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Das selbstbalancierende elektrische Kleinstfahrzeug UrmO ist ein e-mobility device, das dem Nutzer dabei helfen soll, die letzte Meile, also beispielsweise die Strecke von der Bushaltestelle zum Arbeitsplatz, zu bewältigen. Diese Arbeit hat die Entwicklung, Inbetriebnahme und vollständige Automatisierung eines Rollenprüfstandes für das selbstbalancierende Elektrokleinstfahrzeug UrmO zum Inhalt.
Damit das Fahrzeug in Zukunft am Straßenverkehr teilnehmen und auch zugelassen werden kann, muss sichergestellt werden, dass es einwandfrei funktioniert. Um dies zu gewährleisten, müssen alle im UrmO befindlichen Baugruppen getestet werden. Eine der zu prüfenden Hauptbaugruppen ist der Radmechanismus; er stellt die einzige Verbindung zwischen Fahrbahn und Fahrzeug her. Für diesen wurde speziell ein Rollenprüfstand entwickelt.
Das Ziel dieser Arbeit lag darin, den Prüfstand vollständig zu automatisieren, um damit Dauerlauftests durchführen zu können. Nach der Automatisierung wurden noch mehrere Testläufe veranlasst, um die beanstandungsfreie Funktion zu überprüfen. Die Durchführung und Auswertung der Dauerlauftests sind nicht Teil dieser Arbeit.
Bekannt ist, dass die Schadstoffbelastung heutzutage ein globales Thema darstellt, das nicht ignoriert werden darf. Aus diesem Grund ist es notwendig, dass neue nachhaltige Ideen und innovative Lösungsansätze umgesetzt werden. Das Unternehmen UrmO strebt mit seinem Produkt an, ein emissionsfreies Fortbewegungsmittel als umweltfreundliche Alternative auf den Markt zu bringen und ist auf bestem Wege, das zu erreichen.
Einleitung/Zielstellung: Viele erkrankte oder an einem Problem leidende Perso-nen sehen in der Selbsthilfe eine Lösung, sich mit dem vorliegenden Leiden in der Gemeinschaft anderer Betroffener gründlich auseinanderzusetzen sowie Coping-Strategien zu erlernen, die dabei helfen, mit dem Leiden umzugehen. Aus diesem Grund hat die Selbsthilfe im Gesundheitswesen mittlerweile eine große Bedeutung erlangt. Eine Form der Selbsthilfe sind die Selbsthilfegruppen. Diese und noch andere Formen der Selbsthilfe werden von der Sucht-Selbsthilfe im Kooperationsprojekt "Regenbogen" Leipzig angeboten. Um die Angebote der Sucht-Selbsthilfe näher zu beleuchten und deren Wirksamkeit auf die Nutzer der Angebote darzustellen, wurde im Abstinenzclub des Kooperationsprojektes "Re-genbogen" Leipzig eine Umfrage zu diesem Thema durchgeführt. Methodik: Die Datenerhebung erfolgte durch eine schriftliche Befragung mittels eines vollstandardisierten Fragebogens, zum einen per Austeilen und Einsam-meln, zum anderen postalisch. Der Befragungszeitraum ging vom 13.02.2018 bis zum 12.04.2018. In dieser Zeit wurden insgesamt 108 Personen, die in der Sucht-Selbsthilfe aktiv sind und waren, befragt. Nach Beendigung der Befragung wurden die Daten mit Hilfe statistischer Programme ausgewertet. Ergebnisse: Insgesamt wurden 72 Fragebögen ausgewertet, was einer Rück-laufquote von 66,66% entspricht. Mit jeweils 38,9% waren die Gruppe der 51- bis 60-Jährigen sowie die Gruppe der Rentner/Pensionäre am größten. Die Nutzung der Sucht-Selbsthilfe wirkt sich auf die Anzahl der Rückfälle sowie der notwendi-gen Therapien der Suchterkrankten positiv aus. Von dem Rückgang profitieren zugleich Kostenträger, die dadurch Kosten einsparen können. Die meisten füh-len sich beruflich, psychisch und sozial stabilisiert, v.a. durch die Nutzung der Selbsthilfegruppen und der ehrenamtlichen Tätigkeiten, die im Abstinenzclub durchgeführt werden können. Diskussion/Schlussfolgerung: Die Nutzung der Angebote der Sucht-Selbsthilfe im Kooperationsprojekt "Regenbogen" wirkt sich positiv auf deren Nutzer in Be-zug auf die berufliche, psychische und soziale Stabilisierung aus. Die Ergebnis-se bestärken die Arbeit in der Sucht-Selbsthilfe und bieten wichtige Argumente für Interessierte, die Sucht-Selbsthilfe in Anspruch zu nehmen. Darüber hinaus stellen die Ergebnisse für Kostenträger eine wichtige Entscheidungsgrundlage dar. Auch können diese als Vorlage für Ausbau oder Veränderung der Angebote dienen.
