Refine
Year of publication
Document Type
- Diploma Thesis (8616)
- Bachelor Thesis (2832)
- Master's Thesis (1178)
- Doctoral Thesis (351)
- Article (333)
- Part of a Book (274)
- Book (75)
- Working Paper (16)
- Review (14)
- Other (12)
Institute
- Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018) (4525)
- Physikalische Technik, Informatik (2066)
- Gesundheits- und Pflegewissenschaften (1856)
- Wirtschaftswissenschaften (1574)
- Elektrotechnik (842)
- Sprachen (705)
- Angewandte Kunst (624)
- Kraftfahrzeugtechnik (534)
- Architektur (374)
- Automobil- und Maschinenbau (281)
Language
- German (13187)
- English (495)
- French (18)
- Portuguese (14)
- Multiple languages (5)
- Spanish (4)
- Italien (2)
- Kazakh (2)
Diese Arbeit handelt von der Optimierung zweier Varianten einer Zahnradpumpe an den Verwendungszweck als Druck- und Volumenerzeuger, in einer künstlichen, hydraulisch betriebenen Hand. Die Pumpen werden im Bezug auf ihre Parameter analysiert und optimiert, dazu zählen Durchfluss, Druck, Schallpegel, Leistungsaufnahme, Verschleiß und Fertigungsqualität. Die Parameteränderung durch die Optimierungsvorschläge wird messtechnisch analysiert.
Die Firma Ackermanns Haus produziert seit vielen Jahren erfolgreich Säfte für Babys und Kleinkinder. Auch in den nächsten Jahren bleibt Wachstum dabei ein erklärtes Ziel. Aus diesem Grund wird eine Erhöhung des Marktanteils für die Zukunft angestrebt. Im Rahmen dieser Diplomarbeit sollten als Ergebnis Marketing-Maßnahmen formuliert werden, die für dieses Ziel fördernd wirken können. Ausgangspunkt hierfür ist die Auswertung von Nielsen-Marktdaten, die dem Unternehmen zur Verfügung standen
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Modifizierung und Erweiterung von hydraulischen Simulationsmodellen in DSH plus. Zu Beginn wird der Stand der Technik zu hydraulischen Lenkanlagen dargestellt und die in der Arbeit Verwendung findender Simulationssoftware vorgestellt. Anschließend wird das Simulationsmodell zum Lastfall Parkieren dahingehend modifiziert, dass der durch die Servolenkung auftretende Drehzahlabfall bei der Simulation Berücksichtigung findet. Das abschließende Kapitel beschreibt die Implementierung der ECO-Pumpe in das Simulationsmodell der hydraulischen Lenkung. Nach der Einstellung und Validierung des Modells werden verschiedene Parametrierung dieses Systems bei verschiedenen Lastfällen hinsichtlich ihres Kraftstoff-Einsparpotenzials verglichen
Der Inhalt dieser Dipolmarbeit ist konform zum derzeitigen Entwicklungsstand von Direktmethanol-Brennstoffzellen (DMFC) und Testanlagen für den Betrieb von DMFC. Die Einführung in die Brennstoffzellentechnologie im Allgemeinen und die Besonderheiten der DMFC im Speziellen bilden eine Einführung zum Haupteil der Arbeit. Unter Berücksichtigung bereits vorhandener Testanlagen wird ein Anlagekonzept erstellt. Die benötigten Komponenten nach den geforderten Betriebsbedingungen ausgewählt. Insbesondere wird dabei eine genaue Regelbarkeit der einzelnen Betriebsparameter gefordert. Im Vordergrund steht die Möglichkeit, Ein- und Mehrzeller im Kreislaufbetrieb zu betreiben. Zyklische Betriebsparameter, wie etwa die des Neuen Europäischen Fahrzyklus, sowie ein dauerhafter Zellenbetrieb mit gleichen Parametern sind zu realsieren. Eine lückenlose Messdatenaufnahme ist zu gewährleisten, um eine spätere Auswertung der gewonnenen Ergebnisse zu ermöglichen.
