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Die vorliegende Arbeit stellt eine Prozesserweiterung vor, welche es ermöglicht, das klassische Pultrusionsverfahren mit Hilfe einer modifizierten Wickeltechnik aufzuwerten. Im Rahmen der Ausarbeitung wurde das Herstellungsverfahren untersucht und mögliche Prozesskombinationen bewertet. Mit Hilfe der Wickeltechnik ist es gelungen, den unidirektionalen Pultrusionsprozess mit einer weiteren Faserorientierung zu erweitern. Die so entstehenden Faserverbundstrukturen können die in der Realität meist mehraxial auftretenden Beanspruchungen besser im Profil ableiten. Das in dieser Arbeit konzipierte und ausgelegte Wickelverfahren erweitert das Anwendungsspektrum für pultrudierte Strukturen und nutzt gleichzeitig das Potential der Faserverstärkung weiter aus.
Die vorliegende Diplomarbeit ist im Rahmen eines Förderprojektes der Europäischen Union entstanden. Sie beschäftigt sich mit der Konstruktion einer Prototypenkupplung zur elektrischen und mechanischen Kopplung mehrerer Elektrofahrzeuge. Ausgehend vom aktuellen Projektstand werden Grundsatzvarianten der einzelnen Kupplungskomponenten erarbeitet und anhand der Funktion bewertet. Dabei sind diverse Rahmenbedingungen zu berücksichtigen, welche durch den Auftraggeber und dessen Unternehmensziele festgelegt sind. Ziel des Projektes ist die Etablierung eines Carsharing-Konzeptes vorwiegend in Ballungszentren und im stadtnahen Raum. Neben der Reduzierung des Verkehrsaufkommens sollen Lücken innerhalb der öffentlichen Infrastruktur geschlossen werden. Damit wird die Mobilität der Endnutzer erweitert und künstliche Stressfaktoren aus dem Lebensumfeld der städtischen Bevölkerung beseitigt.
In dieser Diplomarbeit steht die Entwicklung einer Methodik im Vordergrund, wie Lagerungen von Hydraulikzylindern berechnet werden. Dazu soll die Bedeutung der computergestützten Entwicklung und insbesondere die finite Elemente Methode zum Tragen kommen. Das Thema ermöglicht die Anwendung der erlernten Fähigkeiten im Bereich des CAE und die Erweiterung des Kenntnisstandes im Umgang mit entsprechend verwendeter Software. Mit der FEM soll das bestehende Modell des Auftraggebers, welches durch eine Kraft belastet wird, aufgebaut und analysiert werden. Die dabei resultierenden Ergebnisse sind mit Varianten zu vergleichen, die Vereinfachungen des Modells darstellen. Als Hilfsmittel werden zwei Berechnungsprogramme verwendet, die am Ende der Berechnung gegenübergestellt werden und Empfehlungen für das Bearbeiten solcher Problemstellungen erhalten. Anhand dieser Grundlage können weitere Entwicklungsschritte bei der Konstruktion des beschriebenen Produktes erfolgen.
Auf Basis der Ist-Analyse eines Produktionsprozesses in einem Presswerk der Automobil-Zulieferindustrie erfolgte durch Aufzeigen von Schwachstellen und Potenzialen die Erarbeitung eines Soll-Konzeptes für den Produktionsprozess. Dabei wurde die Kanban-Steuerung für den Herstellungsprozess von Sitzseitenteilen eingeführt und begleitet.
