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Quellen im Basalt
(2015)
Ziel dieser Masterarbeit ist es, ein realisierungsfähiges Konzept für eine touristische Infrastruktur für das Gesamtareal des Oberen Schlosses aufzuzeigen, die nicht nur die vorhandene museale Nutzung unterstützen, sondern auch unabhängig davon das Areal weiter beleben und aufwerten soll, sodass ein zukunftsfähiger, lebendiger Ort sowohl für Besucher als auch Bürger entstehen und das besondere Potential dieses historischen Ensembles erlebbar genutzt werden kann. Aufbauend auf umfangreichen Analysen wurden mögliche Lösungsstrategien für die vorhandenen Problematiken entwickelt, die ein tragfähiges, zukunftsorientiertes Nutzungskonzept für leerstehende, unsanierte Gebäudeteile des Ensembles, die Umsetzung einer barrierefreien Erschließung des Gesamtareals und die Aufwertung der Außenbereiche und Übergänge zur Stadt beinhalten.
KITA | Ein Dorf rüstet auf.
(2015)
Die Diplomarbeit beschäftigt sich mit dem Sprecherwechselverlauf in einem simultan und bilateral gedolmetschten Gruppengespräch. Die beiden Schwerpunkte der Arbeit liegen also auf dem Interaktionsverhalten der Gesprächsteilnehmer und der gleichzeitigen Situation des Gesprächsdolmetschens mit den damit verbundenen Einflüssen durch den Gebärdensprachdolmetscher und dessen angewandten Strategien zur Gesprächssteuerung.
Bei der Auslegung der Servounterstützungsleistung legt die BMW AG eine Mindestanforderung für die zu erreichende Lenkwinkelgeschwindigkeit zu Grunde. Die Erfüllung dieser Anforderung hängt von verschiedenen lenkleistungsbestimmenden Einflussgrößen ab. Das Ziel der Arbeit war die Ermittlung der Einzelauftretenswahrscheinlichkeit dieser Einflussgrößen um daraus eine Gesamtauftretenswahrscheinlichkeit zu berechnen. Die Herausforderung lag in der Programmierung eins Algorithmus, welcher die erhobenen Daten der einzelnen Einflussgrößen normiert, aufbereitet und die Gesamtauftretenswahrscheinlichkeit berechnet.
Die vorliegende Arbeit behandelt das Thema Unterbodenbeschichtung von Personenkraftwagen sowie deren Auftragsweise, die für Flächen derzeit mit zerstäubenden Verfahren ausgeführt werden. Diese Verfahren erzeugen in ihrer bisherigen Ausführung Lacknebelverluste (Overspray), welche erhebliche Ver-schmutzungen der korrosionsgeschützten Karosserien als auch der Arbeitsumgebung zur Folge haben. Sie führen im späteren Lackaufbau zu Qualitätsmängeln, die ohne Nachbehandlungen korrekte Lackstrukturen sowie glanzvolle Oberflächen verhindern. Ziel ist es, die Qualität des Auftrags der Unterbodenbeschichtung durch Substitution der bisherigen Applikation so zu steigern, dass freiwerdende Ressourcen in Form von, Einsparungen an Material- und Mehraufwandskosten durch reduzieren der Nacharbeit, die Produktion verschlanken und flexibler gestalten. Nach Einführung der Lackierprozesse folgen grundlegende Beschichtungskenntnisse samt Analyse der Verursachung. Aufnahme gegenwärtiger Oversprayintensitäten geben in Diagrammen quantitativ Qualität sowie Trends nach Änderungen wieder. Zusätzlich zeigen Versuche mit Hilfe einer neuen Auftragsdüse wo momentan genutzte Airless-Applikationen als Alternativmethode ersetzt werden können und somit zu einer Verbesserung der bisherigen Produktions- und Fertigungsprozesse bei Unterbodenbeschichtungen führen können.
Im speziellen Fall wird die Notwendigkeit der Änderung des bestehenden Systems betrachtet, wobei die Vorgabe eine softwareseitige Systemintegration ist. Die Umsetzung erfolgt durch die Planung und den Aufbau einer zentralen Lagermöglichkeit und anhand des Aufbaus und Probelaufs eines solchen Testsystems wird dessen Praxistauglichkeit bestätigt. Das Resultat ist eine nachvollziehbare und weitestgehend sichere Verwendung und Lagerung des umfangreichen Werkzeugbestandes.
Eine Wertstromanalyse wird stets zur Untersuchung des Unternehmensprozesses angewendet. Sie betrachtet den Material- und den Informationsfluss eines Unternehmens und konzentriert sich damit auf die Hauptflüsse. Sie wird immer mit dem Hintergrund durchgeführt, Verschwendungen im Unternehmensprozess aufzudecken und zu eliminieren. Der Eliminierung von Verschwendungen folgt die Entwicklung eines neuen Soll
Aufgrund von Ressourcenknappheit, Umweltbelastung und einem wachsenden Verständnis für nachhaltiges Handeln, gewinnt die Forschung und Entwicklung neuer Mobilitätssysteme zunehmend an Bedeutung. Im Rahmen des Forschungs-projektes Adaptive City Mobility (ACM), das sich mit Elektromobilität in der Fahr-zeugklasse L7e auseinander setzt, wurde hierzu für die Firma Roding Automobile GmbH ein Türkonzept entwickelt und die passende vollintegrierte Gelenkeinheit ausgelegt. Der Entwicklungsprozess wurde in der Konzeptphase eines For-schungsprojektes für ein elektrisches Kleinstfahrzeuge durchgeführt und hat daher den Charakter einer Konzeptentwicklung. Um die Umsetzung verschiedener Türkonzepte besser zu veranschaulichen, wurde unter anderem eine Sitzkiste im Maßstab 1:1 angefertigt, um erste ergonomische Erkenntnisse in Verbindung mit diesem Fahrzeugkonzept zu sammeln. In einer konstruktiven Entwurfsumsetzung wurde ein Türgelenk, welches das Bindeglied zwischen dem zuvor gewählten Türkonzept und der Karosserie bildet, als techni-scher Gesamtentwurf erarbeitet. Die Entwicklungsarbeit aus dieser Diplomarbeit sowie die daraus resultierenden Er-kenntnisse gehen nahtlos in das Forschungsprojekt ACM ein, in dem derzeit an ei-ner technischen Umsetzung für den Prototypen gearbeitet wird.
