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In dieser Arbeit sind die Besonderheiten von Schiebetüren in Kraftfahrzeugen und deren Anbindung zur Karosserie beschrieben. Nach einer Analyse des vorhandenen Prüfstandes zum Testen der Seitencrashtauglichkeit von Seitentüren unabhängig vom Fahrzeug werden die notwendigen Modifikationen am Prüfstand zur Integration von Schiebetüren ermittelt. Die daraus folgenden Anforderungen werden in einem Lastenhaft zusammengefasst. Dieses Lastenhaft dient als Grundlage für die Erarbeitung geeigneter Konzepte für die Integration von Schiebetüren in den Prüfstand. Nach Bewertung der Konzepte werden die favorisierten am Beispiel eines Fahrzeuges im CAD modelliert und Zeichnungen daraus abgeleitet.
Die vorliegende Arbeit behandelt Fertigungstechnologien die bei der Serienfertigung von elektronischen Komponenten im Automotiv - Bereich zum Einsatz kommen. Um einen Überblick über den Stand der Technik und Einblick in innovativen Anwendungen zu bekommen, wird im ersten Abschnitt dieser Arbeit eine Technologieanalyse durchgeführt. Dabei wird das jeweilige Verfahrensprinzip kurz erläutert und eine Grobbewertung mittels der Darstellung von Vor- und Nachteilen erstellt. Im zweiten Teil der Arbeit wird an einem Produkt (elektronischer Parkbremsschalter) der Firma EAO der momentane Stand der technologischen Realisierung, bzgl. Montage und Fertigungstechnik, dargestellt und bewertet. Dabei werden dem Ist-Stand Alternativen, die im ersten Teil vorgstellt wurden, gegenübergestellt und einer technisch-wirtschaftlichen Bewertung unterzogen. Durch systematische Lösungsauswahl wird eine technische sowie wirtschaftliche Ideallösung ermittelt. An Hand dieser Bewertung werden Verbesserungsvorschläge und Auswirkungen dieser Vorschläge vorgstellt. Dadurch werden Empfehlungen gegeben, die eine Verkürzung der Prozesskette des betrachteten Produktes zur Folge haben.
Im Mittelpunkt dieser Arbeit steht die Beeinflussung der Restgasverträglichleit von Ottomotoren mit dem Ziel Wirkungsgradverbesserungen im Teillastbereich zu erreichen. Die Versuche werden an einem 1-Zylinder-Forschungsaggregat mit BDE durchgeführt. Zur Beeinflussung der Restgasverträglichkeit werden ausgewählte Parameter variiert. Diese sind Einspritzdruck, Einspritzzeitpunkt, Injektor, Ladungsbewegungsintensität und Bremsraumform.
In vorliegender Arbeit erfolgt eine Analyse und Optimierung der Dichtheitsprüfung von Kühlmittelpumpen unmittelbar nach deren Fertigung. Es werden unterschiedliche Prüfverfahren vorgstellt sowie Wege aufgezeigt, diese zu verbessern. Insbesondere die Dichtheitsprüfung mit Luft, speziell das Absolutdruckverfahren, wird hierbei näher erläutert. Auf Grund sorgfältig entwickelter Möglichkeiten und Methoden, wurde in dieser Diplomarbeit die derzeitige Dichtheitsprüfung von Kühlmittelpumpen bei der DaimlerChrysler AG, Werk Berlin so optimiert, dass Kundenreklamationen für die Zukunft auf ein Minimum reduziert werden können.
Durch ständig steigende Variantenvielfalt der Produkte in der Getränkeindustrie nimmt die Logistik einen immer höheren Stellenwert ein. Deshalb sind Lagerprozesse einer ständigen Optimierung unterworfen. In dieser Arbeit werden die Bestandsführung der Sternquell-Brauerei an Hand eines Soll-Ist-Vergleiches der Produktions- und Verkaufszahlen analysiert, Fehlerschwerpunkte aufgezeigt und Konzepte zur Beseitigung dieser angegeben. Zudem befasst sich diese Diplomarbeit mit der Auslastung des Kommissionierpersonals. Dabei wurden mit Hilfe selektiver Kennzahlen zeitraumbezogene Schwankungen beschrieben und Kapazitätsreserven bei Mitarbeitern und Arbeitsmitteln dargelegt. An Hand dieser wurden Konzepte erarbeitet, die einen reibungsloseren Ablauf der Lagerprozesse begünstigen.
