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Den Hauptansatzpunkt bei Untersuchungen zur Geräuschminderung von Verbrennungsmotoren bildet häufig die Ölwanne, da sie den größten Teil der Motorschallleistung emittiert. Die abgestrahlte Schallleistung kann einerseits aus Messungen ermittelt werden und andererseits besteht die Möglichkeit der numerischen Ermittlung über FEM/-BEM – Rechnungen. In der vorliegenden Arbeit wird ein Abgleich zwischen berechneter und gemessener Schallleistung einer Blechölwanne auf Basis der Hybridmethode durchgeführt. Zur gezielten Erweiterung der Aussagekraft der numerischen Methoden werden bei der Hybridenmethode Messdaten in die Berechnung mit einbezogen. Beim Abgleich werden als Eingabe- und Vergleichsdaten für das virtuelle Simulationsmodell die Ergebnisse aus der experimentellen Modalanalyse, einer Schwingbeschleunigungs- und einer Schallintensitätsmessung verwendet. Auf dem Berechnungsweg wird eine Kombination von verschiedenen Programmen eingesetzt, die eine realitätsnahe Simulation des Abstrahlverhaltens ermöglicht. Die grafische Darstellung der Berechnungsergebnisse kann zur Lokalisierung dominant abstrahlender Strukturbereiche genutzt werden. Aus den gewonnenen Erkenntnissen können innerhalb kürzester Reaktionszeit virtuelle Verbesserungsmaßnahmen getroffen und bezüglich ihrer Effizienz bewertet werden.

In dieser Diplomarbeit werden die Möglichkeiten der Übertragung von Zahlungsinformationen für das Automatisieren des Ausgleichens offener Posten eines SAP-Kundenkontos in Hinblick auf EDI und Lockbox untersucht. Hierbei wird auf deren Ablauf und Nutzen insbesondere eingegangen.

Bei der Entwicklung von gebauten Nockenwellen gibt es zwei wesentliche Herausforderungen. Dies ist zum einem die Massenreduzierung und zum anderen die Verbindung von Komponenten der Nockenwelle durch Kraft-, Form- oder Stoffschluss. Um auf diesen sehr interessanten Gebieten Fortschritte erzielen zu können, ist es unumgänglich verschiedenste Untersuchungen durchzuführen. Eine ziemlich umfassende Möglichkeit, die gerade auch für Zulieferbetriebe von großen Nutzen sein kann, ist die Simulation von realitätsnahen Belastungen der Nockenwelle. Dabei sollen gezielte Untersuchungen an einzelnen Stellen durchgeführt und eine Überbelastung erzeugt werden können. Eine solche Einrichtung mit der Forderung nach einer großen Variabilität für verschiedene Nockenwellen, soll das Ziel dieser Arbeit sein. Dazu werden verschiedenste Nocken- und Ventilgetriebe analysiert um auf die Belastungen von Nockenwellen zu schließen. Desweiteren werden gebaute Nockenwelle und ihre Besonderheiten untersucht, um aus allen gewonnen Erkenntnissen Anforderungen an den zu konstruierenden Prüfstand definieren zu können. Anhand einer konstruktionsmethodischen Vorgehensweise werden Funktionen ermittelt, Varianten konstruiert und ein Entwurf gestaltet, um eine möglichst optimale Lösung zu finden. Ergebnis ist ein kompletter Zeichungssatz mit Bedienanweisung und Prüfvorschrift. Weiterhin wird eine Möglichkeit den Verschleiss der Nocken- und Lagerlaufflächen zu ermitteln und zu bewerten vorgeschlagen.

Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung eines Prüfstandes für PKW-Getriebe und Sperrdifferenziale und dessen praktische Umsetzung. Am Anfang werden die gebräuchlichsten Getriebe und ihre jeweiligen Eigenheiten näher beschrieben, um zu einem Prüfstandkonzept zu gelangen, mit dem die meisten dieser Getriebetypen geprüft werden können. Das entwickelte Maschinenkonzept erlaubt eine Untersuchung und Überprüfung von PKW-Getrieben oder Sperrdifferenzialen unter realen Belastungszuständen. Es wurde großer Wert auf eine einfache Anpassbarkeit des Prüfstandes an unterschiedliche Getriebe und Antriebsstrangordnungen gelegt. Am Ende wird auf das Laufverhalten von Zahnrädern näher eingegangen, um mit Hilfe einer Auswahlmatrix ein Messsystem zur akustischen Untersuchung von PKW-Getrieben zu finden, das Fehler im Laufverhalten der Zahnräder sicher anzeigt. Mit Hilfe dieses Prüfstandes, in Verbindung mit dem akustischen Messsystem, ist es möglich, die Entwicklung von Verzahnungen zu unterstützen und eine zuverlässige Aussage über die produzierte Qualität von Verzahnungsteilen zu treffen.

Nachrechnung der LEBIT-Statik des Fernwärmenetzes Zwickau-Eckersbach.