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Einleitung: Der demografische Wandel sorgt dafür, dass die Anzahl der Erwerbstätigen in den nächsten Jahren in Deutschland rapide abnehmen wird. Dies und die zunehmende Alterung der erwerbstätigen Bevölkerung, führt zu einem Wissensverlust und Fachkräf-temangel. Tendenziell sind vorwiegend ältere Arbeitnehmer von Langzeiterkrankungen betroffen. Nach dem 60. Lebensjahr steigt die Anzahl der Fehltage im Falle einer Krank-schreibung im Durchschnitt auf 20 Tage. Theoretischer Hintergrund: Im Hinblick auf diese Humanressourcen verpflichtet das Neunte Sozialgesetzbuch Arbeitgeber ein Betriebliches Eingliederungsmanagement ein-zuführen. Es handelt sich hierbei um eine mehrstufige Maßnahme, die vom Arbeitgeber angeboten und bei Zustimmung des Arbeitnehmers mit ihm gemeinsam durchgeführt wird. Die Implementierung dieses Managementbereichs kann als Prozess erfolgen. Pro-zesse können in Prozessmodellen dargestellt werden und bilden dabei vereinfacht die Realität ab. Methode: Unter Einbezug der Grundsätze der ordnungsgemäßen Prozessmodellierung wurden auf Basis einer systematischen Literaturrecherche zwei Prozessmodelle grafisch dargestellt. Ergebnisse: Für die Durchführung des Betrieblichen Eingliederungsmanagements ist die Implementierung sowohl auf strategischer, fachlich-konzeptioneller und operativer Ebene notwendig. Die Einführung des Betrieblichen Eingliederungsmanagements muss nicht zwingend als Prozess erfolgen. Im Rahmen dieser Bachelorthesis wurden zwei Prozess-modelle erstellt, die miteinander korrelieren und einen Handlungsrahmen für die Durch-führung in Form von einzelnen Schritten bilden. Diskussion: Ein Prozess kann es Arbeitgebern erleichtern, das Betriebliche Eingliede-rungsmanagement praktisch umzusetzen. Hierbei sind ggf. unternehmensspezifische An-passungen notwendig. Weiterer Forschungsbedarf besteht hinsichtlich der Applikabilität, der Komplikationen bei der Implementierung und des Kosten-Nutzen-Aufwandes des Prozesses für kleine und mittlere Unternehmen. Fazit: Die Prozessmodelle bilden die theoretische Grundlage für die Umsetzung des Be-trieblichen Eingliederungsmanagements und die damit verbundene Optimierung der Nut-zung der personellen Ressourcen eines Unternehmens.

Unsere Gesellschaft lebt in einer technisierten und von Strom anhängigen Gesellschaft. Bei einem flächendeckenden, langanhaltenden Stromausfall spricht das Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), in Bezug auf die Technikfolgeabschätzung des Deutschen Bundestags von einer nationalen Katastrophe. Der betrachtete flächendeckenden, langanhaltenden Stromausfall umfasst das Gebiet der Bundesrepublik und darüber hinaus (Europa) für mindestens einen Zeitraum von drei Tagen. Die Arbeit verfolgt die Fragestellung ob es in der Stadt Leipzig, als urbanes Zentrum mit 600.000 Einwohnern, notwendig ist den bodengebundenen Rettungsdienst bei einem flächendeckenden, langanhaltenden Stromausfall aufrecht zu erhalten und im welchem Umfang dies passieren müsste. Was können mögliche Maßnahmen der Stadt Leipzig sein um dies zu erreichen und sollte die derzeitige Vorsorgestrategie in Deutschland und damit verbundene Gesetzgebung angepasst werden. Die Ergebnisse reflektieren die aktuelle Struktur des Rettungsdiensts der Stadt Leipzig, auf Basis der Rettungsdienstbereichsplanung und die damit verbundene Leistungsfähigkeit. Der Rettungsdienst der Stadt Leipzig gliedert sich derzeit in sechs Bereiche mit 19 Standorten für 7 Notarteinsatzfahrzeuge (NEF), 22 Rettungstransportwagen (RTW) und 43 Krankentransportwagen (KTW). Bis auf die Standorte der Berufsfeuerwehr Leipzig sind die Rettungsmittelstandort mit keiner Netzersatzanlage ausgestattet, die bei einem Stromausfall Notstrom liefern könnte. Personell verfügt die Stadt Leipzig täglich, über 192 Mitarbeiter die in zwei Schichten den Rettungsdienst und Krankentransport sicherstellen und somit im Fall des Stromausfalls verfügbar sind. Der Rettungsdienst in der Stadt Leipzig kann bei einem flächendeckenden, langanhaltenden Stromausfall im gesetzlich vorgeschriebenen Rahmen nicht aufrechterhalten werden. Eine Alternative in Form einer in den 63 Ortsteilen etablierten, autark funktionierende Vorsorgestrategie ist technisch und personell umsetzbar, muss aber planerisch durch die Gefahrenabwehrbehörden vorbereitet werden. Um dies zu begünstigen sind weitere Regelungen durch den Gesetzgeber, insbesondere um Kritische Infrastrukturen zu Vorsorge verpflichten, aus Sicht der Gefahrenabwehr unverzichtbar.

