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Das Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist die Erarbeitung einer Datenbasis zur Sicherstellung der Einhaltung der Gesetze in den selbstzertifizierenden Märkten. Für diese Zweck wir die derzeitige Vorgehensweise bei der Sicherstellung der Einhaltung der Gesetze untersucht. Aufbauend auf diesen Erkenntnissen wird eine Systematik zur Bereitstellung von Prüfgrundlagen und Vorschläge zur Implementierung in die jetzige Unternehmensstruktur erarbeitet. Anschließend wird die Systematik exemplarisch in einem Pilotprojekt angewendet.
Im Zuge einer Unfallinstandsetzung ist das Auftragen von Spachtelmassen nach dem Rückverformen des Karosseriebleches meist unumgänglich, um kleine, noch verbliebene Unebenheiten auszugleichen. Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurden weiterführende Untersuchungen zu Spachtelmassen realisiert. Dabei wurden sowohl materialspezifische Eigenschaften der Stoffe, als auch die Dauerhaltbarkeit von instand gesetzten Reparaturstellen betrachtet. Mithilfe der ermittelten Versuchsergebnisse können Aussagen getroffen werden, in welchem Maß eine Reparatur als sach und fachgerecht zu bezeichnen ist. Weiterhin werden Grundlagen geschaffen, um Schlussfolgerungen für die Bewertung von Karosserieteilen zu schaffen, welche mit Spachtelmassen instand gesetzt wurden.
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Kosten- und Ertragsstruktur eines freien KFZ-Sachverständigenbüros. Das Büro bietet zwei Dienstleistungen an. Zum einen die Gutachtenerstellung bei Unfallschäden, zum anderen die amtliche Prüftätigkeit, in Form von Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung. Im Vorfeld werden die verwendeten betriebswirtschaftlichen Grundbegriffe erläutert. Anschließend wird eine Kostenstruktur erstellt und erläutert, wodurch diese Kosten in dem Sachverständigenbüro entstehen. Weiterführend werden die Erträge des Büros dargestellt und betrachtet. Die gesammelten Informationen werden mit Hilfe von betriebswirtschaftlichen Instrumenten, wie beispielsweise der ABC-Analyse untersucht.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit dem Vergleich technischer Realisierungsvarianten für Montageaufgaben. Einleitend mit der Methodik der Montageplanung wird der grundsätzliche Ablauf bei der Planung und Entwicklung einer Montageanlage dargestellt. Bezugnehmend auf den Entwicklungs- und Konstruktionsprozess wird eine Systematik zum Erfassen der Kundenwünsche sowie dem Aufstellen der Funktionsstruktur einer Montageanlage erarbeitet und vorgestellt. Aufbauend auf diesen Ergebnissen erfolgt die Entwicklung einer Methodik zur Unterstützung der Entscheidungsfindung bei der Auswahl alternativer Technikvarianten für die zu realisierenden Funktionalitäten einer Montageanlage. Des Weiteren werden Untersuchungen in Bezug auf Wechselwirkungen zwischen getroffenen Teilentscheidungen und Möglichkeiten zum systematischen Kombinieren angestellt.
- Arten und Wirkprinzipien von Drucksensoren - Einsatzbeispiele von Drucksensoren - Herstellungsschritte für das intelligente Sensormodul - Eigenschaften und Aufbau des ZMD31050 - Kalibrierung mit dem ZMD31050 - Aufbau und Funktion eines Druckmessplatzes - Durchführung von Kalibrierungsarbeiten an verschiedenen Sensormodulen - USB/I2C-Interface - Bussysteme und Schnittstellen
In dieser Diplomarbeit werden anhand von Mitbewerberrecherche, eigenen Ideen und Analyse des Standes der Technik im Nutzfahrzeugsegment Konzepte für Vorlaufachsen entwickelt, um ungenügende Eigenschaften der jetzigen Vorlaufachse im Bereich Haltbarkeit und Reparaturfreundlichkeit zu minimieren oder ganz zu entfernen. Weitere Aspekte der Neuentwicklung für eine Vorlaufachse sind Kostensenkung zur Herstellung eines kompletten LKW und die Minimierung der Abhängigkeit von Zulieferbetrieben. Mit Hilfe des Kinematikmoduls, an das die CAD Elemente des Entwurfes gekoppelt werden, können Bauraumuntersuchungen im Bereich Federwege und Eigenlenkverhalten durchgeführt werden. Das Catia FEM Modul wird zur Festigkeitsdimensionierung der Einzelbauteile eingesetzt. Im Vordergrund dieser Arbeit stehen also Kostenoptimierung und der Ausbau der Kundenzufriedenheit, wie Sie es von Premiummarken gewohnt sind.
Diese Diplomarbeit entstand bei der Firme Bosch in Stuttgart Feuerbach Abteilung DS/EMT. Das Messgerät EPS 200 wurde hinsichtlich der Einspritzmengenmessung von Common Rail Injektoren untersucht und Optimierungsansätze zur Verbesserung der Wiederholbarkeit erarbeitet und umgesetzt. Dabei wurden Maßnahmen zur Forcierung der Entlüftung des Messsystems, wie Gegendruck und Änderung der Beruhigungsleitung, der Einbau einer PLU 112B und einer EMI2 untersucht. Die Wirksamkeit der einzelnen Maßhanmen wurden durch Wiederholbarkeitsuntersuchungen (cg-Wert) im Vergleich zur Serienmesstechnik bewertet und es wurden Verbesserungsvorschläge für die EPS 200 aus den Untersuchungsergebnissen abgeleitet.