In Kooperation mit einem medizin-technischen Unternehmen wurden zwei Versuchsmodelle eines Probeneingabeportes für ein --Stand-Alone-Gerät-- entwickelt, welches der Analyse von Blutgas- und definierten Elektrolytwerten sowie Glukose und Harnstoff aus Blutproben dienen soll. Nach einer Variantenntersuchung wurden Labormuster aufgebaut und im Folgendem optimiert. Zur Abschätzung des Verhaltens gegenüber Blutproben wurden Untersuchungen (z.B. Freispülverhalten, Dichtigkeitstest, Hämolyse) durchgeführt
In der vorliegenden Arbeit werden elektrochemisch hergestellte Kupferschichten hinsichtlich ihres Gefüges sowie des Verhaltens von Verunreinigungen im Verlauf des Self-annealing untersucht. Die Abscheidung der Metallisierungsschichten erfolgt aus einem schwefelsauren CuSo4 –Elektrolyten auf thermisch oxidierten (100) Si-Substraten mit Ta-Barriere und PVD-Kupferkeimschicht. Die Untersuchungen fokusieren sich auf den Einfluss verschiedener Stromschichten und Additivkonzentrationen im Elektrolyten hinsichtlich der Abscheidung von durchschnittlich 1m dicken Cu-Schichten. Da die Wechselwirkung einer Vielzahl von Teilprozessen im Verlauf des Self-annealings nur ungenau zusammenhängend beschrieben sind, präsentiert die vorliegende Arbeit eine bisher einzigartige Bündelung verschiedenster Messmethoden zu dieser Thematik. Erstmals gelingt ein umfassender Überblick hinsichtlich der zeitlichen Veränderung der in der Cu-Schicht eingelagerten Additive, des spezifischen elektrischen Widerstandes, der mechanischen Parameter und der Gefügeentwicklung während des Self-annealings. Die Analysen erfolgten mittels GD-OES, REM, FIB, AFM, TEM sowie verschiedenen Widerstand- und Schichtspannungsmesssystemen.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Reorganisation eines Fertigungsbereiches, wobei der Schwerpunkt auf der Layoutplanung liegt. Darüber hinaus werden Optimierungspotenziale zur Kostenersparnis aufgezeigt. Hintergrund der Arbeit stellt die -gewachsene- Anordnung der bestehenden Fertigung dar. Ziel dieser Arbeit ist es, eine Idealplanung und eine Grobplanung für einen neuen Fertigungsbereich zu erstellen. Darin ist die zukünftige Entwicklung des Werkes in Sindelfingen einzubinden. Der Produktionsbereich der -Rohrleitungsfertigung- stellt den neu zu ordnenden Bereich dar. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Anordnung des Maschinenparks. Als Basis wird eine Ist-Analyse des bestehenden Fertigungsprozesses durchgeführt. Die dadurch gewonnen Kenntnisse über Optimierungspotenziale werden anhand einer Schwachstellenanalyse kategorisiert und auf mögliche Verbesserungen untersucht. Diese Verbesserungen fließen als ein wesentlicher Bestandteil in die anschließende Idealplanung ein. Da die Idealplanung an keine Rahmenbedingungen geknüpft ist, wird zum Abschluss eine Grobplanung erstellt. Diese wird sich nach den örtlichen Gegebenheiten der zukünftigen Fertigungshalle richten
Zur Verringerung der Fahrzeugmasse wurde bei der DaimlerChrysler AG ein Geometrieobjekt (Wölbstruktur) entwickelt und patentiert. Im Rahmen dieser Arbeit werden wölbstrukturierte und unstrukturierte Blechstreifen in Drei-Punkt-Biegeversuchen verglichen. Dies erfolgt experimentell und simulativ. Als weiteres werden mit wölbstrukturierten und unstrukturierten Doppel-Z-Profilen quasistat. und dyn. Stauchversuche durchgeführt und die Ernergieabsorption verglichen. Zum Abschluß erfolgte die Anwendeung auf ein reales Bauteil um der Wölbstruktur auf die Durchbiegung hin zu untersuchen.
Dimensionierung, AUfbau und Integration eines optischen Nachweiskanals für das ALOMAR RMR-Lidar
(2004)
Im Rahmen der Arbeit wurde ein zusätzlicher optischer Nachweiskanal für das ALOMAR RMR-Lidar entwickelt, in Nordnorwegen aufgebaut und in das bestehende System integriert. Mit dem ALOMAR RMR-Lidar werden seit 1994 routinemäßig Lidarbeobachtungen der mittleren Atmosphäre auch unter Tageslichtbedingungen durchgeführt. Das Ziel der Systemerweiterung ist es, Depolarisationsmessungen an leuchtenden Nachtwolken (NLC) mit nur einer Sende- und Empfangseinheit durchführen zu können. Der bisherige Aufbau des ALOMAR RMR-Lidars ist, beschränkt auf die für diese Arbeit notwendigen Grundlagen, beschrieben. Die daraus resultierenden Anforderungen an den zusätzlichen Nachweiskanal sind dargestellt und diskutiert. Durch den Aufbau einer motorisierten Drucksteuerung für ein Fabry-Perot-Interferometer wurde die Tageslichtfähigkeit des Nachweiskanals realisiert. Die zur Dimensionierung der optischen und mechanischen Komponenten notwendigen Überlegungen sind im einzelnen erläutert und der Gesamtaufbau detailliert beschrieben. Die Funktionsfähigkeit des Aufbaus wurde durch Laborprobung überprüft und im operationellen Messbetrieb bestätigt. Mit der neu aufgebauten Nachweiseinheit wurden Messungen an der Atmosphäre unter Tageslichtbedingungen durchgeführt. Es konnte gezeigt werden, dass durch den Aufbau des zusätzlichen Nachweiskanals das Verhältnis von Signal zu Untergrund im Vergleich zu der bisherigen Nachweiseinheit des ALOMAR- Systems um den Faktor 4,7 verbessert wurde. Der neu aufgebaute Nachweiskanal ist für Depolarisationsmessungen an NLC einsatzbereit
