Open Access

Drahtlose Datenübertragung bietet eine Menge Chancen Produkte in Zukunft vielfältiger zu gestalten. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der Entwicklung eine LED Displays zur Darstellung von lesbaren Texten, und einer Analyse von Bluetooth Low Energy. Dabei steht sowohl das Thema des Energiesparens, als auch eine fehlertolerante Datenübertragung im Fokus.

Die Planungen zur Modernisierung und Sanierung der Klimaanlage eines Verwaltungsge-bäudes des Landratsamtes Mittelsachsen wurden aufgrund neu erlassener europäischer Verordnungen und Normen, eines geplanten Gebäudeumbaus und eines Anlagendefekts durchgeführt. Die Energieeffizienz der RLT-Anlage wurde im Vergleich zur Bestandsanlage deutlich gesteigert. Durch die Beurteilung der Bestandsanlage konnten Mängel und notwen-dige Erweiterungen aufgezeigt werden. Wesentliche Erkenntnisse sind die Notwendigkeit einer Wärmerückgewinnung und die Neuauslegung der Kältetechnik mit zukunftssicherem und umweltschonendem Kältemittel. Die Neuauslegung der Teilklimaanlage erstreckt sich über eine Wärmerückgewinnung, einen Lufterhitzer, die gesamte Kältetechnik, Ventilatoren, Filter und Luftdurchlässe. Die Kälteanlage soll idealerweise mit dem Kältemittel R32 betrie-ben werden, alternativ mit R410A, je nach Marktangebot zum Zeitpunkt des Umbaus. Die Kühllast im Mitarbeiterbereich soll zukünftig über Deckenkassetten gedeckt und mit einer individuellen Steuerung versehen werden. Die Betriebsführung wurde durch CO2-Sensoren und Raumthermostate optimiert. Dadurch wird ein energieeffizienter und wirtschaftlicher An-lagenbetrieb ermöglicht. Der Jahresenergiebedarf verdeutlicht die anfallenden Kosten, zeigt aber auch das Einsparpotential durch optimierte Anlagenkomponenten auf. Besonders die Wärmerückgewinnung trägt einen großen Teil zur Kostenersparnis bei. Die Festlegung von Wartungszyklen ist für einen störungsfreien Betrieb der Anlage von großer Bedeutung. Die Lebenszykluskosten bieten eine Übersicht über die auflaufenden Kosten für die Zeit des Anlagenbetriebs bei einer angenommenen Lebensdauer von 15 Jahren.

Die Planung und Fertigung neuer Aufbauten für Nutzfahrzeuge stellt nicht nur in Deutschland einen immer größer werdenden Zweig im Fahrzeugbau dar. In Kom-munikation mit dem Endkunden versuchen die Betriebe fortlaufend, modernisierte Lösungsansätze anzubieten und sich so ein Alleinstellungsmerkmal zu generieren. Ein wiederkehrendes Problem für die Aufbauhersteller ist die bauartbedingte gerin-ge Zuladung von Kleintransportern. Dieses Problem zu lösen, ohne eine Erweite-rung auf eine neue Fahrerlaubnisklasse, stellt den Kern dieser Ausarbeitung dar. Dazu wurde ein erstes Feasibility Layout zur Entwicklung einer neuen Fahrzeug-kombination auf Basis des Mercedes Sprinters BM 906 erstellt. Beginnend mit Un-tersuchungen zum Zulassungs- und Führerscheinrecht, sowie einer Patentuntersu-chung, wurden die Rahmenbedingungen für diese Diplomarbeit geschaffen. Auf-bauend auf festzulegende Ladungszustände, wurden überschlägige Berechnun-gen zur Rahmendimensionierung durchgeführt. Neben der Untersuchung und Fest-legung der Hauptbaugruppen des Anhängers, wie der mechanischen Verbin-dungseinrichtung, der Wahl der Hinterachse inklusive der Federung und Bremsan-lage, stand der Entwurf einer Spannvorrichtung für den Anhänger im Fokus der Ar-beit.

Die lichttechnischen Einrichtungen (kurz LTE) begegnen uns im alltäglichen Leben und spielen eine große Rolle für den Menschen. Sie sind eines der wichtigsten Sicherheitssegmente überhaupt, vor allem im KFZ-Bereich. Besonders bei einer sehr hohen Verkehrsdichte wie in Deutschland ist es wichtig, dass bei allen Witterungsbedingungen das eigene Fahrzeug gesehen wird. Ebenso muss eine bestmögliche Ausleuchtung der Fahrbahn, ohne weitere Verkehrsteilnehmer zu blenden, sichergestellt werden. Im Rahmen der Hauptuntersuchung werden genau diese Kriterien überprüft. Das heißt: sind alle LTE und adaptive Lichtfunktionen funktionsfähig und ist die Scheinwerfereinstellung korrekt. Jedoch sind einer Überprüfung der Einstellung von Scheinwerfern Grenzen gesetzt. Auf Grund der Zunahme moderner LTE, wie Xenon und vor allem LED, sind die herkömmlichen Scheinwerfer-Einstell-Prüfgeräte (kurz SEP) nicht mehr ausreichend. Denn diese Lichtsysteme erzeugen in Abhängigkeit der Bauweise des Scheinwerfers einen

Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Entwicklung von Lösungsansätzen zur Gewährleistung der Maßhaltigkeit bei der Kompensation der Rückfederung an Karosserieblechteilen beim Umformprozess. Dafür sollte ein Bauteil auf der Basis mehrerer aufgestellter Lösungsansätze hinsichtlich seiner Maßhaltigkeit, bezogen auf die Bogenlängen, untersucht werden. Das zur Verfügung gestellte Bauteil ist eine Frontklappe mit der Bezeichnung PO513-J1 der Konzeptstudie Mission E des Automobilherstellers Porsche. Dabei handelt es sich um einen vollelektrischen, viersitzigen Sportwagen. Die Bearbeitung des Bauteils erfolgte mit dem CAD-Programm ICEM Surf. Hierbei wurde zunächst die bisher angewandte Methode zur Überbiegung von CAD-Karosserieteilen dargestellt und darauf aufbauend drei Lösungsansätze vorgestellt, welche auf deren Maßhaltigkeit untersucht wurden. Nachfolgend fand die Überprüfung eines funktionierenden Lösungsansatzes an zwei weiteren von der Porsche Werkzeugbau GmbH zur Verfügung gestellten Bauteilen statt. Daraus ergab sich eine, vom Bauteil abhängig, einsetzbare Lösung, welche hinsichtlich ihrer Maßhaltigkeit funktioniert. Dadurch kann die Bearbeitung eines Bauteils einfacher und damit zeitsparender realisiert werden. Des Weiteren wurde ein Lösungsansatz zur rechnergestützten Anwendung aufgestellt um den aufgezeigten Lösungsweg noch effektiver zu gestalten.