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Ziel der Diplomarbeit war es, den Arbeitsgang Innenschleifen von Düsenkörpern zu optimieren. Die Düsenkörper sind Bestandteil des Piezo-Aktor gesteuerten Injektors, der zum Einspritzen bei dem Common-Rail Einspritzsystem in den Motorraum dient. Der Hauptschwerpunkt lag dabei in Schleifscheibentest, Vergleich zweier Schleifsignalmesssysteme und Betrachtung eines prozessinternen Problemes. Weiterhin wurden durch Maschinen mehrerer Hersteller für die Bearbeitungsaufgabe theoretisch verglichen. Aus den Versuchen ergaben sich auch einige weiterführende Versuchsmöglichkeiten
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit methodischen Grundlagen zur Gestaltung und Nutzung von webbasierten Lern- und Trainingseinheiten der Fertigungsteuerung. Es wurde zunächst der Stand der Forschung zum Thema "online-lernen" ermittelt. Die allgemeinen Grundlagen zur Gestaltung von Online-Lerninhalten wurden anschließend aus der Literatur abgeleitet und erste Praxiserfahrungen der ATB GmbH wurden evaluiert. Aus diesen Erkenntnissen wurden spezifische Richtlinien zur Gstaltung von Lern- und Trainingseinheiten der Fertigungssteuerung entwickelt. Diese spezifischen Richtlinien garantieren die einheitliche Entwicklung von webbasierten Lern- und Trainingseinheiten (WbLT). Zu den Themen "Dynamische Aspekte der Fertigungsteuerung" und "Ablaufsteuerung" wurden mehrere WbLT entwickelt und erfolgreich erprobt. Die Ergebnisse der Diplomarbeit wurden neben der Textfassung digital auf einer CD-ROM als Anlage 1 zur Diplomarbeit abgebildet.
Im Rahmen dieser Arbeit werden die Stofftransportvorgänge in einer gasförmig betriebenen Direkt-Methanol-Brennstoffzelle an Hand einer Einzelzelle untersucht. Ziel ist es, die Parametersensitivität des Methanol- und Wasserdurchtritts durch Membran zu quantifizieren. Hierfür wird der Wasserhaushalt durch Untersuchungen des kathodischen Abgases analysiert. Desweiteren wird das anodische sowie kathodische Abgas auf den CO2-Gehalt hin untersucht. Diese Meßdaten werden mit den Daten eines aufgestellten Modells, welches auf einer rein gasförmigen Präsenz der Reaktanden basiert, verglichen. Es wird gezeigt, dass quantitative und qualitative Unterschiede zwischen den simulierten und experimentell ermittelten Werten bestehen, welche zum Teil auf die anodenseitige Existenz einer flüssigen Phase zurückgeführt werden können.
In dieser Arbeit wird die Durchführbarkeit realitätsnaher Versuche nach IIHS Spezifikation am Komponenten-Seitencrashprüfstand der Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG untersucht und der Prüfstand anschließend optimiert. Hierfür werden im Voraus die Anforderungen an Türen und die umgebende Karosserie während eines Seitenaufpralls zusammengestellt. Aus den Voruntersuchungen werden Lastenhefte für die zu optimierenden Prüfstandsbereiche erarbeitet, aus diesen dann Verbesserungsvarianten hervorgehen. Daran schließt sich die Bewertung der Varianten an. Die favorisierten Konzepte werden zunächst 3-, dann 2-dimensional konstruktiv umgesetzt. Die abschließende Bewertung der favorisierten Varianten erfolgt durch Simulation an einem konkreten Beispiel.
Inhalt dieser Arbeit ist die Bewertung der Prototypeneinführung eines Systems selbstgenerierender Arbeitszeiten (SAZ) am Beispiel eines ausgewählten Autohauses. Eine im Vorfeld durchgeführte Ist-Analyse der Arbeitsabläufe im Servicebereich dieses Autohauses verdeutlicht die Potenziale zur Verbesserung der Servicequalitäten. Die Prototypenuntersuchung soll unter anderem feststellen, welchen Einfluß SAZ auf die Arbeitsabläufe im Autohaus hat. Ausgehend von der Ist-Situation im ausgewählten Autohaus, den Anforderungen und Empfehlungen der Volkswagen AG an Qualität im Servicebreich, wird ein optimaler Serviceprozess für das Autohaus erarbeitet und dessen Unterstürzung durch das System SAZ bewertet.
Für die Montage der Achsysteme für das Fahrzeug BMW Z4 soll ein Materialflußkonzept erarbeitet werden. Zuerst wird eine Analyse der Ausgangssituation durchgeführt, welche die gegebenen Rahmenbedingungen im Hause ZF Lemfoerder Corporation Duncan dokumentiert. Unter Nutzung der ABC-Analsyse werden Gestaltungslösungen der Arbeitsplätze erarbeitet und anschließend umgesetzt.
Wasserstoff gehört zu den wichtigsten Industriegasen, wobei für die Zukunft ihm eine weitere wachsende Bedeutung zugemessen wird. Eines der wichtigsten Verfahren zur Herstellung von Wasserstoff ist die Dampfreformierung von niedermolekularen Kohlenwasserstoffen. Hierbei wird beispielsweise ein Gemisch aus Erdgas und Wasserdampf unter der Zuführung von Wärme über Katalysator geführt. Dabei ensteht ein an Wasserstoff reiches Synthesegas, das für weitere Reinigung an Wärmetauschern abgekühlt werden muss. Als Kühlmedium dienen neben Kühlwasser Einsatzgas und Prozesswasser, so dass eine Großteil der Wärme des Synthesegases durch Rückgewinnung im Prozess verbleibt. Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Optimierung der Anlage der Synthesegasabkühlung wobei der Schwerpunkt der Aufgabe auf die Wärmeaustaschnschlußrohre liegt.
Im Verbrennungsmotorenbau gewinnt der Kettensteuerbetrieb durch steigende Anforderungen an Wartungsfreiheit sowie thermischer und mechanischer Belastbarkeit zunehmend an Bedeutung. Die Bewertungskriterien bei der Auslegung von Kettensteuerbetrieben sind Reibung, Verschleiß, Geräuschemission und die Funktionsbeeinflussung bezüglich Kundendienst, Montage und gegebenenfalls der Kurbelgehäuseentlüftung. Die Arbeit zeigt die Vorgehensweise einer Optimierung der genannten Anforderungen und gibt Vorschläge der Umsetzung konstruktiver Maßnahmen. Berechnungen zur Layoutgestaltung wurden unter Verwendung der Berechnungsprogramme "KatSim" und "VCD" der IAV GmnH Chemnitz durchgeführt.