Die Überprüfung der Einstellung der Scheinwerfer im Rahmen der Hauptuntersuchung (HU) nach § 29 StVZO unterliegt einer neuen Richtlinie, der Richtlinie zur Überprüfung der Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen bei der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO. Demnach ist ab 01.01.2015 bei Systemen, bei denen erstmalig von diesem Tag an Überprüfungen durchgeführt werden, die Umsetzung der HU-Scheinwerfer-Richtlinie zu erfüllen. Für alle anderen Systeme zur Überprüfung ist ab dem 01.01.17 ein System gemäß der HU-Scheinwerfer-Richtlinie vorzuhalten. Die neue Richtlinie trägt den immer komplexeren Scheinwerfertechniken Rechnung. Sie gewährleistet eine korrekte Überprüfung der Einstellung von Fern-, Abblend- und Nebelscheinwerfer. Anhand der praktischen Anwendung der Kalibrierung, gemäß der Richtlinie, werden Umsetzungsmöglichkeiten in Prüfstützpunkten realisiert. Ein Schwerpunkt liegt dabei auf praktische Möglichkeiten für die richtlinienkonforme Umsetzung. Verbindlich für alle Messungen ist stets eine Rückführung auf gesetzliche nationale und internationale Normale. Sachkundige, die im Rahmen Ihrer Tätigkeit Kalibrierungen durchführen, benötigen eine Reihe von Prüfmittel. Eine Kalibrieranweisung inkl. Dokumentation und Messunsicherheitsbudget, gemäß den Vorgaben der DAkkS, für das Prüfmittel Laser stellt ein Verfahren vor, das der Sachkundige bei der periodischen Kalibrierung anwenden kann.
Die zunehmende Miniaturisierung von Bauteilen bringt bestehende Fertigungstechnologien und -maschinen an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit und darüber hinaus. Die Herstellung von kleinen Bohrungen mit großem Verhältnis zwischen Bohrtiefe und Bohrungsdurchmesser gehört dabei zu den wichtigen Schlüsselprozessen. Nur eine geringe Anzahl von Maschinen ist für diesen Prozess geeignet. Dementsprechend ist in der vorliegenden Diplomarbeit ein neues Maschinenkonzept zu entwickeln. Die Maschine soll sich für Einlippenbohrer mit einem Durchmesser von 0,5 - 3mm und wellenförmigen sowie prismatischen Werkstücken eignen. Das Konzept ist so zu gestalten, dass sowohl der Einsatz als Einzelmaschine als auch die Integration in eine Fertigungslinie ermöglicht wird. Basierend auf einer Recherche zum Stand der Technik und einer Marktanalyse wird die Aufgabenstellung präzisiert und eine Anforderungsliste erstellt. Aus der Analyse bestehender Tiefbohrmaschinen ergibt sich eine Funktionsstruktur. Die einzelnen Funktionen werden Funktionsträgern zugeordnet. Anschließend werden für die einzelnen Funktionsträger Lösungsprinzipien gesucht und mithilfe eines Variantenvergleichs bewertet. Die ausgewählten Teilkonzepte werden in einem letzten Schritt zu einem Gesamtkonzept zusammengefasst und als Maschinenlayout dargestellt. Das Ergebnis ist ein realisierbares Konzept für eine flexibel konfigurierbare Mikrotiefbohrmaschine. Die Bearbeitung mehrerer Seiten in einer Aufspannung ist jedoch nicht möglich.
