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Inhalt dieser Arbeit ist die konstruktive Umsetzung eines hydraulischen Teleskopzylinders für den mobilen Einsatz als Beleuchtungsmast. Die Dimensionierung der Teleskoprohre erfolgt nach einer möglichst geringen Durchbiegung des bis zu 9m ausfahrbaren Teleskopzylinders bei einer maximal angreifenden Windlast von Windstärke 10Bft sowie einen maximalen Betriebsdruck von 20bar. Dabei werden alle erforderlichen Komponenten und Baugruppen entsprechend einer kostengünstigen Fertigung sowie nach geringer Masse des Gesamtsystems ausgewählt.ylinderabstützung ist sowohl für eine Reduzierung der Durchbiegung als auch für die Beeinflussung des Biegemomentverlaufs des Zylinders in seiner Einspannstele von großen Nutzen. Aufgrund der großen auf den Zylinder einwirkenden Windlast sind pro Teleskopstufe zwei Führungen vorgesehen, um die Funktionssicherheit und Lebensdauer zu erhöhen. Beim Einbau der Dichtungen ist der Einsatz von zusätzlichen Bauteilen für eine Verringerung des Spaltmaßes zwingend erforderlich. Für die Hubbegrenzung sowie für die Verdrehsicherung bleiben aufgrund der forderungen an Masse und Kosten nur wenig akzeptable Lösungen für eine Konstruktion. Die erforderliche Standsicherheit des Beleuchtungsanhängers bei maximaler Ausfahrhöhe und maximaler Windlast ist bei der Aufstellung in der Ebene ausreichend gegeben, wobei bei stillstehenden Zylinder ein Schrägstellen in gewissen Grenzen möglich ist.
Die vorliegende Arbeit behandelt die Anpassung eines in Großmotoren eingesetzten Menbran-Zylinderdrucksensors an die Anforderungen für den Einsatz in Pkw-Motoren. Einer Analyse des Sensors folgen Modifizierungen, um Kundenspezifikationen zu erfüllen und damit verbundene Komplikationen zu beseitigen. Der geringe Bauraum führt zu einer Verkleinerung und zu einer veränderten Anordnung der Komponenten. Aufgrund des Bauraumes und der Anordnung kann das ursprüngliche Kontaktierungskonzept der Menbran nicht übernommen werden. Um den Einfluß der Umgebungsbedingungen im Verbrennungsraum auf den Sensor abzuschätzen, werden Simulationen durchgeführt. Verschiedene Lastzustände verursachen unterschiedliche Betriebstemperaturen des Sensors und sowie unterschiedliche Temperaturschwankungen während eines Arbeitszyklus. Die Betriebstemperatur ist ein wesentliches Kriterium für die Stabilität der Kontaktierung, des weiteren verursacht sie einen Verlust der Vorspannkraft des eingeschraubten Sensors. Thermisch bedingte Ausdehnungen verursachen Meßabweichungen. Um diese Nachteile zu minimieren, wird ein alternatives Sensorkonzept vorgeschlagen. Aufgrund höherer Meßabweichungen wird diese Alternative wieder verworfen. Für den Menbran-Sensor wird nach Festlegung einer Kontaktierungstechnologie ein Fertigungskonzept vorgestellt Darauf basierend schließt diese Arbeit mit einer Kostenschätzung ab.
Diese Arbeit befasst sich mit Flüssigkeitskühlsätzen für Laserwerkzeugmaschinen und dabei speziell mit deren Verbesserung hinsichtlich der Regelgenauigkeit der Wasservorlauftemperatur. Zu diesem Zweck werden die vorhandenen Regelungsmöglichkeiten im Einzelnen vorgestellt und hinsichtlich ihrer Eignung für diese Anwendung bewertet. Im Vordergrund steht dabei neben den anderen Möglichkeiten die Frequenzregelung des Verdichters. Diese Schaltung wird näher betrachtet und dann auf dem Prüfstand messtechnisch untersucht.
Um die steigenden Anforderungen an die Produktion zu bewältigen erlangt die Umsetzung einer effizienten und übersichtlichen Struktur innerhalb eines Fertigungsbereiches zunehmende Bedeutung. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit werden Untersuchungen zur Notwendigkeit und zu den Auswirkungen verschiedener Strukturmaßnahmen im Bereich Rohrleitungsfertigung des BMW-Werks Digolfing durchgeführt. Im Vordergrund steht dabei das Aufzeigen von Optimierungsmöglichkeiten zur längerfristigen Sicherung der Produktion. Dazu werden verschiedene Strukturkonzepte entwickelt und bewertet. Die Arbeit folgt einer systematischen Vorgehensweise zur Fabrikplanung. Diese wird abschließend methodisch aufbereitet und kann somit zur Anwendung bei ähnlichen Aufgabenstellungen dienen.
