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Ziel dieser Arbeit ist die Konzeption und der Aufbau eines Versuchsstandes zur Untersuchung der Parameter von Superkondensatoren, welche sich auf die Lebensdauer auswirken. Insbesondere ist dabei der Betrieb mit nicht-idealen, oberwellenbehafteten Signalen, wie sie im Zusammenspiel mit modernen leistungselektronischen Stromversorgungen auftreten, interessant.
Aufgrund steigender Rechenleistung in der Automatisierungstechnik ist es möglich, immer komplexere Problemstellungen mit Hilfe eines Verbundes zwischen der digitalen Bildverarbeitung und einem Automatisierungsgerät zu realisieren. In dieser Diplomarbeit wird ein System entwickelt, welches diese Verbindung verwirklicht. Dieses System bietet die Möglichkeit einen schwarzen Punkt auf einer weißen Oberfläche zu finden und dessen 3D-Koordinaten zu berechnen. Zur Aufnahme des Punktes kommen 2 Firewire Kameras des Herstellers THE IMAGING SOURCE zum Einsatz. Diese Kameras werden als allgemeines Stereosystem aufgestellt. Weiterhin werden die rekonstruierten 3D Koordinaten einem Automatisierungsgerät in Form einer SPS der Baureihe SIMATIC S7 zur Weiterverarbeitung bereitgestellt. Der Fokus dieser Arbeit liegt auf der Entwicklung der kompletten Softwareelemente wobei nicht auf die jeweilig verwendete Programmiersprache eingegangen wird.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Werkzeugoptimierung bei der Finish-bearbeitung von Dampfturbinenschaufeln. Speziell auf dem Gebiet der sogenannten Übergangs- und Helifinishbearbeitung des Schaufelblattes, bei der die spanende Ferti-gung aus Kosten- und Zeitgründen ständig optimiert werden muss, besteht permanenter Entwicklungsbedarf. Die Reduzierung der Fertigungszeiten, die Verbesserung der Werkstückqualität sowie die Erhöhung der Werkzeugstandzeiten sind hierbei die wichtigsten Zielstellungen, welche sich beispielsweise durch verbesserte Werkzeuge realisieren lassen. Mit Hilfe einer Analyse der aktuellen Fertigungstechnologie, (am Beispiel der ICS-Schaufel) zur Fräsbearbeitung von Turbinenschaufeln bei Alstom Power Systems in Bexbach, hinsichtlich der Arbeitsschritte, der Werkzeuge und Schnittwerte sowie der Fertigungs- und Werkzeugstandzeiten, wurden Vorschläge für Veränderungen an den eingesetzten Werkzeugen herausgearbeitet. Die ausgearbeiteten Vorschläge basieren auf theoretischen Zusammenhängen auf dem Gebiet der Spanungstechnik und dienten zur besseren Selektierung geeigneter Werkzeuge bei der Durchführung einer Marktrecherche. Ein weiterer Schwerpunkt der Arbeit, lag in der Planung und Durchführung von experi-mentellen Untersuchungen mit ausgewählten Alternativwerkzeugen im Vergleich mit den derzeitig eingesetzten Werkzeugen aus Bexbach. Eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung unter Einbeziehung der alternativen Werkzeuge, das Herausarbeiten des weiteren Handlungsbedarfs, eine Empfehlung für geeignete Alternativwerkzeuge sowie die Darstellung der Effekte und Ermittlung der Übertragbarkeit auf andere Schaufeltypen runden die Auswertungen der Untersuchungen und die gesamte Diplomarbeit ab.
Der Inhalt der Diplomarbeit besteht der Konzeptentwicklung für die Endmontage eines in Kleinserie produzierten Fahrzeuges. Es wurden eine Stücklisten- und Erzeugnisstrukturanalyse, eine Montagesystementwicklung, sowie eine Personalbedarfsplanung durchgeführt und ein Pflichtenheft für die Fahrzeugendmontageplanung erarbeitet.
Das Ziel der vorliegenden Diplomarbeit besteht ausgehend von der Beschreibung und Untersuchung der elektromechanischen Feststellbremsanlagen in PKW hinsichtlich Bedienung, Ausführung, Funktions- und Wirkungsweise in der Analysierung verschiedener Prüfmöglichkeiten im Rahmen der Hauptuntersuchung nach § 29 der StVZO. Zunächst erfolgte die Beschreibung zweier unterschiedlicher Bauarten von elektromechanischen Feststellbremsanlagen, der mit Seilzugbetätigung am konkreten Beispiel des Renault Vel Satis und der mit direkter Betätigung anhand des VW Passat 3C. Für die Prüfung der elektromechanischen Feststellbremsanlagen stehen in der Praxis vornehmlich Rollenbremsprüfstände zur Verfügung, doch finden daneben auch Plattenbremsprüfstände Verwendung. Für die Versuchsdurchführung zur Ermittlung der Bremswerte stand ein Rollenbremsprüfstand der Firma Seppeler und ein Plattenbremsprüfstand der Firma Heka zur Verfügung. Die in den Untersuchungen ermittelten Bremswerte dienten einerseits dem Vergleich der Messgenauigkeit zwischen den verwendeten Prüfständen und andererseits der Diskussion der Anwendbarkeit dieser Prüfstände für die Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO.
