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Eines der am häufigsten angewandten Fertigungsverfahren ist das Scherschneiden. Steigende Anforderungen hinsichtlich der Hubzahlen und Standmengen sowie die ge-forderte Verarbeitung höherfesterer Materialien bedingen weiterer Optimierung verschie-dener Elemente des Werkzeugs. Ziel dieser Diplomarbeit ist es, einen Einfluss der Schneidgeschwindigkeit beim Scherschneiden definierter Werkstoffe auf den Verschleiß der Aktivelemente und die Prozess-sicherheit zu untersuchen und auszuwerten. Hierfür erfolgt eine Recherche auf deren Basis experimentelle Untersuchungen geplant und durchgeführt werden. Dafür wird für das einhubige Scherschneiden mit geschlossener Schnittlinie ein vielgestaltiges Bauteil entworfen, für dessen Fertigung anschließend ein Versuchswerkzeug mit Aktivelementen mit verschiedenen Werkstoffen und Beschichtungen konstruiert und gefertigt wird. Der Neu-Zustand der Aktivelemente wird erfasst, anschließend werden mit definierten Parametern seriennahe Versuche durchgeführt. Hierbei wird die Prozesssicherheit überwacht. Nach Ende der Versuche wird der Ist-Zustand der Aktivelemente erneut er-fasst und hinsichtlich Verschleiß ausgewertet. Als Resultat ergeben sich Tendenzen, welche zu Schlussfolgerungen und damit letztendlich zu Handlungsempfehlungen führen.

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung von verschiedenen Werkzeugen beim Reiben von Stahlwerkstoffen. Zum Einsatz kommen mit Wendeschneidplatten bestückte, leistengeführte Reibahlen der Firma Kennametal Shared Services GmbH Ebermannstadt, deren Verbesserung hinsichtlich Bohrungsqualität und Standzeit primäres Ziel dieser Arbeit ist. Dabei wird auf zwei verschiedene Werkstückwerkstoffe zurückgegriffen. Zum einen ist dies der Allroundstahl 42CrMo4, und zum anderen der schwer zerspanbare vollaustenitische Stahl X6CrNiMoTi17-12-2, der bei zerspanenden Aufgaben Schwierigkeiten durch seine hohe Klebeneigung bereitet. Bei den Schneidkörpern kommen unterschiedliche Grundwerkstoffe, Beschichtungen und variierte Mikrogeometrien zum Einsatz. Dabei sollen für jeden dieser Aspekte entsprechende Verbesserungspotentiale erkannt und Empfehlungen abgegeben werden. Dabei steht nicht nur die Verbesserung des Ist-Standes durch die erprobten Schneidkörper im Fokus, sondern auch eine Empfehlung für weiterführende Forschungsaktivitäten. Um zufällig beeinflusste Ergebnisse zu vermeiden wurden die Schneidplatten vor ihrem Einsatz vermessen und auf Maßhaltigkeit überprüft, die Prozessrandbedingen stabil gehalten und überwacht, und lediglich die Schnittgeschwindigkeit als variable Größe genutzt.

Die Bremsanlage von Fahrzeugen unterliegt einem sehr hohen Verschleiß. Dieser Verschleiß beeinflusst in verschiedenen Fahrsituationen die Bremswirkung mehr oder weniger stark. Um Aussagen darüber treffen zu können, wie sich eine degradierte Bremsanlage in verschiedenen Bremssituationen verhält, wurde bisher die Reibpaarung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe manipuliert. Die gezielte Manipulation der Bremsanlage über die Reibpaarung erwies sich nur als Notlösung, da die gewünschten Werte nur schwer einstellbar und bedingt reproduzierbar waren. In dieser Diplomarbeit wird daher nach einem System gesucht, welches eine Degradation der Bremsanlage über den Bremsdruck ermöglicht. Um ein besseres Verständnis für die zu bearbeitende Thematik zu erlagen, werden zunächst die mit dem Aufgabenfeld verbundenen fahrdynamischen, technischen und rechtlichen Grundlagen erläutert. Danach werden alle Anforderungen an das System zusammengetragen und erläutert. Mithilfe der Systemanforderungen wird anschließend nach einem geeigneten System gesucht. Der Druckuntersetzer aus dem Bereich der Hydraulik wurde dabei den meisten Systemanforderungen gerecht. Daher erfolgte die Auslegung des Manipulationssystems mit dem Untersetzer als regelndes Element. Das System mit dem Druckuntersetzer wurde noch nicht praktisch getestet. Seine Funktion ist daher nur theoretisch bewiesen und muss noch praktisch belegt werden. Die Versuche für die praktischen Tests des Druckuntersetzersystems wurden bereits geplant. Das System muss somit lediglich noch konstruiert und getestet werden.

