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Lastenräder haben vor allem im durch geringe Entfernungen und beengte Verhältnisse charakterisierten innerstädtischen Verkehr das Potential, 15 - 40 % aller Fahrten zu leisten, die ansonsten mit einem Kraftfahrzeug durchgeführt würden. Dies erstreckt sich sowohl auf den gewerblichen als auch auf den privaten Bereich. Die dadurch möglichen Einsparungen an CO2-Emissionen werden in verschiedenen Quellen in Abhängigkeit vom spezifischen Untersuchungsstandort auf bis zu 73 % beziffert. Im Handel erhältliche Lastenfahrräder verursachen nur rund 40 % der Kosten eines Kleinwagens. Das in der vorliegenden Arbeit beschriebene Selbstbau-Lastenrad mit Recyclinganteilen verursacht bedingt durch die deutlich geringeren Anschaffungskosten weniger als 30 % der Kosten eines Kleinwagens. Ein Lastenfahrrad vom Typ

Die vorliegende Diplomarbeit entstand in der Abteilung Customization der Jungheinrich AG am Standort Lüneburg im Zeitraum von Februar bis Juli 2018. Die Aufgabenstellung ergab sich aus dem Wunsch, ein eigenes Fußschutzsystem für die Jungheinrich deichselgeführten Flurförderzeuge zu konzeptionieren. Grund dafür ist die Tatsache, dass die bisher angebotenen Fußschutzsysteme fremder Hersteller zu teuer sind und sich die Jungheinrich Kunden oft nach einem solchen System sehnen. Somit werden in dieser Diplomarbeit die auf dem Markt vorhandenen Fußschutzsysteme getestet und bewertet. Anschließend werden mehrere Konzeptvarianten erarbeitet und mittels eines Wertigkeitsverfahren bewertet. Das Endergebnis wird der Firma Jungheinrich dann helfen eine Entscheidung über den zukünftigen Einsatz von Fußschutzsystemen an Flurförderzeugen zu treffen bzw. helfen eine Entscheidung zu treffen ob sich eine Eigenentwicklung lohnt.

Die vorliegende Masterarbeit gliedert sich in zwei Bereiche, eine Projektplanung und -umsetzung und die Entwicklung einer prototypischen REST Schnittstelle. Viele neue Ideen und Anwendungsfälle im Industrie 4.0 Umfeld beruhen auf Lokalisierungsinformationen. Hierfür entstand bei BMW ein neues System, die Internationale-Produktionssystem- Identifizierungs-Plattform (IPS-i). Der Einsatz und Umfang dieses Systems hängt jedoch stark vom Prozess und Anwendungsfall ab und es ist erforderlich Tests im Vorfeld durchzuführen. Das Ziel des Projektes ist eine Installation und Inbetriebnahme des IPS-i-Systems in einer Innovationsfläche, die einem produktiven Umfeld sehr nahekommt. Dazu wird ein Projektplan erstellt und anschließend umgesetzt. In einem Projektreview wird der Projektverlauf, die dabei auftretenden Hindernisse und die daraus entstandenen Erkenntnisse festgehalten. Die Ziele bei der Entwicklung der prototypischen REST Schnittstelle sind der Nachweis der Umsetzbarkeit der REST Architektur und die unkomplizierte Anbindung weiterer Anwendungen an diese. Hierfür wird eine Gesamtarchitektur, bestehend aus zwei Softwarekomponenten, konzeptioniert und umgesetzt. In der ersten Komponente wird die bereits bestehende Schnittstelle analysiert und ein funktionaler Schnittstellentest durchgeführt. Die Testimplementierung und -durchführung erfolgt mit dem Test-Framework unittest von Python. Das Ergebnis des Tests ist, dass die Services der Schnittstelle bei einer korrekten Parameterübergabe hingehend ihrer Funktionalität die erwarteten Resultate liefern. Für die prototypische Schnittstelle wird zunächst ein Konzept für die Ressourcen und ihre Routen erstellt. Anschließend erfolgt die Umsetzung dieser mit der Servertechnologie Flask von Python. Das zweite Softwaremodul ist eine klassische Webapplikation mit einer 3-Schichten Architektur. Diese verbindet sich auf die zuvor entwickelte Schnittstelle und stellt dem Anwender die Daten in einem User Interface zur Verfügung. Das Ergebnis ist die erfolgreiche Anbindung der Applikation und der Nachweis der Realisierbarkeit der konzeptionierten Gesamtarchitektur.

Photovoltaikanlagen gehören heutzutage zu einer der wichtigsten regenerativen Energiequellen. Ihr flächiger Aufbau macht sie jedoch sehr anfällig für Wetterkatastrophen wie etwa Hagelstürme. Um zukünftig schwere Schäden an Solarzellen eindämmen zu können, wurde ein Aufbau realisiert um das Verhalten einer Solarzelle durch simulierte Hagelschläge zu untersuchen. Es wurde das Impactverhalten von Solarzellen beim Beschuss unter verschiedenen Winkeln, Geschwindigkeiten und Projektilen verschiedener Materialzusammensetzung untersucht. Außerdem wurde eine Solarzelle bei steigenden Geschwindigkeiten bis zur ihrem Bruch beschossen, um Unterschiede im Signalverhalten vor und nach dem Bruch zu unter-suchen, sodass man eine Detektionsmethode entwickeln kann um einen Bruch des Solarmoduls nachweisen zu können. Die Auslenkung der Solarzelle wurde mit einer Triangulationseinheit aufgenommen und die intern auftretenden Spannungen wurden durch Spannungsdoppelbrechung untersucht.

Im Zuge der Bildung eines Integrierten Managementsystems (IMS) in der IAMT-Gruppe soll die DIN EN ISO 14001:2015 in der Form der High Level Structure (HLS) mit implementiert werden. Damit sich die Aufgabe nicht nur als Verwaltungsakt darstellt setzt das Unternehmen verstärkt auf ein tatkräftiges Mitwirken jedes einzelnen Mitarbeiters. Um dieses Ziel erreichen zu können, gilt es zunächst im ersten Schritt die einzelnen Kapitel der Norm auf ihre Kernan-forderungen zu analysieren und eine Art Leitfaden daraus abzuleiten. Aus diesem Leitfaden sollen sich dann die Folgeschritte mit deren jeweiligen Aufgaben, Maßnahmen und Wirksam-keitskontrollen ableiten lassen.