Diploma Thesis
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Gegenstand der vorliegenden Arbeit sind akustische Entkopplungselemente im Lenkstrang, wobei eine Gelenkscheibe zum Einsatz in einem Mittelklasse-Modell kommen soll. Ziel ist es diese, unter Einhaltung der akustischen sowie fahrdynamischen Anforderungen des Herstellers, in ein vorgegebenes Referenzfahrzeug zu Integrieren. Es handelt sich dabei um eine einfache Gelenkscheibe und eine mittenzentrierte Gelenkscheibe. Mit Hilfe von Bauraumuntersuchungen sowie Prüfstandversuchen werden alle notwendigen Anforderungen analysiert. Als Prüfstände dienen ein Lenkstrangprüfstand zur Feststellung der Torsionssteifigkeit und ein Fahrzeugprüfstand (Rohkarosse) zur Ermittlung der akustischen Entkopplung. Die Ergebnisse wurden entsprechend ausgewertet und geben Aufschluss über die Machbarkeit der Integration einer Gelenkscheibe in den Lenkstrang.
