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Um die eigentlichen Beweggründe zur Hybridtechnologie darzustellen, werden aktuelle und zukünftige Entwicklungen der Märkte sowie der gesetzlichen Vorschriften analysiert. Haupttreiber für die Technologie werden erläutert und damit die Brisanz sowie die Notwendigkeit zu alternativen Antriebsmöglichkeiten dargestellt. Um den Sachverhalt des elektrischen Hybrids verständlich zu machen, wird die Technologie erklärt und dessen Nutzen für das betrachtete Geschäftsfeld aufgezeigt. Abgeschlossen wird der Grundlagenteil mit den zu der Hybridentwicklung in Konkurrenz stehenden alternativen Antriebsmöglichkeiten. Im Anschluss wird der Markt betrachtet. Eine Analyse der Produkte des Wettbewerbs und der ZF-Produkte, welche hinsichtlich des Hybridthemas bedeutsam sind, sind Grundlage der Ist-Analyse. Dabei werden steckbriefartig technische Eckdaten verglichen und die Einsatzfelder der Fahrzeuge herauskristallisiert. So entsteht nach der Marktanalyse ein deutliches Bild, in welchen Segmenten sich der Wettbewerb bewegt und welche Märkte bereits bedient werden. Um später ein gewisses Potenzial für die ZF ausweisen zu können, wird es notwendig eine Gesamtmarktbetrachtung durchzuführen. Dabei wird applikationsspezifisch das Marktvolumen ermittelt. Damit ist die Ist-Analyse abgeschlossen und der Fokus fällt auf Marktprognose und Marktanforderungen an ein potenzielles Produkt. Um heraus zu finden, welche Hybridfunktionen in welchen Segmenten für die OEM interessant sind, wird eine Matrix erstellt, welche die Funktionen und deren Nutzen im jeweiligen Segment enthält. Dabei wird deutlich, welche Funktionen innerhalb des Einsatzgebietes für den Kunden wichtig sind. Abgeschlossen wird die Arbeit mit einer Handlungsempfehlung. Dazu werden alle Applikationen herangezogen und hinsichtlich ihrer Chancen und Risiken für einen Markteintritt der ZF bewertet.

In der vorliegenden Arbeit wird eine Konzept und die Umsetzung einer Komponente für ein Hardware-in-the-Lopp Prüfsystem vorgestellt. Hierbei handelt es sich um einen Trennadapter, welcher mittels CAN (Controller Area Network) fernsteuerbar gestaltet ist. Dieser Trennadapter bietet die Möglichkeit, ein bestehendes System mit elektrischen Fehlern zu beaufschlagen. In dieser Diplomarbeit wurde die Auswahl der dafür notwendigen Komponenten und Schaltungen vorgenommen und ein Prototyp aufgebaut. Nach der Erstellung der Hardware wurde diese verschiedenen Tests unterzogen, um deren Gebrauchstauglichkeit und eventuelle Einschränkungen aufzuzeigen. Ebenfalls wurde ein Programm erstellt, das es ermöglicht, den Trennadapter fernzusteuern und zu bedienen. Hierzu wird das in der Kraftfahrzeug-Branche oft verwendete Entwicklungs-Tool CANoe® genutzt.

In dieser Arbeit wird die Entwicklung der Hardware und der Software eines Diagnosegerätes für die Funktionsprüfung einer Multifunktionsarmlehne für landwirtschaftliche Fahrzeuge dargestellt.

Eine effiziente Herstellung von Turbinenschaufeln ist von großer Bedeutung, da die dafür anfallenden Kosten einen wesentlichen Anteil an den Gesamtkosten einer Dampfturbine haben. Als grundsätzliche Strategie zur Herstellung von Turbinenschaufeln hat sich in den letzten Jahren das Drehfräsen von Schaufelrohteilen in einer Aufspannung etabliert. Die Schruppbearbeitung des Schaufelblattes erfolgt dabei entweder durch Dachschrägenfräsen oder durch Multiachsdrehsfräsen. Nach einem Überblick zum derzeitigen Stand der Technik bei der Herstellung von Turbinenschaufeln erfolgt in dieser Diplomarbeit eine detaillierte Analyse und ein Vergleich dieser beiden Strategien, beispielsweise durch die Bewertungsgröße Zeitspanungsvolumen, sowie eine Bewertung anhand einer Standzeituntersuchung der eingesetzten Werkzeuge und deren Gesamtspanungsvolumen. Diesen Strategievergleich runden die Bewertung der Technologie anhand der aufgewendeten Kosten und eine Zusammenfassung der erzielen Ergebnisse ab. Als abschließender Ausblick folgt eine Übersicht zu Optimierungsvarianten der aktuellen Fertigungstechnologie Dachschrägenfräsen.

Für das Einkaufszentrum Elbe Park Dresden ist die Erweiterung von Verkaufsflächen geplant. Deshalb ist mit verkehrlichen Problemen auf der umliegenden Infrastruktur zu rechnen. Dazu wird die Analyse und Bewertung der Ist-Situation, die Erarbeitung eines neuen Verkehrsführungskonzepts sowie die Abschätzung des zusätzlichen Verkehrsaufkommens durchgeführt. Es werden die Knotenpunkte des Untersuchungsgebiets anhand einer Verkehrsprognose auf die Qualität des Verkehrsablaufs hin überprüft. Es wird eine Ableitung, Überprüfung und Bewertung von Maßnahmen zur Optimierung der Verkehrsabwicklung vorgenommen. Es zeigt sich, dass an vielen Stellen Verbesserungen notwendig sind und mit den vorgeschlagenen Maßnahmen der Verkehr auch nach Erweiterung des Elbe Parks langfristig sicher und leistungsfähig abwickelt werden kann.