In der heutigen wirtschaftlichen und umweltpolitschen Lage ist es unerlässlich, alternative Antriebe zu untersuchen, um weiterhin im Umfeld der wirtschaftlich leistungsfähigsten Unternehmen bestehen zu können. Der Deutsche Paket Dienst ist durch seine komplexe Beziehungen zum wirtschaftlichen und privaten Umfeld dazu befähigt, von sich aus Optimierungsprozesse einzuleiten. Die Diplomarbeit soll diejenigen Potentiale untersuchen, zu denen speziell der Straßengüterverkehr mit Einsatz alternativer Antriebe / Kraftstoffe zur Minderung von Kraftstoffkosten und Abgasemission beitragen kann. Hierbei wird auf tief greifende technische Ausführungen verzichtet. Mit Hilfe von Vergleichs- und Prognoseberechnungen werden die Kraftstoffkostenvorteile des Erdgases geprüft und bezüglich ihres Break-Even-Points bewertet. Diese Darstellung kann durch jeden Systempartner der als Franchisenehmer für die DPD GeoPost GmbH & Co. KG tätig ist nachvollzogen und überprüft werden. Die mit der Feinstaubproblematik einhergehenden Fahrverbote können durch den Einsatz emissionsarmer Transportfahrzeuge ausgeschlossen werden. Zusätzlich wird ein wichtiger Beitrag für die Sicherung unsrer Zukunft und der nachfolgenden Generationen geleistet.
In dieser Diplomarbeit wurde eine Teilaufgabe eines Forschungsprojektes behandelt. Ziel der Forschungsaufgabe ist es, einen Luftdurchlass aus Metallschaum zu entwicklen. Die Teilaufgabe befasst sich mit Untersuchungen zur Beeinflussung des Wärmeübergangs an der Metallschaumstruktur durch eine Schwingungsanregung. Es wurde ein Versuchsstand entwickelt, mit dem es möglich ist, durch thermische Messungen den Wärmeübergang zu beurteilen. Die Untersuchungen am Metallschaum erzielten jedoch nicht den gewünschten Effekt, da dieser auf Grund seiner Struktur die Strömungsverhältnisse beeinflußt. Dabei verwirbelt die Luft bereits bei geringen Anströmgeschwindigkeiten so stark, dass der Wärmeübergang seinen Maximalwert erreicht. Um diese starke Verwirbelung zu senken, wurde der Lamellenrohrkonvektor, mit seiner im Gegensatz zum Metallschaum einfacheren Struktur, gewählt. Die thermischen Untersuchungen beweisen, dass bei einer Schwingungsanregung die Durchmischung der Luft keinen Einfluß auf den Wärmeübergang hat. Durch Untersuchungen an einem Kupferzylinder konnte nachgewiesen werden, dass der Wechsel des Ablösepunktes an der Körperoberfläche, durch Schwingungsanregung Einfluss auf den Wärmeübergang hat.
Zur Reduzierung der Kosten und Optimierung des Fertigungsprozesses werden bei der Produktion von Hydraulikzylinder in mittelständischen Unternehmen, zunehmend CNC-Maschinen mit dem neusten Stand der Technik eingesetzt. Für die Umsetzung einer Konstruktion bis zu einem einsetzbaren Maschinenprogramm sind heute auf dem Markt auch für mittelständische Unternehmen gute Softwarsysteme erhältich. Die AMR Hydraulik Zwickau GmbH investierte in eine Johnford SL 70A CNC-Drehmaschine mit C-Achse und in die CAD-/CAM-Software Solid Edge V17 und Esprit 2005. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der fertigungstechnischen Bewertung, aus in angrenzenden Arbeiten entstandenen 3D Konstruktionsmodellen für die Zylinderbaureihe 25. Die Modelle werden funktionsgerecht ausgearbeitet, verändert und optimiert, so dass mit der Programmiersoftware Esprit ein CNC Maschinencode ausgegeben werden kann. Der fertigungstechnische Ablauf wird entwickelt. Hier fließen aus Drehversuchen, an der Drehmaschine, ermittelte Schnittdaten ein. Mit den fertigen Modellen und den bevorzugten Abläufen wird über den an die Maschine angepassten Postprozessor ein CNC Code generiert. In den Espritdateien werden die für den jeweiligen Bearbeitungsvorgang benötigten Werkzeuge festgehalten.
Für Korrelationsaussagen zwischen verwendeten Strömungskennzahlen und nachfolgend ausführenden Motorprüfstandsmessungen sollen Zylinderköpfe für einen Versuchsmotor ausgelegt werden. Es werden zunächst drei 4V- Einlasskonzepte entwickelt, die eine gleiche Strömungskennzahl bezüglich Drall aufweisen. Die Konzepte bestehen aus verschiedenen Kanalarten. Im ersten Schritt erfolgt die Auslegung über stationäre Strömungsmessungen der RP- Kanäle am Tippelmannprüfstand und 3D-CFD-Berechnungen. Im zweiten Schritt werden ausgewählte Konzepte DGV vermessen. Die drei entwickelten Einlasskonzepte erzeugen bei unterschiedlichen Strömungsstrukturen die gleiche Drallzahl. Ein DGV basierter Vergleich zwischen Konzept und abgegossenem Zylinderkopf wird umfassend dargestellt.
