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Die vorliegende Arbeit hat die Optimierung des Ablaufes der Prüfung von Bremsanlagen in Nutzfahrzeugen, innerhalb der Sicherheits-prüfung und der Hauptuntersuchung, zum Inhalt. Die Notwendigkeit der Auseinandersetzung mit diesen Fahrzeuguntersuchungen resultiert aus den veränderten Vorschriften zur Durchführung der Hauptuntersuchung und der Einführung der Sicherheitsprüfung, als Ersatz für die bisherige Bremssonder- und Zwischenuntersuchung, seit dem 01.12.1999. Bei der Optimierung wurde wie folgt verfahren: <UL> <LI> Auswertung der bestehenden Vorschriften nach § 29 StVZO Anlagen VIII und VIIIa bis VIIId <LI> Feststellung der Voraussetzungen für die Durchführung solcher Untersuchungen <LI> Untersuchung bereits dokumentierter Prüfabläufe <LI> Feststellen der Abhängigkeiten der Prüfschritte <LI> Anwendung der Netzplantechnik zur Optimierung <LI> Erarbeitung optimierter Prüfabläufe </UL> <!-- #h:dissdiplBremsenprüfung.doc# -->

In dieser Arbeit wurde mit Hilfe des CAD-Systems ICEM Surf das Flächenmodell eines Screen House erzeugt, mit dem Ziel, unterschiedliche Konstruktionsmethoden zu untersuchen. Dabei wurde auf zwei dieser Vorgehensweisen näher eingegangen, die als Kurvenmethode und 4-Punktemethode bezeichnet werden. Jedes dieser Verfahren stützt sich auf eine Theorie. Bei der Kurvenmethode wird davon ausgegangen, dass Flächen eindeutig durch ihre Randkurven bestimmt sind. Es wird also mit flächenbestimmenden Randkurven gearbeitet. Die 4-Punkte-Methode baut auf das schnelle Erzeugen von Flächen und ein geschicktes Nachbearbeiten. Am Beispiel des Screen House wurden beide Methoden angewendet und anschließend verglichen, wobei ein oder zwei Arbeitsmethoden bei einer komplexen Flächenbelegung keineswegs ausreichend sind. So ist die Arbeit als Beschreibung zweier möglicher Vorgehensweisen zu sehen. Durch die detaillierte Beschreibung aller Arbeitsschritte und das Erläutern von systemspezifischen Besonderheiten ist sie aber nicht nur dem erfahrenen Anwender, sondern auch dem Einsteiger zu empfehlen. <!-- #h:dissdiplCAD-Konstruktion.doc# -->

Gegenstand der vorliegenden Diplomarbeit sind experimentelle Untersuchungen zur Dynamik von Einspritzventilen und des Kraftstoff-Druckreglers, sowie das Emissionsverhalten von Motoren mit Saugrohreinspritzung im dynamischen Betrieb. <!-- #h:dissdiplSaugrohreinspritzanlagen.doc# -->

Im Jahre 1995 ist in der Stadt Meran, in Italien liegend im Bereich der Abfallwirtschaft eine Umstellung des Sammelsystems vorgenommen worden. Dazu wurde das neu in den Gesetzen aufgenommene Verursacherprinzip eingeführt. Das Hauptziel dieser Notwendigkeit bestand darin, die Restmüllmengen zu reduzieren. Nun werden die Behälterentleerungen elektronisch erfaßt und jedem Müllverursacher in Rechnung gestellt. Bei dieser Umstellung sind eine Reihe von Problemen aufgetreten, aber auch viele erfolgreich gelöst worden. Diese Diplomarbeit enthält eine Zusammenfassung für die Jahre 1993-1997 und eine Beurteilung der Sammelsituation in der italienischen Stadt Meran sowie ökologische und ökonomische Untersuchungen. <!-- #h:dissdiplAbfallentsorgung.doc# -->

In der vorliegenden Arbeit wurde der forensische Bereich der Sachverständigentätigkeit analysiert. Es wurde die Möglichkeit geprüft, einen allgemeinen Arbeitsalgorithmus für die Erstellung forensischer Gutachten zu entwickeln, und diesen an einem reellen Verkehrsunfall zu demonstrieren. Durch das Auftreten von Problemen in der Praxis wurde festgestellt, daß eine Arbeitsanalytik der Sachverständigen auf forensischem Gebiet notwendig wurde. Deshalb ist das Ziel der Untersuchungen die Objektivität der Arbeit der Sachverständigen und somit die Erstellung der Gutachten zu verbessern. Die vorangegangenen Erkenntnisse aus der 'Großen Studienarbeit' bildeten eine der wesentlichen Grundlagen der Arbeit. Während der umfangreichen Recherche wurde die bereits bestehende Literatur eng mit den Erfahrungen aus der Praxis verknüpft. Aus einerVielzahl von bereits erstellten Gutachten und den Erfahrungen des DEKRA konnte ein schematischer Ablauf von der Auftragsannahme bis zum Gutachtenvortrag im Gericht erarbeitet werden. Dabei wurden speziell auf die Schwerpunkte der Unfallaufnahme und der Unfallrekonstruktion eingegangen. Als praktisches Beispiel wurde ein reeller Verkehrsunfall aus dem Gebiet der Pkw-Zweirad-Unfälle ausgewählt. Durch seine Komplexität soll einerseits die vielseitige Arbeit der forensischen Sachverständigen, und andererseits die Problematik der Erstellung eines allgemeingültigen Arbeitsalgorithmus aufgezeigt werden. <!-- #h:dissdiplGerichtsgutachten.doc# -->