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Prozessierung von siliziumbasierten Solarzellen mittels Siebdrucktechnik und deren Charakterisierung
(2008)
Die Arbeit beschreibt die grundlegende Theorie der Solarzelle, sowie Vor- und Nachteile der Dickfilmtechnologie gegenüber der Aufdampftechnik. Es werden Möglichkeiten aufgezeigt, die gefertigten Solarzellen zu charakterisieren. Die notwendigen Prozesse und die zugehörigen Anlagen werden beschrieben und es wird ein Überblick über die messtechnischen Methoden gegeben, um die Prozessergebnisse zu bewerten. Die Prozesse Siebdruck und Kontaktsintern werden ausführlich beschrieben, zuzüglich einer theoretischen Erarbeitung der möglichen Prozessparameter. Notwendige Probenpräparationen, um prozessbewertende Messmethoden durchführen zu können, der Aufbau von Messplätzen zur SZ-Charakterisierung, ein Modellprozess und ein Versuchsplan werden erläutert.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Masseoptimierung hydraulischer Motoren nach dem Zahnring- Orbitprinzip. Hierfür soll für zwei Bauteile gezeigt werden ob und welche Möglichkeiten es hinsichtlich Massereduzierung gibt. Dies schließt konstruktive als auch werkstoffliche Veränderung der zu optimierenden Bauteile ein. Ausgehend vom Stand der Technik erfolgt eine Analyse der zu optimierenden Bauteile hinsichtlich der auftretenden Belastungen und Beanspruchungen. Hierfür wird das numerische Berechnungsverfahren der finiten Elemente genutzt, was in der CAE- Software ANSYS Workbench implementiert ist. Anhand des Lastenheftes werden entsprechende Bewertungskriterien definiert, um im weiteren Verlauf gefundene Varianten vergleichen zu können. Für die zu optimierenden Bauteile werden im Anschluss Varianten unter Nutzung des definierten Lastenheftes abgeleitet. Hiernach werden diese Konstruktionsvarianten in unterschiedlichen Werkstoffausführungen in der Software ANSYS Workbench simuliert, wobei Eisen- und Nichteisenwerkstoffe zum Einsatz kommen. Anhand der Bewertungskriterien werden Variantenvergleiche für das jeweilige Bauteil dargestellt. Am Ende werden die optimalen Varianten in Form eines Maschinenbildes vorgestellt.
Diese Arbeit behandelt im Kern eine Schnittstelle, die es ermöglicht aus einer standardisierten Datenbasis die Diagnosefähigkeit eines Steuergeräts heutiger Kraftfahrzeuge anzuwenden. Die Umsetzung dieser Schnittstelle erfolgt dabei in der Entwicklungsumgebung LabVIEW. Der angesprochene Standard wird von ASAM veröffentlicht und heißt Open Diagnostic Data Exchange (ODX). Die Grundlage des Standards bildet dabei die Metasprache XML. Sie wird mit kleinen Codebeispielen näher erläutert und liefert damit einen Teil zum besseren Verständnis umgesetzter Bereiche aus dem Standard ODX in die Schnittstelle. Ebenso werden das Prinzip und der Aufbau von ODX, die Diagnose bei Steuergeräten, wichtige Erstellungsprozesse von Software und das Entwicklungsprogramm LabVIEW besprochen. Die Schnittstelle wird mit ihren Anforderungen, der Umsetzung, Aufbau und Funktionsweise vorgestellt. Abschließend wurde diese in bestehende Testsequenzen eingebaut, getestet und bewertet. Insgesamt dienen viele Beispiele und Abbildungen dem besseren Verständnis.
Autorenreferat Die Lagerlogistik spielt bei der Fertigung von Aggregateträgern eine wichtige und entscheidende Rolle. Eine an die Bedürfnisse der Fahrzeugentwicklung angepasste Lagerstruktur sowie Lagerverwaltung ist notwendig, um den Anforderungen bei im-mer kürzer werdenden Produktzyklen in der Fahrzeugindustrie einhalten zu können. Wichtig hierfür sind eine flexible Lagerstruktur sowie eine Montageversorgung, wel-che für die Gegebenheiten der Aggregateträger- und Prototypenfertigung ausgelegt ist. Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Optimierung der Lagerstruktur sowie der Montageversorgung in einer extern angemieteten Montagehalle eines Fahrzeugent-wicklungsunternehmens. Mittelpunkt der Untersuchung ist eine Ist- Analyse der La- gertechnik, -struktur und der -verwaltung und dem damit verbundenen Optimierungsbedarf. Zielstellung der erstellten Arbeit ist die Entwicklung von Lösungsalternativen und einer ganzheitlichen Lagerlösung zur Reduzierung von Personalüberstunden und Terminüberschreitungen gegenüber dem Auftraggeber.
