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In dieser Arbeit wird die Durchführbarkeit realitätsnaher Versuche nach IIHS Spezifikation am Komponenten-Seitencrashprüfstand der Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG untersucht und der Prüfstand anschließend optimiert. Hierfür werden im Voraus die Anforderungen an Türen und die umgebende Karosserie während eines Seitenaufpralls zusammengestellt. Aus den Voruntersuchungen werden Lastenhefte für die zu optimierenden Prüfstandsbereiche erarbeitet, aus diesen dann Verbesserungsvarianten hervorgehen. Daran schließt sich die Bewertung der Varianten an. Die favorisierten Konzepte werden zunächst 3-, dann 2-dimensional konstruktiv umgesetzt. Die abschließende Bewertung der favorisierten Varianten erfolgt durch Simulation an einem konkreten Beispiel.

Für die Montage der Achsysteme für das Fahrzeug BMW Z4 soll ein Materialflußkonzept erarbeitet werden. Zuerst wird eine Analyse der Ausgangssituation durchgeführt, welche die gegebenen Rahmenbedingungen im Hause ZF Lemfoerder Corporation Duncan dokumentiert. Unter Nutzung der ABC-Analsyse werden Gestaltungslösungen der Arbeitsplätze erarbeitet und anschließend umgesetzt.

Im Verbrennungsmotorenbau gewinnt der Kettensteuerbetrieb durch steigende Anforderungen an Wartungsfreiheit sowie thermischer und mechanischer Belastbarkeit zunehmend an Bedeutung. Die Bewertungskriterien bei der Auslegung von Kettensteuerbetrieben sind Reibung, Verschleiß, Geräuschemission und die Funktionsbeeinflussung bezüglich Kundendienst, Montage und gegebenenfalls der Kurbelgehäuseentlüftung. Die Arbeit zeigt die Vorgehensweise einer Optimierung der genannten Anforderungen und gibt Vorschläge der Umsetzung konstruktiver Maßnahmen. Berechnungen zur Layoutgestaltung wurden unter Verwendung der Berechnungsprogramme "KatSim" und "VCD" der IAV GmnH Chemnitz durchgeführt.

Diese Arbeit beschäftigt sich mit dem Aufbau eines "harten" Berstschutzsystems eines Triebwerkes aus Faser-Kunststoff-Verbund (FKV), da diese ein hohes Leichtbaupotential und ein hohes Energieabsoptionspotential aufweisen und somit die Wirtschaftlichkeit des Triebwerkes durch Gewichtsreduzierung steigern. Hierfür werden Probekörper mit einem geeigneten Werkstoff, Laminataufbau und Querschnitt ausgewählt und es wird ein Fertigungskonzept für die Herstellung der Probekörper mittels Resin-Transfer-Moulding (RTM)-Verfahren erarbeitet. Im weiteren Verlauf werden die Probekörper mit dem Fertigungskonzept hergestellt. Zum Schluss werden die Probekörper mittels eines quasistatischem Dreipunkt-Biegeversuchs auf ihre Eignung experimentell untersucht. Bei der anschließenden Schadensanalyse kann beim Dreipunkt-Biegeversuch der aussichtsreichste Probekörper bezüglich der Biegesteifigkeit ermittelt werden. Für einen späteren Impactversuch wird ein Ausblick auf die anstehenden Prüfungen geschildert.

Die zeitgesteuerte Prozesskostenrechnung ist eine derzeit viel diskutierte innovative Methode, die mit wenig Aufwand, sowohl bei der Einführung als auch bei der späteren Pflege und Aktualisierung, ein permantes ergebnisorientiertes Prozess-, Produkt- und Kundenmanagement erlaubt. Durch die zeitgesteuerte Prozesskostenrechnung wird es ermöglicht, Kapazitätsauslastungen zu überwachen und verursachergerechte Kalkulationen und Abrechnungen zu erstellen. Gerade für eine Spedition in einer strukturschawchen Region, die zudem noch mit der Billigkonkurrenz durch die EU-Osterweiterung und stetig steigenden Energiepreisen zu kämpfen hat, ist die Einführung eines Systems, welches eine Überwachung der Kapazitätsauslastung ermöglicht, wichtig, wenn nicht sogar überlebensnotwendig. Vor allem in der Logistikbranche steigen trotz des Preisdrucks die Kundenanforderungen bezüglich Umfang und Qualität des Dienstleistungsangebots. Aus diesen Gründen beabsichtigt die BLS Bischoff Logistik Systeme Holding GmbH & Co. KG, für ihre Umschlaghalle in Naila eine solche zeitgesteuerte Prozesskostenrechnung einzuführen. Die im Rahmen dieser Diplomarbeit erarbeitete Lösung der Aufgabenstellung soll im Anschluss im Unternehmen verwirklicht werden.