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Ziel dieser Arbeit ist es, mittels eines eigens erarbeiteten kinematischen Halswirbelsäulenmodells ein HWS-Schutzkriterium für Fahrzeuginsassen bei Straßenverkehrsunfällen zu entwickeln. Diese Diplomarbeit soll dem Leser zunächst einen Überblick über die Grundlagen der Fahrzeugsicherheit verschaffen und die Bedeutung von Halswirbelsäulenverletzungen darlegen. Hierfür werden die Grundlagen der Anatomie der menschlichen Wirbel- und Halswirbelsäule dargestellt sowie die HWS-Verletzungsmechanismen näher betrachtet. Weiterhin werden die Grundlagen von Fahrzeug-Kollisionen erörtert und das Bewegungsverhalten der Fahrzeuginsassen für die jeweilige Kollisionsart erläutert. Des Weiteren erfolgt eine Aufführung des Technikstandes sowie von Maßnahmen, welche Verletzungen von Halswirbelsäulen reduzieren. Weiterführend werden die verwendeten Verletzungs- und Schutzkriterien für die Halswirbelsäule aufgeführt und hinsichtlich ihrer Aussagefähigkeit dargestellt und bewertet. Im Rahmen dieser Arbeit wird ein kinematisches HWS-Modell für ein dazugehöriges Schutzkriterium für Fahrzeuginsassen entwickelt, welches speziell die Körperregion der HWS bei Straßenverkehrsunfällen betrifft.