teil der Arbeit wird der Wirkungsgrad in einem Betriebspunkt exemplarisch berechnet sowie aus einer Kombination aus Rechnung und Schleppmomentmessung ermittelt und diskutiert. Der letzte Teil der Arbeit beschreibt und interpretiert die experimentiellen Untersuchungen zum Einfluss konstruktiver und tribologischer Parameter auf das Temperaturverhalten wobei insbesondere auf das Einlaufverhalten der Getriebe eingegangen wird. Grundsätzlich zeigt jedes Getriebe einen Einlaufeffekt. Anhand von zahlreichen Versuchen wird deutlich, dass die momentübertragenden Zahnräder den überwiegenden Teil der Getriebeerwärmung und des Einlaufeffektes verursachen. In der Arbeit werden Algorithmen vorgestellt wie bei zukünftigen Neuentwicklungen die Verlustleistung bereits in der Konzipierungsphase theoretisch ermittelt werden kann, so dass eine Optimierung des Wirkungsgrades und damit des Temperaturverhaltens möglich ist.
Heutzutage ist es wichtiger denn je ein Produkt mit sehr guter Qualität auf den Markt zu bringen, da der Markt durch zahlreiche Wettbewerber hart umkämpft ist. Ein Medium für das Ermessen von Qualität stellt das Produktaudit dar. Es wird zur Überprüfung der Ausführung im Hinblick auf Übereinstimmung mit dem festgelegten Produktmerkmalen genutzt. Das vorhandene Produktauditsystem von BMW Motorrad soll mit Hilfe dieser Arbeit durch das Aufdecken von Schwachstellen und Finden von Verbesserungspotenzialen weiterentwickelt werden, hin zu einem Funktions- und Kukunftsorientierten System. Infolge einer Istanalyse sowie weiteren gewünschten Forderungen werden Lösungen z.B. für eine integrierte fahrdynamische Prüfung und ein Bewertungssystem angeboten und bis auf die Fahrprüfung in einem Probebetrieb praktisch umgesetzt. Zudem wird ein Ausblick hinsichtlich der Dynamisierung von Prüfungen gegeben.
