Open Access

Die Arbeit beschäftigt sich mit den gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich externer Qualitätssicherungsmaßnahmen und internern Qualitätsmanagements an deutsche Vorsorge- und Rehabilitationseinrichtungen. Dabei werden die beiden Aspekte getrennt voneinander betrachtet. Zum einen erfolgt eine Vorstellung der Qualitätssicherungsprogramme der Gesetzlichen Rentenversicherung sowie der Gesetzlichen Krankenversicherung. Zum anderen belegen Studien vielfach, welche Erwartungen des Reha-Bereiches an QM-Modelle stellen. Favorisierte QM-Systeme werden ausgewählt und miteinander im Hinblick auf Stärken und Schwächen verglichen. Die damit verbundenen Kosten müssen auch für kleinere, mittelständische Einrichtungen tragbar sein. An dieser Stelle wird eine Alternative vorgestellt, die es kleineren Betrieben ermöglicht, dem Konkurrenzkampf mit einem entsprechenden Qualitätsnachweis innerhalb des Gesundheitsmarktes standzuhalten: QUALTIÄTSMANAGEMENT INNERHALB EINES VERBUNDES. Der Verband der Kurbeherbungsbetriebe Deutschlands e.V. hat ein Qm-Verbundsystem entwickeln lassen, dass zum einen den Anforderungen des Gesetzgebers entspricht und zum anderen kleineren Kurbeherbergungsbetrieben eine kostengünstige Alternative anbietet, QM zu betreiben. Erläuterungen bezüglich der Voraussetzungen, der Aufbauorganisation und der Funktionsweise sollen Vor- und Nachteile verdeutlichen. Anschließend soll die Aufbauarbeit des QM-Systems innerhalb der 2. VdKB-Generation zeigen, welche Anpassungsprozesse stattfanden und in wieweit Entwicklungspotentiale genutzt werden können, um das Verbundsystem um eine weitere VdKB-Generation zu erweitern.

Teil A -Analyse des Makroumfeldes: politisch-rechtliches, ökonomisch.monetäres, gesallschaftliches, technologisches, natürliches Teil B -Analyse des Mikroumfeldes: Sektoren mit Entwicklungspriorität, weitere Wirtschaftssektoren Teil C -Marktbearbeitung Teil D -Markteinschätzung

Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Suche nach geeigneten Werkstoffen, um das metallische Führungsrohr einer hydraulischen Kupplungsbetätigung durch Polymere zu substituieren. Dabei werden in Rafttests, neben Untersuchungen zur Werkstoffauswahl, Versuche mit unterschiedlichen Kolbendesigns durchgeführt. Die aktuelle Seriengeometrie des Kolbens, mit länglichen Verschleißkammern, steht einer zylindrischen Innenkontur ohne Verschleißkammern gegenüber. Mit den Ergebnissen des Rafttests wurde eine Vorzugsvariante für Dauerlauftests bestimmt, hierbei handelt es sich um Badamid A70 GF-CF15, als Kolbenwerkstoff und Grivory HTV-5H1, als Werkstoff für das Führungsrohr. Der Kolben ist in Seriendesign (länglichen Verschleißkammern) ausgeführt. Im Dauerlauf bedingt das Design des Kolbens einen erhöhten Verschleiß der Kolben/Führungshülsen-Paarung. Dieser ist auf die, die Translation überlagernde, Rotation zurückzuführen. Bei einer Rotation wirken sich die, nun senkrecht zur Bewegungsrichtung liegenden, länglichen Verschleißkammern negativ auf das tribologische Verhalten aus. Ein zweiter Dauerlauf mit dem Kolbendesign, zylindrischer Kolbeninnenkontur und umlaufende Verschleißkammer, zeigt ein deutlich besseres Verschleißbild. Eine Werkstoffpaarung wurde ausgewählt. Für die geometrische Beschreibung des Systems sind jedoch weitere Untersuchungen notwendig.

Die Untersuchung der Beheizung von Kirchen mit Bankheizkörpern und dabei speziell der Blick auf die zu erwartende thermische Behaglichkeit, steht im Mittelpunkt dieser Arbeit. Es werden Messungen von Temperaturen und Luftgeschwindigkeiten in Kirchen durchgeführt. Zudem wird versucht reale Zustände innerhalb einer Kirche in einer Raumströmungszelle nachzubilden. In selbiger werden dabei auch Leistungsmessungen an Rohrheizkörpern bei verschiedenen Vorkauftemeraturen und Einbausituationen durchgeführt. Ein vom Autor entwickeltes rechnerisches Raummodell hilft Vorhersagen zur qualitativen Abschätzung der Behaglichkeitswerte PMV und PPD in Kirchen zu treffen.

Die Diplomarbeit mit dem Thema \"Untersuchungen zur Wirkprüfung der Bremsanlage von Motorrädern im Rahmen der amtlichen Hauptuntersuchung nach § 29 der StVZO\" erläutert die theoretischen Grundlagen und die gesetzlichen Vorschriften der Bundesrepublik Deutschland, die mit diesem Thema im Zusammenhang stehen. Grundlage dafür bildet die Straßenverkehrszulassungsordnung und verschiedene Fachliteratur. Der eigentliche Schwerpunkt dieser Arbeit ist der Vergleich drei unterschiedlicher Varianten der Prüfung von Kraftradbremsen mit den entsprechenden Schlussfolgerungen. Die derzeit übliche Wirkprüfung der Bremsanalage von Krafträdern wird beurteilt und Verbesserungsmöglichkeiten aufgezeigt.