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Die vorliegende Diplomarbeit klärt die Verwendbarkeit eines Wankstabilisators für den möglichen Einsatz eines Stahlfederfahrwerks anstelle des ABC-Fahrwerks im Mercedes Benz AMG. Kernstücke der Arbeit bilden die Untersuchung der Stabilisatorfestigkeit mittels FEM und die Analyse des vorhandenen Bauraumes im Fahrzeug und des daraus resultierenden Freigangs des Drehstabes. Zum besseren Verständnis der fahrdynamischen Vorgänge im Fahrzeug und der daraus resultierenden Belastungen des Stabilisators werden die Grundlagen der Betriebsfestigkeitslastenberechnung aufgezeigt. Weiterhin werden Lösungsansätze vorgestellt, wie der vorhandene Bauraum im Fahrzeug vergrößert werden kann.
Buskonzept Eberswalde
(2006)
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Gestaltung des städtischen ÖPNV der Stadt Eberswalde. Ausgehend von der Analyse der Stadtstruktur und des Stadtliniennetzes werden Bediendefizite und Probleme der ÖPNV-Gestaltung abgeleitet. Basierend auf der Untersuchung der Bevölkerungs- und Stadtentwicklung zeigt eine Verkehrsprognoserechnung die künftigen Entwicklungstrends für den ÖPNV. Die Probleme aus der Strukturanalyse und die Erkenntnisse der Verkehrsprognose dienen als Grundlage zur Entwicklung eines Stadtliniennetzes, sowie eines Fahrplankonzepts. Zusätzlich ist das Busverkehrssystem Oberleitungsbus in Eberswalde zu charakterisieren und hinsichtlich der künftigen Einsatzmöglichkeit zu bewerten.
Die demografische Entwicklung stellt die Altenhilfe vor neue Herausforderungen. Dies zeigt sich auch im Altenpflegeheim "Am Komturhof" in Plauen. Die Mehrzahl der Bewohner dieser Einrichtung ist demenziell verändert. Aus diesem Grund befasst sich die Diplomarbeit mit der Entwicklung eines Betreuungskonzeptes, dessen Umsetzung zur Steigerung der Lebensqualität aller Bewohner beitragen soll. Vor der Konzepterstellung wurde eine teilnehmende Beobachtung durchgeführt, um die Ist-Situation in diesem Altenpflegeheim zu erfassen.
Die Gemischbildung in PKW-Dieselmotoren wird neben der Einspritzstrahlenergie wesentlich durch die Luftbewegung (Einlassdrall) im Brennraum bestimmt. Um die zulässigen Motorkennwerte unter Serienbedingungen einhalten zu können, wird mit Einführung einer neuer Common Rail - Motorenbaureihe der Volkswagen AG die serienbegleitende Strömungsmessung eingeführt. In der Arbeit werden hinsichtlich einer Serienanwendung laser-optische sowie konventionelle Messverfahren analysiert und bewertet. Mit dem festgelegten Messverfahren erfolgen stationäre Strömungsmessungen zur Überprüfung der Serientauglichkeit des Verfahrens und zur Reproduzierbarkeit der Messwerte. Ebenfalls behandelt werden Fertigungseinflüsse und deren Wirkung auf die ermittelten Strömungskennwerte des Zylinderkopfes.
Eine unabhängige Phasenverstellung von Einlass- und Auslassventilhubkurven ist bei Ottomotoren ein einfaches und wirkungsvolles Mittel für Variabilität der Ventilsteuerzeiten. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Konstruktion einer gebauten Nockenwelle mit dem CamInCam-Prinzip für SOHC-Motoren mit Phasensteller. Nach einer Schutzrechts- und Marktanalyse wird eine Anforderungsliste für die konstruktive Ausführung erstellt. Anschließend werden entsprechende Lösungskonzepte untersucht, sowie eigene Lösungsvorschläge erarbeitet. Nach der Auswahl erolgsträchtiger Lösungen, erfolgt deren Darstellung als Zusammenbau mit den zugehörigen wichtigsten Einzelteilunterlagen, und einer Bewertung anhand der Anforderungsliste. Die erbrachten Ergebnisse können als Entscheidungsgrundlage für die Erstellung eines solchen Systems und die zu beachtenden Spezifikationen genutzt werden.