Einleitung/Zielstellung: Die Zahl der in Arbeitnehmerüberlassungen tätigen Pflegekräfte ist steigend. Aus verschiedenen Gründen entscheiden sie sich für diese Tätigkeit und werden für eine bestimmte Zeit von medizinischen oder pflegerischen Einrichtungen angefordert, um den bestehenden Personalmangel oder -ausfall zu kompensieren. Das Ziel dieser Arbeit war es die Beweggründe zu identifizieren, die Zufriedenheit zu messen und Zukunftsperspektiven von Pflegekräften in Arbeitnehmerüberlassungen einzuschätzen. Methodik: Die Datenerhebung erfolgte mittels eines Fragebogens, der von Pflegekräften aus Arbeitnehmerüberlassungen ausgefüllt wurde. Dieser wurde im Vorfeld erstellt und ist nicht standardisiert. Der Befragungszeitraum betrug vier Wochen. Insgesamt konnten 21 ausgefüllte Fragebögen mittels der Statistiksoftware IBM SPSS (Superior Performing Software System) Statistics 24 ausgewertet werden. Ergebnisse: Die Untersuchung der Beweggründe ergab, dass Leiharbeitnehmer sich aus ganz verschiedenen Gründen für diese Tätigkeit entscheiden. Das häufigste Motiv war die Unzufriedenheit beim vorherigen Arbeitgeber. Außerdem wurde festgestellt, dass diese Tätigkeit auch aus Interesse an einer neuen Herausforderung begonnen wird. Die Zufriedenheitsanalyse ergab, dass die meisten befragten Pflegekräfte mir ihren Arbeitsbedingungen zufrieden sind. Lediglich die Weiterbildungsmöglichkeiten wurden kritisch betrachtet. Das Angebot an Weiterbildungsmöglichkeiten und damit verbundenen Aufstiegschancen im Berufsleben in den befragten Unternehmen scheinen ausbaufähig zu sein. Der Mann-Whitney-U-Test ergab keinen signifikanten Zusammenhang zwischen Alter/Geschlecht und dem Erhalt von Wertschätzung/Zufriedenheit. Diskussion: Die Beweggründe erwiesen sich als vielfältig und nachvollziehbar. Es ist positiv zu bewerten, dass zwischen Alter und dem Berufsabschluss kein signifikanter Zusammenhang zum Erhalt der Wertschätzung und der Zufriedenheit von Pflegekräften besteht. Im Vergleich zu anderen Zufriedenheitsbefragungen in der Pflegebranche schnitt die der Leiharbeitnehmer deutlich besser ab. Lediglich Weiterbildungs- und Aufstiegsmöglichkeiten erwiesen sich als ausbaufähig, um die Zufriedenheit der Angestellten weiterhin zu erhalten und zu steigern. In Bezug auf die gesamte Pflegebranche wurde festgestellt, dass der Einsatz von Leiharbeitern, unter anderem aus Kostengründen, nur eine zeitlich begrenzte Lösung darstellt. Es ist wichtig auch die Arbeitsbedingungen für Festangestellte zu optimieren, um Unzufriedenheiten entgegenzuwirken. Fazit/Ausblick: Die Beweggründe für die Tätigkeit in Arbeitnehmerüberlassungen sollten noch tiefgründiger erforscht werden, um auch die Zufriedenheit Festangestellter in Gesundheits- und Pflegeeinrichtungen zu erhöhen und Fluktuation zu vermindern. Inwiefern dieses Ergebnis ein Abbild der Gesamtheit darstellt ist jedoch nicht beurteilbar. Es ergibt sich ein weiterer Forschungsbedarf aus dieser Arbeit. Es wäre von Bedeutung herauszufinden, inwieweit sich der Einsatz von Leiharbeitern auf die Qualität der Pflege und die Zufriedenheit von Pflegebedürftigen auswirkt. Ebenso wäre es wichtig zu erforschen, welche Herausforderungen Unternehmer darin sehen. Hierbei wären auch Interviews geeignet, um Emotionen besser wahrnehmen zu können.

In dieser Arbeit wird ein Konzept für die Ausgestaltung eines Arbeitssystems für die neuartige Befüllung von Hydro-Dehnspannfutter mit Öl durch eine Vakuum-Befüllanlage beschrieben. Dieses Konzept beinhaltet die Analyse des Ist-Zustandes des Arbeitsplatzes, die Ausarbeitung und der Vergleich verschiedener Arbeitsplatzvarianten mithilfe von REFA-Zeitaufnahmen und der MTM-Planungsanalyse sowie die endgültige Konzeption eines umsetzungsfähigen Soll-Zustandes.

Die vorliegende Diplomarbeit analysiert die Belastungssituation im Fahrwerk eines SUV bei kippkritischen Fahrmanövern. Dazu wurde ein Versuchsfahrzeug mit Kraftmesstech-nik ausgerüstet und Fahrversuche in verschiedenen Fahrwerkszuständen durchgeführt. Viele der komplexen Zusammenhänge in kippgefährdeten Fahrsituationen sind bisher nicht erforscht. Die Auswertung erfolgte mittels statistischer Betrachtung der Maximalwer-te sowie einer grafischen Analyse der Zeitverläufe. Die Ergebnisse bestätigen die Vermu-tungen zum Einfluss der Radlastschwankungen auf die ESC-Bremseingriffe und wie-derlegen Hypothesen zur Bedeutung der maximalen Seitenkräfte am Reifen. Weiterhin werden Probleme in der Reproduzierbarkeit der Versuche beleuchtet und eine Asymmet-rie des Versuchsfahrzeugs aufgedeckt.