Wirtschaftswissenschaften
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Diese Masterarbeit untersucht die internen und externen Barrieren sowie Herausforderungen, die bei der Gründung eines regionalen Pflegenetzwerks auftreten können. Ziel ist es, Erfolgsfaktoren und Hindernisse zu identifizieren, um praxisorientierte Handlungsempfehlungen für die Konzeption und Umsetzung zukünftiger Netzwerke zu entwickeln. Die Arbeit stützt sich auf einen theoretischen Rahmen, der die Prinzipien der sozialen Netzwerkanalyse und relevante Netzwerktheorien umfasst.
Empirisch werden zwei regionale Pflegenetzwerke, darunter ein noch im Aufbau befindliches sowie ein etabliertes Netzwerk, analysiert und verglichen. Mithilfe qualitativer Methoden werden Daten aus Experteninterviews ausgewertet, um Barrieren wie organisatorische, strukturelle und zwischenmenschliche Herausforderungen zu identifizieren. Die gewonnenen Erkenntnisse führen zur Entwicklung eines Leitfadens, der zukünftige Netzwerkinitiativen unterstützt. Die Ergebnisse leisten einen Beitrag zur Optimierung der Netzwerkbildung und zur Stärkung der sektorenübergreifenden Zusammenarbeit im Pflegebereich.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung und Evaluation eines Datenmodells sowie einer Softwarearchitektur für ein modulbasiertes Entwicklungswerkzeug, das für den Entwurf von ASICs (Application-Specific Integrated Circuits) und FPGAs (Field-Programmable Gate Arrays) verwendet werden kann. Ziel der Arbeit war es, ein flexibles System zu entwickeln, das durch seine Modularität und Erweiterbarkeit den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Projekte gerecht wird und die Effizienz durch frühzeitige Fehlererkennung steigert.
Zunächst wurden die Stakeholder sowie der Entwicklungsprozess detailliert analysiert und die Entwurfsdaten untersucht, um die notwendigen Anforderungen an das System abzuleiten. Darauf basierend wurde ein Datenmodell entworfen und verschiedene Konzepte und Technologien verglichen, um die am besten geeigneten Ansätze für die Realisierung des Datenmodells und der Softwarearchitektur zu identifizieren. Für die Softwarearchitektur wurde ein Pluginsystem gewählt. Das Datenmodell und die Architektur wurden in einer Python-basierten Implementierung umgesetzt.
Zur Validierung der Anforderungen wurde als spezifischer Anwendungsfall im Entwicklungsprozess die Erzeugung von VHDL-Code gewählt. Zur Demonstration wurden zwei Plugins implementiert: eines zum Laden der Daten und eines als Generator für den VHDL-Code.
Das entwickelte System wurde schließlich unter Verwendung der Plugins evaluiert, um die Erfüllung der definierten Anforderungen zu überprüfen. Die Ergebnisse zeigen, dass das System den Anforderungen an Modularität und Erweiterbarkeit gerecht wird, wodurch eine Anpassung des Entwicklungswerkzeugs an die speziellen Bedürfnisse verschiedener Projekte ermöglicht wird. Durch das System wird die Fehlererkennung verbessert und die Effizienz im Entwicklungsprozess weiter gesteigert werden.
Diese Masterarbeit untersucht die Auswirkungen der Dienstplangestaltung auf Mitarbeiterzufriedenheit, Krankenstand und Betriebssicherheit bei der DB Netz AG. Anhand einer Mitarbeiterumfrage wurden verschiedene Aspekte der Dienstplanung analysiert. Die Ergebnisse zeigen, dass die derzeitige Schichtarbeit gesundheitliche Risiken mit sich bringt, insbesondere für ältere Arbeitnehmer. Partizipative Gestaltungsansätze bieten das Potenzial, die Arbeitsbedingungen zu verbessern.
Die Studie empfiehlt eine stärkere Berücksichtigung von Ruhezeiten und Pausen sowie eine flexible Dienstplanung unter Einbeziehung der Mitarbeiterwünsche. Maßnahmen zur Reduzierung von Überlastung und Stress sind entscheidend für die langfristige Mitarbeitergesundheit und die Betriebssicherheit.
Die vorliegende Masterarbeit beschäftigt sich im Vorfeld mit den theoretischen Grundlagen zu Photovoltaikanlagen und konstitutiven Entscheidungen, um einen neuen Unternehmensstandort zu planen und zu errichten. Dabei sollen Möglichkeiten betrieblicher Zusammenarbeit zwischen dem zukünftigen und dem derzeitigen, zu erhaltenden Standort, herausgefiltert sowie Formen des Projektmanagements als auch Rechtsformen charakterisiert werden. Nach der Beschreibung der Ist-Situation im aktuellen Standort Werdau folgt eine Standort- und Rechtsformauswahl durch jeweils einen Variantenvergleich. Die vorgenommene Auswahl mündet in ein Soll-Konzept zur standortübergreifenden Zusammenarbeit für den Bau von Photovoltaikanlagen.
Die vorliegende Diplomarbeit hat das Ziel der Erstellung und Umsetzung eines Konzeptes zur Reduzierung von Klebstoffverschmutzungen auf den prozessrelevanten Sichtflächen der Karosserien in Aluminium-Stahl-Mischbauweise.
