Diploma Thesis
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Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung eines, an allen vier Rädern einsetzbaren, Radträgers für einen Ford Mustang GT. Dazu wird auf die Eigenschaften der Doppelquerlenker-Achse und die Einstellbarkeit der Radstellungsgrößen eingegangen. Im Anschluss werden daraus die Gelenkpunkte der neuen Achsen festgelegt. Die Arbeit zeigt zwei Lösungsvarianten für einen Prototypen eines standardisierten Radträgers. Für diese Varianten wird ein Festigkeitsnachweis erbracht und die Konstruktion der Vorzugsvariante gezeigt. Zum Schluss erfolgt eine Darlegung entstandener Zielkonflikte und ein Ausblick auf die weitere Entwicklungsarbeit.
