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In dieser Diplomarbeit zum Thema: „Untersuchungen zum Ablauf der Entwicklung sondergeschützter Kraftfahrzeuge“ werden die Produktentstehungsprozesse der Serienfahrzeug-, Sonderfahrzeug- und derzeitigen Sonderschutzfahrzeugentwicklung analysiert. Dabei werden die Entwicklungsabläufe incl. deren Prozessketten und Meilensteine, die Aufgabenfelder, die Verantwortungsstrukturen und die Teamzusammensetzung betrachtet. Basierend auf diesen Analysen der Ist-Situation, werden positive Punkte und Verbrennungspotentiale in diesen Produktentstehungsprozessen herangearbeitet. Nach dem Vergleich der Situationsanalyse und der Definition der Zielsetzung für das Projekt „Sonderschutzfahrzeuge“ werden Lösungskonzepte für diesen vorgestellt und bewertet. Dabei werden u.a. auch Entwicklungsvoraussetzungn und Produktanforderungen für die Sonderschutzfahrzeuge geklärt. Für das als gut befundene Konzept; „Sonderschutzfahrzeug-Projekt mit Systemlieferant“ werden konkrete Lösungsansätze für die obenangeführten Punkte beschrieben. Zusätzlich werden Vorschläge für technische und personelle Nachstellen und zur Entwicklungsdokumentation erläutert. Abschließend werden zu erwartende Vorteile und mögliche Problemfelder für diesen Lösungsansatz dargestellt.

Entwicklung einer Überwachungseinrichtung für Pumpen mit Magnetantrieb. Auswahl eines Meßverfahrens und Überblick über vorhandene Systeme. Durchführung von Testreihen in einem Prüfstandsaufbau.

Inhalt der vorliegenden Arbeit sind die Untersuchungen für Werkstückspeicher und Werkstückwechselsysteme für die Wälzfräsmaschinen WF 200/300 der Firma Hurth Modul Chemnitz. Verschiedene Werkstückspeicher wurden auf ihre Eignung für diese spezielle Anwendung untersucht und bewertet. Es wurden verschiedene Werkstückwechselsysteme für das Handling der vorgegebenen Teilespektren entwickelt, bewertet und konstruktiv ausgeführt. Die Ergebnisse werden tabellarisch sowie graphische dargestellt und untereinander verglichen. Eine Auswertung der Ergebnisse erfolgt zur Ermittlung eines wirtschaftlichen Systems für die Werkstückspeicherung und Werkstückhandhabung sowie zur Optimierung der Werkstückwechselzeiten.

Das Ziel der Arbeit besteht darin, Fertigungseinrichtungen zum Bruchtrennen von Pleuel zu untersuchen. Ausgehend vom Entwicklungsstand der Technik, in Bezug auf Verfahren und Vorrichtungen, werden Lösungswege aufgezeigt, welche Weiterentwicklungen der Fertigungstechnologie des Crackens darstellen. Die Einflussparameter auf die Bruchbildung sowie die Anwendbarkeit des Verfahrens für spezielle Pleuelwerkstoffe werden theoretisch bestimmt.

Diese Diplomarbeit enthält die Untersuchung und Konstruktive Überarbeitung der Übertragungseinrichtung der Feststellbremse des Multicar M26. Es werden Varianten erstellt die den Seilzug im Bereich der Kippachse des Fahrerhauses durch eine mechanische Umlenkung ersetzen. Dabei soll auf die Weiterentwicklung im Nachfolgemodell Multicar M30 geachtet werden. In weiterführenden Betrachtungen werden zusätzlich Varianten erstellt, die die Handkraft gleichmäßig auf die beiden hinteren Radbremsen aufteilen. Die Auswahl der Vorzugsvarianten erfolgt nach den Gesichtspunkten Wirtschaftlichkeit, Funktionalität sowie geringer Änderungsaufwand der Bauraumumgebung.