Diploma Thesis
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Mit einer elektro-hydraulischen Steuerung für zukünftige stufenlose Getriebe wird der Fahrkomfort gesteigert und gleichzeitig Kraftstoff eingespart. Diese Steuerung übernimmt alle wichtigen Getriebefunktionen. Mit Hilfe der Konstruktionsmethodik wird ein Baukastensystem von Steuergeräten fürCVT unter Beachtung aller Vor- und Nachteile entwickelt. Die Lösungen werden diskutiert und mit einer Einzellösung bei unterschiedlichen Ausgangspunkten verglichen.
