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Diese Diplomarbeit beinhaltet eine neue Lösung zur Trennung von Öl und Gas im Schwingungsdämpfer. Dabei befindet sich der Gasausgleichsraum zwischen Behälter- und Zylinderrohr des Schwingungsdämpfers. Die Problemstellung bestand hauptsächlich in der Befüllung des Gasraumes. Zur konstruktiven Lösung des Problems wurden Variantenentwürfe angefertigt und die optimale Variante durch eine Bewertung ermittelt. Diese Variante wurde mit dem CAD-System Pro/E weiterentwickelt. Mit den anschließend aufgebauten Funktionsmuster wurden Dämpfkräfteuntersuchungen auf der VDA-Prüfmaschine durchgeführt. Weiterhin wurden die Polterneigung und das Zischverhalten des Funktionsmusters auf der Geräuschmessmaschine und dem Hydropulsprüstand überprüft und mit Standarddämpfern verglichen. Im letzten Teil wurden die Schwingungsdämpfer in ein Versuchsfahrzeug eingebaut und mit den Seriendämpfern durch eine Bewertung verglichen. Die Erkenntnisse dieser Diplomarbeit werden in der Weiterentwicklung dieses Systems zur Serienreife einfließen.