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Die Einlassströmung in Dieselmotoren ist ein wesentlicher Parameter für die Leistungsfähigkeit, Wirtschaftlichkeit und den Schadstoffausstoss. Für die Durchmischung des eingespritzten Kraftstoffs mit der Frischluft ist eine gezielte Ladungsbewegung notwendig. Um dies zu erreichen, stehen eine Vielzahl konstruktive Möglichkeiten zur Verfügung. In der Arbeit werden die quasistationären Einlassströmung an ausgewählten Dieselmotor-Zylinderköpfen experimentell untersucht und verschiedene Einlasskonzepte bewertet. Die Zylinderköpfe wurden an einem Strömungsprüfstand vermessen, der eine räumliche Beurteilung der Strömung nach Grösse und Richtung ermöglicht (Doppler Global Velocimetry). Das Durchströmverhalten der Zylinderköpfe wurde anhand von Strömungskennzahlen analysiert. Es wurden sowohl bekannte Kennzahlen für den Drall und den Durchfluss verwendet als auch neue, bisher in der Literatur nicht beschriebene Kenngrössen für die Wirbelkraft und die Zweikanalgüte definiert. Damit können das Zusammenwirken zweier Einlasskanäle eines Zylinders beurteilt sowie qualitative und quantitative Aussagen über die Verstärkung oder Abschwächung des Dralls im Zweikanalbetrieb gegenüber dem Einkanalbetrieb gewonnen werden. Die Ergebnisse der Arbeit ermöglichen Empfehlungen für das \'ideale\' Kanalkonzept eines direkteinspritzenden PKW-Dieselmotors.