Die immer weiter steigenden Anforderungen an die verschiedenen Produkte der Automobilindustrie erfordern einen stetigen Strukturwandel der Zulieferunternehmen. Mit Erhöhung der Komplexität diverser Fahrzeugbauteile, ist eine effiziente Prozessgestaltung des kompletten Entwicklungs- und Produktionsprozesses notwendig. Die Analyse von bestehenden Abläufen und daraus entwickelte Optimierungen sind Grundlage für ein erfolgreiches Bestehen am hart umkämpften Wettbewerbsmarkt. Die vorliegende Arbeit verschafft einen Überblick der SCHERDEL Marienberg GmbH und deren Neuteilentstehungsprozess zwischen den einzelnen Gewer-ken am Standort. Es wird der Aufbau und die Durchführung einer Ist-Analyse, die Auswertung dieser und die Ableitung eines Soll-Konzeptes an Hand eines konkreten Fallbeispiels erläutert. Mit Unterstützung von Fachliteratur werden Optimierungsmethoden aufgezeigt und ein Ansatz für den Standort Marienberg erarbeitet zudem werden Möglichkeiten für eine kontinuierliche Weiterentwicklung und ein Ausblick für das Unternehmen dargestellt.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Online-Prozessbeobachtung und Bewertung der Schweißnahtqualität beim Laserschweißen im Fahrzeugrohbau. Nach Betrachtung des aktuellen Standes der Technik, wird das kamera- und fremdlichtbasierte Prozessbeobachtungssystem "Weldeye" der Firma Lessmüller hinsichtlich der Erkennung äußerer Schweißnahtfehler während des Schweißprozesses qualifiziert. Dies beinhaltet im Besonderen die Definition von Schweißnahtfehlern, welche das System erkennen soll. Hierzu werden die VW-Norm PV6719 und die DIN EN ISO 13919-1 zur Beurteilung von äußeren Schweißnahtfehlern herangezogen. Es finden Untersuchungen an Stahlwerkstoffen mit im Überlappstoß geschweißten I-Nähten und unterschiedlichen Laserstrahlverläufen statt. Hierbei werden die Systemgrenzen sowie die Vor- und Nachteile des Beobachtungssystems für die Beurteilung des industriellen Einsatzes herausgearbeitet. Hinsichtlich der Erkennung von Schweißnahtfehlern werden einerseits Versuche an Referenzteilen ohne Schweißen durchgeführt und andererseits Versuche im Schweißprozess. Die Referenzteile sind Blechproben mit definiert eingebrachten Fehlstellen (Löcher und Nahteinfall) und dienen der Ermittlung grundsätzlicher Wirkungen hinsichtlich der Fehlererkennung. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse sollen als Grundlage für die Optimierung der Erkennung gezielt erzeugter Fehler im Schweißprozess fungieren. Hierbei werden wesentliche Systemparameter variiert sowie die Kennwerte zur Bildauswertung des Beobachtungssystems ermittelt. Die aus den Versuchen gewonnenen Ergebnisse werden detailliert dargestellt sowie kritisch diskutiert. Eine Übersicht für die Inbetriebnahme des Weldeye-Systems sowie Handlungsempfehlungen für weiterführende Arbeiten runden die vorliegende Arbeit ab.
Diese Arbeit, um den akademischen Grad eines Diplomingenieurs zu erlangen, befasst sich mit der Problematik, die Kennwerte Gleichmaßdehnung, Streckgrenze sowie Dehngrenze aus dem Zugversuch aus dem Erichsen-Tiefungsversuch, zu gewinnen. Ein Werkzeug wird dafür in eine hydraulische Presse eingebaut, um einen Tiefziehvorgang nach Erichsen einzuleiten. Parallel dazu werden mit dem gleichen Material der Charge, Zugversuche zur Kennwertermittlung durchgeführt. Die Zusammenhänge beider Versuchsarten werden analysiert und die Hinweise auf eine Korrelation werden auf überprüft. Das Ziel ist es, dass in dem Kraft-Weg-Verlauf liegende Informationspotential vollständig aufzudecken.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung und Konstruktion einer Reinigungsstation für Kerngebinde. Diese Kerngebinde in Form von Paletten und Wagen sind dabei trocken und maschinell in der Station zu reinigen. Ziel der Arbeit ist es, eine hinsichtlich der Mechanik durchkonstruierte Baugruppe zu entwerfen. Für die Umsetzung wird der Ist Zustand der Verschmutzung als auch der Reinigung dokumentiert. Darauf aufbauend werden die Einzelfunktionen der Station aufgestellt und Varianten ausgearbeitet. Zusätzlich werden mit geeigneten Versuchen die benötigten Bearbeitungskräfte und Geschwindigkeiten ermittelt. Die bewertete Vorzugsvariante wird schließlich im Ergebnis als aussagefähiger, konstruktiver Entwurf erstellt. Weitere Beachtung findet sich auch in recherchierten Arbeitsschutzrichtlinien sowie in zu erwartenden Kosten.