Im Rahmen dieser Diplomarbeit wird der Instandhaltungsprozess der Porsche Werk-zeugbau GmbH untersucht. Um ein Gesamtverständnis der Thematik zu erhalten, wird zunächst auf grundlegende Aspekte wie den Instandhaltungsprozess, die entscheiden-den Instandhaltungsstrategien und relevante Maschinen eingegangen. Voraussetzung für eine erfolgversprechende Optimierung der Instandhaltung bildet die gründliche Ana-lyse des Ist-Zustandes im Unternehmen. Anschließend werden verschiedene mögliche Instandhaltungsstrategien durchleuchtet und ein Bewertungsansatz entwickelt. Die durch diese Betrachtung empfohlenen Maßnahmen werden aufgrund der Dringlichkeit, hervorgehend aus den derzeit vielen ungeplanten Maschinenausfällen, zum Teil schon während der Untersuchung durchgeführt. Abschließend werden die in der Diplomarbeit Bewerteten Ansätze und Handlungsempfehlungen im Unternehmen vorgestellt. Auf die-ser Grundlage sollen voraussichtlich schnellstmöglich weitere Maßnahmen umgesetzt werden.

Für einen qualitätsbewussten Kunden ist das Exterieur-Erscheinungsbild seines Fahrzeuges kaufentscheidend. Mit entsprechender Sorgfalt achten die Qualitätssicherungen der Hersteller auf ein gleichbleibend hohes Maß an Qualität. Zur Bewertung der Exterieurumfänge werden in der Qualitätsanalyse im Bereich des Meisterbock/Cubing Zentrum (MBC) hauptsächlich Cuben, Referenzkarossen und Außenmeisterböcke (AMB) verwendet. Der AMB ist ein Fahrzeugspezifisches Prüfhilfsmittel. Weiterhin ist im Zwickauer Fahrzeugwerk neben der optischen Messtechnik auch die taktile Messtechnik noch weit verbreitet. Aufgrund der Einführung des Modularen Elektrifizierungsbaukastens verdoppelt sich die Anzahl der zu qualifizierenden Fahrzeugmodelle am Standort Zwickau und somit auch die Anzahl der benötigten AMB. Kürzere Produktentwicklungsprozesse fordern das MBC ebenso. Es herrscht daher Handlungsbedarf im Bereich der Exterieur-Qualifizierungsprozesse in Hinblick auf diese zukünftigen Herausforderungen. Aus diesem Grund wird in dieser Abhandlung der Außenmeisterbockprozess analysiert, mit dem Ziel einer Effizienzsteigerung bei gleichbleibender oder steigender Ergebnisqualität unter Einbeziehung des Potenzials der optischen Messtechnik. Nach einer Grundlagenbetrachtung der Messtechnik und der Arbeitsumgebung wird die Vorgehensweise zum Aufbau und der Analyse eines AMB erläutert. Anschließend erfolgt ein Vergleich der aktuellen Bauteilqualifizierungsprozesse des MBC, sowie neuer Prozessansätze. Basierend auf den Erkenntnissen dieses Vergleichs, wird ein neues Konzept zur Bauteilqualifizierung des Exterieurs im MBC unter Einbeziehung der neuen Prozessanasätze, Nutzung von Synergien und den Vorteilen der optischen Messtechnik entwickelt. Im Rahmen dessen wurde eine alternative Herangehensweise für die Nutzung der Referenzkarosse geschaffen. Diese wurde beschrieben und erprobt. Die Durchführung dieser Erprobung und daraus gewonnene Erkenntnisse wurden anschließend dargelegt. Neben der Anpassung des Referenzkarossen-Prozesses wird die virtuelle Fügeanalyse im Bauteilqualifizierungsprozess Einzug erhalten. Sie wird in einem Prozessablaufschema erläutert. Es folgt die Betrachtung der Wirtschaftlichkeit des neuen Bauteilqualifizierungskonzepts gegenüber dem Bisherigen um die Sinnhaftigkeit seiner Umsetzung zu überprüfen.