Diploma Thesis
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Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit dem Teilehandling von Back Panels (engl. für Rücklehnenbleche) nach dem Umformvorgang. Durch eine Automatisierung der Verpa-ckungsprozesse werden eine Hubzahloptimierung und eine Personalanpassung sowie durch die Implementierung einer automatischen Prüfung der Blechformteile eine Qualitätssteigerung angestrebt. Eine Automatisierung der Prozesse im Teileabtransport führt somit zur Steigerung der Produktivität der Fertigungsanlage. Nach eingehenden Betrachtungen zu den Abläufen im Fertigungsprozess werden die Ergebnisse einer Patentrecherche und dem Stand der Technik zum Abtransport von Umformerzeugnissen erläutert. Auf Grundlage der Analyse der Technologieschritte und des Standes der Technik werden für die einzelnen Teilfunktionen im Abtransport der Blechformteile Lösungsansätze entwickelt, welche im Anschluss zu voll- und teilautomatisierten Lösungskonzepten kombiniert werden. Durch die Anwendung einer Nutzwertanalyse wird anschließend eine Vorzugskonzeption ermittelt. Für dieses Lösungskonzept wird ein Lastenheft erstellt, mit welchem im Anschluss an diese Arbeit es dem Unternehmen möglich ist, Angebote zur Umsetzung des Konzeptes einzuholen.
Gegenstand der Arbeit ist die Untersuchung der Toleranzeinflüsse von Einzelbauteilen des Fahrwerks auf das Gesamtfahrverhalten. Die Betrachtungen beziehen sich dabei auf das aktuelle Modell des Porsche 997. Ausgehend von den Grundlagen des Prinzips Robuts Design werden die Anforderungen an den Entwicklungs- und Fertigungsprozess herausgestellt. Es wird dann eine Übersicht über die einzelnen Bauteile, die das Fahrverhalten beeinflussen können, gegeben, wobei Problemstellen lokalisiert werden. Die Einzeleinflüsse dieser Bauteile werden anschließend anhand geeigneter objektiver Kenngrößen analysiert und vergleichend gegenübergestellt. Zusätzlich erfolgt eine Verifizierung der gewonnenen Erkenntnisse anhand einer Simulationsrechnung mit einem Mehrkörpermodell.
