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In Zeiten steigender Energie- und Rohstoffpreise fordert die zunehmende Marktdynamik der Automobilindustrie eine kontinuierliche Verringerung des Kraftstoffverbrauches und die damit verbundene CO2-Emission. Diese Reduzierung kann sowohl durch antriebs-technische als auch karosserieseitige Maßnahmen erreicht werden. Dabei bildet die Karosserie mit rund 40% den größten Anteil an der Gesamtmasse eines Fahrzeuges und ist somit prädestiniert für umfassende Leichtbaumaßnahmen. Infolgedessen besitzen zukünftig moderne Werkstoffhybride und intelligente Mischbauweisen, beispielsweise Aluminium in Verbindung mit Stahl, ein hohes Anwendungspotenzial im Karosseriebau. Diese Arbeit beschäftigt sich im Rahmen eines Karosserie-Mischbaukonzepts mit der Untersuchung einer kommunalen Gepäckraumwanne aus Aluminium-Druckguss. Es werden die Besonderheiten des Mischbaukonzeptes im Hinterbau erläutert und Lösungen für die Problematik aufgezeigt. Speziell werden die verschiedenen Verbindungstechniken vorgestellt und das optimale Verfahren für die ermittelten Anforderungen ausgewählt. Des Weiteren gibt der Benchmark und die Patentrecherche Aufschluss über Lösungsideen von Wettbewerbern als auch Modelle der BMW Group. Weiterhin sind im Rahmen dieser Arbeit verschiedene Lösungsideen zur maximalen Funktionserfüllung mit Hilfe des mor-phologischen Kastens erarbeitet und bezüglich Kosten, Package und Masseeinsparungs-potential bewertet worden. Die ermittelten Werte der abschließenden Strukturanalyse werden verifiziert, sowie Validierungsmaßnahmen des Gesamtkonzeptes zur Absicherung der Anforderungen dargelegt und die gewonnenen Erkenntnisse zusammengefasst.