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Analyse und Abbildung der Produkt- und Fertigungsstruktur der Karosserie nach energetischen Gesichtspunkten Planung, Durchführung und Auswertung dynamischer Messungen des Elektroenergieverbrauchs an Arbeitsstationen der Karosseriefertigung Energetische Bewertung der Konstruktionsteile der Karosserie Vergleich unterschiedlicher Fertigungstechnologien bezüglich des Energieverbrauchs
Gegenstand der vorliegenden Diplomarbeit ist die Untersuchung von Dreieckspiegeln mit unterschiedlicher Lage der Anklappebene zwischen Spiegelgehäuse und Spiegelfuß, sowie Brüstungsspiegeln. Untersucht wird die Einschränkung des direkten Blickfeldes des Fahrers durch die Außenspiegel, die erforderliche Größe der Spiegel zur Erfüllung der gesetzlichen Vorgaben, die Verschmutzung des Spiegelglases, der Seitenfenster, die Geräuschentwicklung, der Aufwand der Anbindung um Vibrationsvorgaben zu erfüllen, der Kostenvergleich der Konzepte und die Beurteilung der Konzepte nach der Eignung für eine Modulstrategie. Anschließend werden die Erkenntnisse in die konzeptionelle Auslegung der Spiegel für den Audi A1 und Audi A8 eingebracht. Abschließend wird ein Ausblick auf zukünftige Entwicklungen und Trends in der Spiegelentwicklung gegeben.
In der Automobilzulieferindustrie ist der wirtschaftliche Erfolg nur dann gewährleistet, wenn das Zusammenspiel zwischen Mensch und Maschine harmonisch verläuft. Zur Optimierung des Produktionsablaufes wurde in dieser Diplomarbeit das Verfahren des Widerstandsschweißens an einer Rohbaulinie für Fahrzeugteile in Bezug auf die erzielte Prozessqualität analysiert und entsprechende Maßnahmen bzw. Parameter durch praktische Versuche belegt. Schwerpunkte der Arbeit stellten unter anderem die Analyse der eingesetzten Werkstoffe, die Analyse der benutzten Werkzeuge, die Analyse und Optimierung der Einflussfaktoren auf den Schweißprozess, sowie die Untersuchung der geeigneter Prüfmethoden dar. Der derzeitige Qualitätszustand konnte in Hinblick auf die Herstellervorgaben ermittelt werden wodurch es weiterhin möglich war, die Grenzen des Verfahrens aufzuzeigen. Besonders auffällig ist dabei die Übertragbarkeit von Schweißparametern von der einen zu der anderen Schweißmaschine geworden.
Ziel der vorliegenden Arbeit ist es einen Zusammenhang zwischen Öleigenschaften und der Abscheidewirkung von Ölnebelabscheidern in der Kurbelgehäuseentlüftung sowie die Einflussnahme auf die schmierölbedingte Partikelemission von Pkw-Dieselmotoren aufzuzeigen und eine Entscheidungsvorlage für das Entwicklungspotenzial zur Erfüllung zukünftiger Abgasgesetzgebungen darzulegen. Neben bekannten Messsystemen soll vor allem die schnelle Analysemethode der Massenspektrometrie zur Anwendung gebracht werden. Zunächst wurden einige Öl-Klassifikationen und -qualitäten hinsichtlich der physikalischen und chemischen Kenngrößen analysiert. Untersuchungen am Motorenprüfstand mit einer Auswahl von Ölnebelabscheidern und Ölqualitäten zeigten die Einflussnahme auf die Partikelemission auf. Ein Einfluss der Ölqualität auf den Abscheidegrad erfolgt nicht in Größenordnungen und bewegt sich im Rahmen der Messungenauigkeit. Dennoch sind Unterschiede in Abhängigkeit vom Wirkprinzip des Ölabscheiders zu erkennen. In Hinblick auf die Abgasqualität kann mithilfe eines Abscheiders mit einem Abscheidegrad von annähernd 100 % die Ölemission um bis zu 10 % verringert werden. Zusammenhänge zwischen Abscheidegrad und Rußkonzentration im Abgas konnten nicht festgestellt werden. Aus diesem Grund ist der Einsatz verbesserter Ölabscheider zum derzeitigen Stand der Technik unter dem alleinigen Fokus der Verringerung der Partikelemission zur Erfüllung zukünftiger Abgasgesetzgebungen bei Pkw-Dieselmotoren kleinerer Leistung nicht zwingend erforderlich.
Mit der vorliegenden Arbeit wird ein Algorithmus zur transparenten Darstellung von Frachtkosten in Abhängigkeit des Produktionsprogramms erstellt. Dieser wird für die Fahrzeugfertigung Zwickau der Volkswagen Sachsen GmbH in ein PC-Tool implementiert. Auf der Basis theoretischer Grundlagen über die Beschaffungs- und Transportlogistik erfolgt die Beschreibung und Analyse der Transportabwicklungen im Beschaffungsprozess sowie der Berechnungsprinzipien für Frachtkosten der Volkswagen Sachsen GmbH. Im Ergebnis der Arbeit werden Frachtkosten auf Basis eines Produktionsprogramms sowohl für Vollgut- als auch für Leerguttransporte simuliert und nach Fahrzeugklassen getrennt. Außerdem werden zukünftige Optimierungspotentiale aufgezeigt. Abschließend erfolgt eine Untersuchung und Bewertung über den möglichen Nutzen des PC-Tools in der Budgetplanung bei Volkswagen Sachsen.