Ziel der Arbeit ist die Modifikation des Webprozesses an Bandwebmaschinen. Hierzu werden zunächst die verschiedenen Prozessstufen untersucht. Dabei wird vor allem auf die Rohwarenbereitstellung/Vorfertigung, den Webprozess an sich und die logistische Komponente beim Nadelbandweben eingegangen. Es werden Versuche mit Fournisseuren an einer Nadelbandwebmaschine durchgeführt, welche die Randgestaltung und den Schusseintrag verbessern sollen. Es wurden keine Fournisseure gefunden, welche für diesen Zweck geeignet sind. Im Bereich der Vorfertigung werden Versuche mit einer Abtafeleinrichtung durchgeführt. Dabei werden verschiedene Möglichkeiten der Abtafelung in Betracht gezogen. Im Bereich Logistik wird ein neues Fabriklayout erstellt und die Umstellung des Maschinenparks innerhalb der Firma geplant um einen möglichst optimalen Warenfluss zu erreichen. In diesem Zusammenhang wird die Möglichkeit größerer Transportbehälter geprüft, um eine größere Warenlauflänge zu erreichen.
Mit "Corporate Television" wurde für den Studiengang Pflegemanagement und den Markt der stationären Langzeitpflege ein Thema ausgewählt, welches auf den ersten Blick entfremdend und unvereinbar auf den Leser wirkt. Doch es sind meist die scheinbar unpassenden Themen und Projekte, die unverwechselbare Alleinstellungsmerkmale in einem Unternehmen erzeugen können. Besonders in der Dienstleistungsbranche, wo alle das vermeintlich Gleiche anbieten, reicht es nicht, sich durch Anpassen und Kopieren über Wasser zu halten, sondern es gilt durch Innovationsfähigkeit den Mitbewerbern immer einen Schritt voraus zu sein. Denn nur auf einem solchen Weg kann man sich langfristig am Markt etablieren und eventuell zum Marktführer avancieren. Daher ist diese Arbeit nicht nur durch die Erarbeitung der theoretischen Grundlagen, letztendlich auch durch das parallel durchgeführte Projekt im Wohn- und Pflegezentrum Annaberg-Buchholz von hoher praktischer Bedeutung.
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wurde das aktuell bei Volkswagen verwendete Bedatungskonzept mit Zieldatencontainern und die in ODX beschrieben Kategorie Ecu-Config analysiert und verglichen. Aus den Ergebnissen stand das Ziel ein alternatives Bedatungskonzept zu entwickeln und mit dem derzeitig angewendeten Verfahren zu vergleichen. Ziel dieser Arbeit war die Darstellung von Lösungen zur Bedatung von Steuergeräten im Zusammenhang mit dem Diagnosestandard ODX (im speziellen Ecu-.Config) und deren Bewertung im Hinblick auf definierte Vergleichskriterien.
In der heutigen Fahrzeugentwicklung ist die computergestützte Konstruktion zu einem wichtigen Arbeitsmittel geworden. In den letzten Jahren haben sich bei den Automobilherstellern unterschiedliche Konzepte zur Strukturierung von CAD-Modellen herausgebildet, welche in so genannten Startmodellen hinterlegt werden. Die REHAU AG+Co. tätigt Entwicklungen für mehrere Fahrzeughersteller, wodurch eine Vielzahl von unterschiedlich aufgebauten CAD-Modellen zu bearbeiten ist. Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Erarbeitung eines REHAU-Standards durch die Erstellung von Richtlinien zur Strukturierung von CATIA V5-Daten unter Berücksichtigung OEM-spezifischer Vorgaben von Audi und BMW. Während einer Analyse vorhandener Richtlinien und CATIA V5 Daten wird untersucht, welche Strukturbestandteile für die Konstruktion von Kunststoffformteilen benötigt werden. Es werden mehrere Varianten für Startmodelle erstellt und in einer Variantenbewertung verglichen. Für die optimale Variante wird eine zugehörige Richtlinie verfasst. Abschließend wird diese Variante durch die Konstruktion eines Bauteils mittels CATIA V5 auf Anwendbarkeit überprüft.