Diese Diplomarbeit behandelt die Entwicklung einer Software, welche Tire - Property - Files einlesen und in das Automatisierungssystem eines Prüfstandes importieren soll. Die Arbeit hat die folgende grobe Gliederung:
- Planung und Entwurf
- Umsetzung
- Analyse der Softwarefunktion
In diesen Kapiteln wird auf die gesamte Projektphase von der Planung bis zur fertigen Software eingegangen.
Brennverfahren der Zukunft; Literaturrecherche und grundsätzliche thermodynamische Betrachtung
(2018)
Diese Diplomarbeit behandelt die Einflüsse der verschiedensten Parameter eines Verbrennungsmotors auf die Verbrennung und stellt heraus, wie sich diese auf Wirkungsweise und Effektivität auswirken. Hierbei werden sowohl Diesel- als auch Ottomotoren beleuchtet.
Mit Hilfe einer Literatursuche soll ein Abriss darüber gegeben werden, worauf in der historischen Entwicklung des Verbrennungsmotors Augenmerk gelegt wurde, welche Entwicklungsschritte im Sinne der Aktualität, der Steigerung des Wirkungsgrades und der Umweltfreundlichkeit wieder aufgegriffen wurden bzw. werden können und wie der
Diese Diplomarbeit behandelt die entwicklung und Visualisierung eines Kohlefaserverbundwerkstoff Pedalcars auf Basis eines Lastenhefts und vorgegebenen Packages. Es wird auf die Erstellung eines Lastenheftes, die Design- und Formfindung, die technische Umsetzung sowie die Erstellung einer CGI-Umgebung und darauffolgender Visualisierung in dieser, eingegangen.
Auf Basis des Lastenhefts und des inbegriffenen Packages wird mithilfe von Designtechniken ein Formfindungsprozess abgearbeitet welcher zu einem Finalen Design führt. Im Verlaufe der technischen Umsetzung wurde auf die Herstellbarkeit einer CFK Karosserie in Monocoque Bauweise eingegangen und konstruktive Umsetzung von Fahrwerk und Lenkung erläutert. An dem im Cinema4D entstandenen Modell wird der Ablauf einer Visualisierung in einer 3D Umgebung dargstellt, Techniken erläutert und ein Ausblick in die Zukunft gegeben.
Das Ziel dieser Arbeit ist es, das Fahrwerk sowie die Karosserie des Mercedes-Benz Sprinters W907 auf die Zusatzmasse einer Panzerung auszulegen. Dabei wird auf mögli-che Sonderaufbauten des Fahrzeuges und, zur Verdeutlichung der Panzerungsmasse, auf verschiedene Panzerungsvarianten eingegangen.
Um die Folgen der zusätzlichen Masse auf die Karosserie des Sprinters aufzuzeigen, wird eine FE-Analyse durchgeführt. Die theoretische Betrachtung der durch die Panzerung zu-sätzlich eingebrachten Masse in den Sprinter W907 gibt Aufschluss über die spätere Achslastverteilung des Fahrwerks. Die Ergebnisse dieser beiden Analysen zeigen Schwachstellen im Bereich der Scharniere der Vorder- und Hecktüren sowie eine Überlas-tung der Vorderachse und Hinterachse, vorrangig den Sprinter Tourer betreffend.
Die vorderen Scharniere wurden durch eine Neukonstruktion mit doppelter Führung des Scharnierbolzens ersetzt. Anhand eines Typenvergleiches mit dem Vorgängermodell W906 stellte sich heraus, dass die Basis beider Transporter identisch ist und es sich nur um ein Facelift handelt. Somit können die Erkenntnisse der Firma Farmington Automotive GmbH (WELP Holding GmbH) im Bereich des Fahrwerkes und der Karosserie von dem gepanzertem Vorgängermodell übernommen werden.
Die Arbeit befasst sich mit einem neuartigen Transfersystem auf Basis des Magnethaftförderers. Es wird im Detail ein Prototyp betrachtet, der den praktischen Funktionsnachweis eines solchen Förderers erbringen soll. Dabei ist zu beweisen, dass verschiedene Positionen mit dem gleichen Werkstückträger durchfahren werden können. Zunächst wird die Funktionsfähigkeit durch Versuche theoretisch überprüft. Als Ergebnis wird die Magnethaftkraft und die Reibkraft zwischen einem eingehausten Elektromagneten und der Förderkette ermittelt. Im Anschluss an die Untersuchungen wird mit Hilfe eines konstruktiven Entwurfs eine Möglichkeit zur Umsetzung des, im Prototyp notwendigen, Hub-Drehmoduls und 90 Grad Kippmoduls aufgezeigt. Die entscheidenden Erkenntnisse konnten aus den durchgeführten Versuchen gewonnen werden. Sie stellen die Grundlage für die Konstruktion des Prototyps und ein ggf. folgendes Serienprodukt dar.