Ausgehend von einer Grundlagenbetrachtung erfolgt eine Ermittlung aller für das Fehlerbild relevanten Einflussfaktoren. Diese werden im Anschluss tiefgreifend analysiert, was eine Eingrenzung ermöglicht. Nach der Bewertung und Wichtung der Einflussfaktoren erfolgt, ausgehend von einer detaillierten Versuchsplanung, die Versuchsdurchführung mit anschließender Ergebnisauswertung.
Zahlreiche Versuche und die Auswertung umfassender Datenmengen bestätigen die Theorie, dass eine Reduzierung der Klebstoffverschmutzungen nur durch das optimale Zusammenwirken aller Beteiligten erreicht werden kann. Neben der Minimierung des aus Flansch- und Falzkanten austretenden Klebstoffes und der Klebstoff- und Prozessauslegung, die als Grundlage des Problems betrachtet wird, geht ebenso der zur Vorbereitung der Kathodischen Tauchlackierung (KTL) benötigte Vorbehandlungsprozess als Hauptverursacher hervor.
Basierend auf dieser Erkenntnis erfolgt ein Konzeptvergleich, der ausgehend vom Betrachtungsobjekt des Porsche-Werkes Leipzig standortübergreifend interpretiert werden kann. Ergebnis ist in jedem Fall eine deutliche Aufwandsreduzierung, die eine Senkung der Kosten pro Fahrzeug bewirkt und die Prozess- sowie Karosseriequalität bei der Porsche Leipzig GmbH deutlich verbessert.
This thesis aims to explain the German and Indian Road & Traffic designing, Green & Smart roads. This topic mainly involves around how both the countries are maintaining a different set of standards in designing roads and analysing them. India is the 2nd largest road network in the world and Germany having a greater number of highway connectivity throughout the country if the area isn’t considered both the countries have an equal amount of road connectivity. When we mainly consider Road, traffic designing, Green & Smart Road concepts practiced in both the countries the methods, procedures and standards used are different. Here we will analyse key factors that play a major role in differentiating Road and traffic designs and by considering some conditions and situations from both the countries we will analyse them. we will also analyse how much efforts are put in to implementing the Green, smart roads and we will further analyse how far did both the nations implemented their ideas and how much effect did it show and we will go through the Solar power produced, support for electrical vehicles, Automation improved and Iot (Internet of things) implemented for less human interactions and more advancement in transportation.
Die Arbeit thematisiert Führungstheorien in deutschen und französischen Start-ups und deren kulturellen Einfluss. Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, systematisch herauszuarbeiten, ob die nationalen Kulturen einen großen Einfluss auf die Wahl der Führungstheorien in Start-ups haben und dabei einen Vergleich zwischen Deutschland und Frankreich zu ziehen. Dieses Ziel soll mithilfe einer empirischen Probandenbefragung erreicht werden.
Verkehrsberuhigungsmaßnahmen dienen der gezielten Reduktion von Verkehr und ihren Auswirkungen. Zur Beurteilung ihrer Wirksamkeit können Simulationen hilfreich sein. Aktuell gibt es jedoch keine unmittelbaren Anwendungen, um Verkehrsberuhigung zu simulieren. Unter der Zusammenstellung von möglichen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen und Simulationsarten soll ein allgemeines Verfahren zur Simulation solcher Maßnahmen entwickelt werden. Dieses Verfahren gilt es anhand von Beispielen zu festigen. Bei der Umsetzung des Verfahrens an einem Fallbeispiel in Zwickau Mitte-Nord wurden drei Varianten untersucht. Aus diesen Varianten wurde mittels Vergleiche ihrer Auswertungen und ermittelten Auswirkungen eine Vorzugsvariante herausgebildet.
Customer Engagement kann als ein psychologisches oder verhaltensbezogenes Konzept definiert werden, das Aussagen dazu trifft, weshalb sich Konsumenten für Marken und Unternehmen durch verschiedene Verhaltensweisen engagieren. Diese Verhaltensweisen können durch unterschiedliche Ursachen hervorgerufen und beeinflusst werden. Ziel dieser Arbeit ist es, Customer Engagement zu definieren, unterschiedliche Dimensionen vorzustellen und mögliche Einflussfaktoren zu ermitteln und zu analysieren.
Gerade in der heutigen Zeit aufgrund der Digitalisierung, dem technologischen Wandel und der Dynamik der Märkte, müssen sich Unternehmen heute mehr als je zuvor permanent weiterentwickeln und verbessern, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Change Management ist dazu der prägende Begriff. Bei der Einführung und anschließend der Umsetzung der Maßnahmen, welche im Rahmen des kontinuierlichen Verbesserungsprozess eingeführt werden, bilden die Mitarbeiter den Motor des Wandels. Ohne ihr Engagement und ihre Motivation diesen Wandel mitzutragen und umzusetzen scheitert ein jedes Veränderungsprojekt. Doch der Mensch neigt von Natur aus eher dazu Veränderungen kritisch zu begegnen und im schlimmsten Fall Widerstände zu bilden. In der vorliegenden Arbeit wurde eine empirische Studie zu diesem Thema in einem KMU durchgeführt, um die Frage zu beantworten wie man die Motivation aller Beteiligten zum Wandel steigern kann und die Widerstände überwindet, sodass das Veränderungsprojekt ein voller Erfolg wird.