In der vorliegenden Arbeit sind Maßnahmen zue Verbesserung des Rollgeräusches für den Porsche 911 (Typ 996) mit starren Hinterachs-Fahrschemel erarbeitet wurden. Mit Hilfe vergleichender Messungen konnten Unterschiede zwischen starr verschrankten Achsseitenteilen und dem Serienzustand aufgezeigt werden. Es konnten Lösungsansätze für die weitere Vorgehensweise gefunden werden. Weiterhin wurde eine Abkoppeluntersuchung an der Hinterachse durchgeführt. Durch Analyse der Beschleunigungen an verschiedenen Hinterachspunkten wurde das Hinterachsschwingverhalten in einer Betriebsschwingformanalyse grafisch dargestellt.
Die Diplomarbeit befasst sich mit der Erstellung einer Konstruktionsrichtlinie für die Konstruktion von Pumpenprüfständen mit Hilfe der 3D-Konstruktionssoftware Pro/Engineer. Nach der Untersuchung zum Stand der Technik bezüglich der Modularisierung wurde die Situation der Prüfstandskonstruktion im Unternehmen betrachtet. Für die sich ergebenden Probleme wurden darauf Lösungsvorschläge abgeleitet. Zur Vereinfachung des Konstruktionsablaufs wurde eine Konstruktionsrichtlinie erarbeitet, die die Arbeitsschritte detailliert beschreibt und mit Darstellungen untermalt. Anhand eines Beispiels wurde die Funktionalität der Richtlinie bestätigt. Abschließend wurden die Ergebnisse diskutiert.
Die Aufgabe befasst sich mit dem Entwurf eines Laborversuchsstandes oder anders ausgedrückt einer Wärmepumpenanlage an welcher Messungen zum Energieverbrauch durchgeführt werden können. Die Wärmepumpenanlage soll von der Größenordnung so bemessen sein, dass sie den Wärmebedarf eines Wohngebäudes decken könnte. Im Vorfeld mussten dazu die Daten einer Messreihe über den Verbrauch an Heizenergie eines Einfamilienhauses ausgewertet werden. Die daraus gewonnenen Werte dienen als Grundlage für die Dimensionierung der einzelnen Komponenten des Laborversuchsstandes. Weiterhin wurde die Möglichkeit und der Nutzen der Einbindung eines Pufferspeichers untersucht. Daraufhin wurde ein Vorschlag entwickelt, wie eine Versuchsanlage ausgeführt und betrieben werden kann.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der rechnerischen Optimierung von Faserverbundwerkstoffen. Es wird dabei, von der SKO-Methode ausgehend, die Topologie- und die globale Faserwinkeloptimierung behandelt. Anhand verschiedener Modelle wird die Prozedur entwickelt und auf ihre Plausibilität hin überprüft. Ein ausgewähltes Optimierungsergebnis wird versuchstechnisch untersucht und mit den Berechnungsergebnissen verglichen. Die Arbeit weist nach, dass das Grundmodul SKO geeignet ist, für die Strukturoptimierung anisotroper Materialien verwendet zu werden. Es wird ein Programmstand vorgestellt, der es erlaubt sowohl die Topologie als auch den Faserwinkel mehrerer Schichten gleichzeitig zu optimieren. Zum Abschluss wird ein Ausblick auf die Anwendungsmöglichkeiten und notwendige weiterführende Arbeiten gegeben.
Mit Einführung eines Stadtbahnsystems in Chemnitz kommt es zum Fahrplanwechsel am 15.12.2002 zu einer Parallelbedienung im Raum Chemnitz - Stollberg im Regionalverkehr zwischen Stadtbahn und Regionalbus. Im Sinne des Verkehrsverbundes und der Wirtschaftlichkeit aller Beteiligten soll ein Konzept entwickelt werden, das eine Anschlußsicherung zwischen Stadtbahn und Regionalbus gewährleistet und Parallelverkehr vermeidet. Um dies zu verwirklichen werden sowohl Wünsche seitens der Unternehmen als auch Verkehrsströme analysiert und eine Neu- bzw. Umverteilung der Linienführungen vorgenommen.
Der Gegenstand dieser Arbeit ist die Systematisierung und Algorithmierung der Ermittlung der Messunsicherheit von Längenprüfmitteln. Als Basis für die Bestimmung der Messunsicherheit dient der \"Leitfaden zur Angabe der Unsicherheit beim Messen\" (GUM) und die Berücksichtigung der Prüfmittel- bzw. Prozesseignungsnachweise nach \"VDA 5\". Die Aufstellung der Unsicherheitsalgorithmen erfordert eine allgemeingültige Abstraktion der Abschätzung der Messunsicherheit. Die Messunsicherheitsermittlung der Längenprüfmittel wird in Organigrammform dargestellt. Die aus der Arbeit gewonnenen Ergebnisse dienen als Basis für ein Softwareentwicklungsprojekt.
