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Die Symbiose zwischen Motorrad und PKW stellt eine klare Anforderung an die Entwickler. Um das Gefühl des Motorradfahrens mit einem zweispurigen Fahrzeug zu erleben, müssen sich die Insassen beim Kurvendurchfahren in die Kurven neigen, um so den Kräften entgegen zu wirken. Die Darstellung des Entwicklungsprozesses, zum Erreichen der fliehkraftgesteuerten Schräglage der Sitzanlage ohne Aktoren, erfolgt in dieser Arbeit. Nach einem Überblick über bestehende Mechanismen, werden mit Unterstützung von CAD-Simulationen, verschiedene Getriebe untersucht und optimiert, welche die Sitzbank in die erforderliche Schräglage bringen. Diese Machbarkeitsstudien werden im Fahrversuch abgesichert. Der Fahrversuch dient der Entscheidungsfindung und vermittelt am deutlichsten das Fahrgefühl. Das Resultat wird in das vorhandene Fahrzeug-Package integriert und stellt die Grundlage für einen Prototypenaufbau dar. Im zweiten Teil der Arbeit wird die Konzeptentwicklung der Sitzanlagenbauteile beschrieben. Dabei wird näher auf die Verstellung der vorderen Rückenlehne, auf die Integration einer Sicherheitseinrichtung in die Lehnenanbindung und auf die Entwicklung des Sitzbankrahmens eingegangen. Das Entwicklungsergebnis wird in einem 3D-Datensatz, unter Berücksichtigung des Ingenieur-Designs, erstellt.

Die im Typschadenversuch ermittelten Kraftmessdaten dienen der Dimensionierung der Stoßfängerstrukturen eines Fahrzeugs. Die DIplomarbeit beschäftigt sich mit der Analyse und Optimierung des auf DMS basierenden Kraftmesssystems der AUDI AG. Statische und dynamische Untersuchungen ergaben, dass die Kraftmessung durch richtungsabhängiges Übersprechen der Kraftaufnehmer verfälscht wird und dynamische Trägheitskräfte sehr gering sind. Eine FE- Berchnung hat gezeigt, dass verformungsbedingte Querkräfte an den Kraftaufnehmern wirksam werden. Die Modalanalyse der Barrieren hat ergeben, dass das Eigenschwingverhalten maßgeblich durch Kraftaufnehmer beeinflußt wird. Als Optimierungsansatz wurde der Einsatz piezoelektrischer Kraftaufnehmer vorgeschlagen, die den Anforderungen der Kraftmessung im Typschadenversuch besser gerecht werden.

Im Rahmen einer CAD-CAM-Prozeßkette ist die Ausgabe geometriebezogener Technologiedaten für Bohrungen und Bohrmuster aus CATIA- Teildokumenten realisiert. Im Zusammenhang wird die Bohrungserstellung betrachtet. Um die Prozesskette weitgehend zu automatisieren, müssen den Bohrungen im CAM- System hinterlegte Fertigungstechnologien zugeordnet werden. Eine Lösung zur Bohrungserstellung ist als menügesteuertes CATVBA- Skript realisiert. Eine Datenbank genormter Bohrungen wurde erstellt. Im Teildokument werden CATIA-native Bohrungen erzeugt. Die Auswertung ist ebenfalls als CATVBA- Skript- Anwendung umgesetzt. Weiterhin ist eine Auswertung von Rechteck-, Kreis- und Benutzermustern mit internen und externen Skizzen möglich.

Das Ziel dieser Arbeit war die Entwicklung eines variabel einsetzbaren Prüfstandes zur Ermittlung von Bewegungswiderstandsmomenten an Kugelgelenken sowie die Überwachung der Freigängigkeit dieser Gelenke. Es sollte ein Prüstand konstruiert werden, auf dem es möglich ist, alle bei der Sachsenring Zwickau AG gefertigten Kugelgelenke zu prüfen. Die verschiedenen Gelenkvarianten wurden betrachtet und Kugelgelenksprüfungen eingeordnet und beschrieben. Die bisher eingesetzte Prüftechnik zur Ermittlung der Bewegungswiderstandsmomente wurde analysiert und beschrieben. Anschließend wurde der Prüfstand nach ingenieurtechnischen Gesichtspunkten und den Vorgaben des Auftraggebers konstruiert. Dazu wurden CAD-Zeichnungen und eine Stückliste erstellt.

Die zentrale Aufgabenstellung dieser Diplomarbeit liegt in der Entwicklung eines PPS-Moduls für einen produzierenden Betrieb. Diese Entwicklung führte zu einer theoretischen Untersuchung der Defizite an konventionellen PPS-Techniken und zur Entstehung eines alternativen Softwarekonzeptes. Die Herausforderung, ein Programmmodul für die Produktion von Hydraulik- und Schlauarmaturen zu entwerfen, eingehend mit Kalkulationen in der Fertigungsplanung wurde in der vorliegenden Diplomabschlussarbeit realisiert.