Diploma Thesis
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Für die Optimierung eines vorhandenen oberen Querlenker (Rolls-Royce RR01) unter Verwendung hochfester Stähle sind verschiedene Untersuchungen notwendig. Die vorliegende Arbeit zeigt 11 Varianten mit unterschiedlichen Bauteilgeometrien im Vergleich zum Serienstand. Es wurden statische Festigkeitsberechnungen der Querlenker durchgeführt. Besonderes Augenmerk lag dabei auf dem Bereich der Spannungsspitzen, die sich bei dynamischen Prüfstandsversuchen als äußert kritisch erwiesen. Als Ergebnis der Arbeit kann eine modifizierte Variante eines Querlenkers vorgelegt werden.