Die Entstehung von Dekubitus zählt zu einem der gegenwärtigsten Punkte in der stationären Pflege erkrankter Patienten. Sein Auftreten wird häufig mit schlechter Versorgung und Behandlung in Verbindung gebracht. Noch bevor ein Druckgeschwür entstanden ist, sorgt es bei einigen Pflegekräften, Patienten und deren Angehörigen für Verunsicherung. Wie hoch ist das Entstehungsrisiko? Welche Maßnahmen müssen getroffen werden? Wie kann sich der Betroffene selbst helfen? Diese Fragen werden in der vorliegenden Arbeit aufgegriffen. Diverse nationale Studien belegen zusätzlich, dass fast jeder fünfte Patient unter einem Dekubitus im Krankenhaus leidet. Es ist daher von enormer Bedeutung, dass die Behandlung einer solchen Erkrankung in geregelten Bahnen abläuft und jeder Mitarbeiter erkennt, wie in problematischen Situationen richtig agiert werden kann. Die Qualitätssicherung hinsichtlich Dekubitusprophylaxe ist daher eine entscheidende Grundlage zur Vermeidung eines Druckgeschwürs. Jedoch muss festgehalten werden, dass nicht jeder Dekubitus vermeidbar ist und prinzipiell als Pflegefehler gesehen werden kann. Eine Vielzahl verschiedener Faktoren spielt hierbei eine wichtige Rolle. Deshalb ist eine konsequente Dokumentation und Analyse der gegenwärtigen Situation entscheidend. Aus diesen Gründen beschäftigt sich die vorliegende Arbeit mit der Thematik ausgewählter Qualitätssicherungsmaßnahmen zur Dekubitusprophylaxe im Klinikum Kaufbeuren-Ostallgäu, welche abschließend als Ausgangspunkt der bevorstehenden Rezertifizierung des Hauses nach KTQ dienen. Untersucht werden zwei Methoden, die in festgelegten Zeiträumen in der genannten Einrichtung, mit dem essentiellen Resultat der Reduzierung betroffener Patienten, durchgeführt wurden. Wesentliche Ziele der Erarbeitung sind die Darstellung gewonnener Ergebnisse einerseits und die Entscheidung für ein Erhebungsverfahren andererseits. Anhand der Betrachtung spezifischer Aspekte wird dies versucht zu realisieren.
Durch die thüringische Stadt Pößneck verläuft die Bundesstraße B 281. Da in naher Zukunft der durchschnittliche tägliche Verkehr auf ein unverträgliches Maß ansteigen wird, ist eine Ortsumgehung geplant. Dafür kommen zwei Varianten in Betrach: Eine führt zum Großteil auf der vorhandenen Trasse durch die Ortschaft, die andere umgeht die Stadt komplett. Für die Realisierung dieser Maßnahmen sind verschiedene bauliche Änderungen notwendig. Die vorliegende Diplomarbeit zeigt neben einer Analyse des Ist-Zustandes diese Änderungen auf und untersucht bzw. beurteilt die damit verbundenen verkehrlichen und baulichen Konsequenzen für das nachgeordnete Straßennetz. Darüber hinaus werden Verkehrsführungskonzepte zur Verbindung und Erschließung im Umfeld der Trassen erarbeitet. Die daraus entstehenden Konflikte im Verkehrsablauf und mit der Umfeldnutzung werden dargestellt und für einen umzugestaltenden Streckenabschnitt bzw. Knotenpunkt wird eine Vorplanung erstellt.
Die Arbeit untersucht eine Linienergänzung der Straßenbahnlinie 3 in Gera. Dadurch wird der Stadtteil Langenberg besser an Gera, durch eine direkte Verbindung in das Zentrum, angebunden. Der Busverkehr im Norden der Stadt Gera wird gebrochen und durch eine Stadtbahn ersetzt. An dessen Ende beginnt die Bedienung der ländlichen Regionen. Zunächst werden Rahmenbedingungen, welche für das Projekt erforderlich sind, analysiert. Für die entstehenden Handlungserfordernisse werden Lösungen entwickelt. Eine Linienführung bildet dabei das Grundgerüst. Durch Berechnung der Reisezeit ist anschließend die Entwicklung eines Fahrplankonzeptes möglich. Es wird aufgezeigt, ob Einsparungen bei Fahrplankilometern und Fahrzeugen zu realisieren sind. An der entstehenden Endhaltestelle in Langenberg gilt es, eine Schnittstellenorganisation herzustellen. Dabei muss eine entsprechende Anschlusssicherung gewährleistet sein.