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Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Analyse des Verschleißverhaltens von Frontscheiben verschiedener Hersteller und betrachtet den Einfluss von Verschleißerscheinungen auf Fahrerassistenzsysteme. Nach der Analyse des Technikstandes hinsichtlich gesetzlicher Richtlinien, Reparaturverfahren von Frontscheiben und möglicher Fahrerassistenzsysteme im Frontscheibenbereich erfolgt eine Untersuchung ausgewählter Frontscheiben auf alltägliche Verschleißerscheinungen. Hierfür wurde eine Prüfmethodik entwickelt und das Verschleißverhalten ausgewertet. Weiterhin wurde geprüft, ob Verschleiß einen Einfluss auf die Funktionalität von Fahrerassistenzsystemen wie Spurverlassenswarnung und Verkehrszeichenerkennung an einem BMW 5er (Typ F10) hat. Dazu wurden Verschleißerscheinungen im Sichtfeld der Kamera eingebracht und die Systeme bei Testfahrten auf ihre Funktionalität überprüft. Zusätzlich wurde untersucht, welcher Diagnosemehraufwand für den Frontscheibenwechsel mit der möglichen Kombination von Fahrerassistenzsystemen notwendig ist.