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Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde die vertikale Vorschubachse eines Großbohrwerkes untersucht. Notwendig wurde dies, da die bisherige konstruktive Lösung an technische Grenzen stößt. Für Vorschubachsen charakterisierende Eigenschaften wie Vorschubgeschwindigkeit, Fahrweg oder Vorschubkräfte können nicht beliebig erhöht werden. Der derzeitige Konstruktionsstand wird beschrieben. Daraufhin werden mathematische Modelle zur Berechnung der Vorschubachse aufgestellt. Mit diesen werden dann die Grenzen der Konstruktion ermittelt. Es werden im Hinblick auf die Marktsituation und den technischen Möglichkeiten fundierte Anforderungen an eine Weiterentwicklung der vertikalen Vorschubachse formuliert. Mit diesen werden Untersuchungen zur Wahl eines leistungsfähigeren Antriebskonzeptes durchgeführt. Das vorteilhafteste Antriebskonzept wird ausgewählt und konstruktiv ausgelegt. Es entsteht ein detaillierfähige Entwurf einer vertikalen Vorschubachse, welche bei höherem Schlittengewicht und größeren Vorschubkräften höhere Geschwindigkeiten als die derzeitige Lösung erreicht.