In der vorliegenden Diplomarbeit wird der Bedarf an ein System zur Unterstützung der fertigungsbegleitenden Prüfung in einem Unternehmen untersucht. Dabei wurde die Notwendigkeit eines solchen Systems durch Analysen anhand eines ausgewählten Fertigungsprozesses begründet, ein Anforderungskatalog an ein solches System ersetellt und ein geeigneter Anbieter mittels eines Benchmarkings ausgewählt. Darüber hinaus wurden Optimierungsmöglichkeiten hinsichtlich Prozesszeit- und Prozesskosten sowie eine Reduzierung der Ausschussquote analysiert, indem ein Konzept erstellt wurde, die Endkontrolle auf Zwischenkontrollen während der Fertigung zu verlagern.
Der Inhalt dieser Arbeit ist die Entwicklung eines Werkzeuges, das mit Hilfe der Programme CATIA V5 und Microsoft Excel die bei zwei definierten Lenkstrangtypen durch Kreuzgelenke verursachte Ungleichförmigkeit der Lenkbewegungsübertragung berechnet. Bei den genannten Lenkstrangtypen handelt es sich um einen Zweigelenkstrang und einen Dreigelenkstrang, deren Konstruktionslage vom Nutzer durch Eingabewerte definiert wird. Die Ungleichförmigkeitsberechnung berücksichtigt die drei fahrzeugtypischen Verstellpositionen der Lenksäule. Des Weiteren soll ein parametrisches Modell des Lenkstranges in CATIA V5 erstellt werden, das anhand der genannten Eingabewerte in Excel gesteuert wird. Außerdem wird aus dem definierten Lenkstrang die optimale Lenkstrangauslegung, die auf einen Phasenwinkel der Gabeln oder eine Phasenwinkelkombination bezogen ist, berechnet. Diese optimale Auslegung wird durch die geringste Ungleichförmigkeit des Lenkstranges charakterisiert. Dies soll dem Nutzer bei der Auslegung des Lenkstranges für alle Verstellpositionen helfen. Der Ungleichförmigkeitsverlauf der definierten Lenkstrangauslegung und der Verlauf der optimalen Lenkstrangauslegung werden in allen Verstellpositionen angezeigt. Ein Bauraummodell kann, unter Nutzung des parametrischen Lenkstrangmodells, abgeleitet werden. Zudem ist eine Datenbank für die Verwaltung der Lenkstrangwerte in Excel berücksichtigt worden.
Die Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung eines verstellbaren Unwuchterregers für Asphaltverdichtungsmaschinen. Die Verstellung soll dadurch erfolgen, indem eine lose Massen zu einer festen Masse, in unterschiedlichen Positionen, zueinander verstellt werden. Während der Rotation des Unwuchterregers wird die lose Unwucht nur durch ihre eigene Fliehkraft an der gewählten Position gehalten. Am Anfang wird der Stand der Technik näher betrachtet. Dazu zählen unter Anderem eine Wettbewerberanalyse und eine Patentrecherche. Aus den Ergebnissen dieser Untersuchungen wird eine Anforderungsliste erstellt auf deren Grundlage sich der methodische Konstruktionsprozess des Unwuchterregers anschließt. Außerdem werden die physikalischen Grundlagen des Anlaufprozesses des Erregers erarbeitet, wie dieser gestaltet werden muss, um die lose Unwucht nur durch ihre Fliehkraft an ihrer Position zu halten. Des Weiteren erfolgen eine Vorauslegung des hydrostatischen Antriebes und eine Betrachtung der benötigten Messsysteme. Abschließend werden vorhandene Vibrationserreger experimentell in ihrem Anlaufverhalten und der Möglichkeit zur Positionierung der Unwucht untersucht. Außerdem wird ein Versuchsstand konstruiert, mit welchem die verschiedenen Parameter der verstellbaren Unwucht untersucht werden können, welche den Anfahrvorgang und Positioniervorgang hauptsächlich beeinflussen.
Gegenstand der Arbeit sind Untersuchungen zur aktuellen Marktsituation sowie zu zukünftigen Formen von Pkw-Betriebsanleitungen. Neben Erläuterungen zur optimalen Gestaltung werden die gesetzlichen Bestimmungen für Betriebsanleitungen genauer betrachtet. Für die Darstellung der aktuellen Marktsituation entstanden Datenbanken, welche die Ergebnisse in Form von Matrizen enthalten. Auf Basis dieser gewonnenen Informationen werden neue Formen für Betriebsanleitungen in elektronischer Form vorgestellt. Ergebnis ist die individuelle und als deren Weiterentwicklung die animierte Betriebsanleitung. Anschließend erfolgen Vorschläge für neue Verbreitungstechnologien dieser Betriebsanleitungsformen. Darüber hinaus werden Vorschläge für die Weiterentwicklung diese Konzepte gegeben.
