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Bei der Planung von Landstraßen wird aktuell nach der im Jahr 2013 eingeführten Richtlinie für die Anlage von Landstraßen trassiert. Diese Richtlinie bezieht sich lediglich auf den Entwurf bzw. die Planung von Neubauten sowie Um- und Ausbaumaßnahmen im Landstraßennetz. Mit den festgelegten Kombinationen aus den einzelnen Entwurfselementen in Lage, Höhe und Querschnitt wird damit besonderen Wert auf die Verkehrssicherheit gelegt. Da auf Grund von Zwangssituationen bei Um- und Ausbaumaßnahmen nicht immer alle Vorgaben eingehalten werden können, besteht die Möglichkeit mit einer Ausnahmeregelung Unterschreitungen stattzugeben. Für die Genehmigung von Ausnahmen liegen zuweilen noch keine objektiven Prüfverfahren vor, sodass diese nur mittels spezieller Einzelfallprüfungen bewilligt werden. In dieser Arbeit soll gezeigt werden, inwieweit sich die Fahrsimulation als unterstützendes Bewertungskriterium von Um- und Ausbaumaßnahmen eignet. Dafür werden mittels sorgfältig ausgewählter Bewertungsparameter die Bezüge zwischen Streckengeometrie und Fahrdynamik auf fiktiven Teststrecken untersucht. Die anschließende Auswertung soll zeigen, welche Validität der Fahrsimulator bezüglich der Bewertung von Straßen hat.