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Die Radführung heutiger Fahrzeuge besteht aus einer Vielzahl von Fahrwerkslenkern und ihren einzelnen Lagerungen. Die verwendeten Gummilager und Kugelgelenke sind aufgrund der wirkenden Kräfte stark beanspruchte Bauteile und werden im Rahmen der vorgeschriebenen gesetzlichen Untersuchungen in regelmäßigen Abständen überprüft. Die Beurteilung, speziell an den Gummilagern festgestellter Schäden, ist äußerst schwierig und führt zu Meinungsdifferenzen von Sachverständigen sowie vereinzelt zu Reklamationen der Hauptuntersuchung. In der vorliegenden Diplomarbeit wurde versucht einen einheitlichen Leitfaden zur Beurteilung von Gummilagern zu finden. Eine praktische Untersuchung sollte zeigen inwieweit die gegenwärtigen Prüftechniken genügen, um Schäden an den Lagerungen aufzudecken und beurteilen zu können. Unterstützt wurde die Untersuchung durch einen eigens konstruierten Gelenkprüfwinkel, da derartige Prüfmittel den Sachverständigen in den Werkstätten nur selten zu Verfügung stehen. Die Beurteilung der Schäden erwies sich, aufgrund fehlender Fehlerkataloge der Lagerhersteller, als schwierig. Inwieweit die Prüfung und die Beurteilung der augenscheinlichen Schäden an Gummilagern, speziell auch durch den Gelenkprüfwinkel, vereinheitlicht werden kann, wird am Schluss der Arbeit diskutiert.