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Diese Diplomarbeit untersucht die Umstellung des Versiegelungsprozesses an Karosseriebauteilen in Hinsicht auf mögliche, dadurch bedingte geometrische Veränderungen der Bauteile. Die genannte Umstellung beinhaltet, dass der Versiegelungskleber nicht mehr beim Zulieferer in der Rohbaufertigung appliziert wird. Stattdessen soll der Auftrag beim Kunden nach der kathodischen Tauchlackierung halbautomatisch erfolgen. Das Ziel dieser Maßnahme ist ein besserer Korrosionsschutz der betreffenden Bauteile. Da der Wegfall des Versiegelungsklebers eine Verringerung der Bauteilsteifigkeit erwarten lässt, soll in diesem Zusammenhang untersucht werden, inwieweit die dann vorgelagerten Prozesse Einfluss auf die Bauteilgeometrie nehmen. Dabei wird der Prozess vom Handling der Bauteile im Rohbau bis zur kathodischen Tauchlackierung beim Kunden analysiert und die für die Untersuchung wesentlichen Prozessschritte herausgegriffen. Durch umfangreiche Untersuchungen werden diese auf ihren tatsächlichen Einfluss hin überprüft. Bei Bedarf sollen Ansätze zur Stabilisierung der geometrischen Eigenschaften der Bauteile aufgezeigt werden.