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Im Rahmen der Diplomarbeit vom 02.06.2008 bis zum 02.12.2008 bei der IAV GmbH in Chemnitz wurde ein Verteilergetriebekonzept mit aktiver Momentenverteilung für ein Oberklasse-SUV entwickelt. Nach allgemeinen Betrachtungen zum Allradantrieb bei Pkw und herkömmlichen Verteilergetrieben wurden die Möglichkeiten der aktiven Momentenverteilung sowie bereits existierende Systeme erläutert. Nach der Wahl eines Referenzfahrzeuges und der Beschreibung seines Verteilergetriebes konnte eine Anforderungsliste erstellt werden. Anschließend erfolgte die Erarbeitung mehrere Konzeptvarianten und deren Bewertung. Alle wichtigen Bauteile der Vorzugsvariante wurden ausgelegt und dimensioniert. Spezielle Untersuchungen ausgewählter Bauteile des im Anschluss mit CATIA V5 konstruierten Verteilergetriebes belegen beispielsweise Festigkeit oder Produktionstauglichkeit. Das entwickelte Konzept unterscheidet sich von allen bisher auf dem Markt befindlichen Systemen. Neben der stufenlosen Regelung zwischen reinem Front- und reinem Heckantrieb verfügt es über ein sperrbares Zentraldifferential und eine während der Fahrt einlegbare Geländeübersetzung. Diese komfortable Lösung des Zielkonfliktes zwischen Agilität und Fahrsicherheit bietet erhebliche Vorteile gegenüber dem Serienverteilergetriebe.