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Konzeption und Entwicklung einer dynamsichen 2-Personen-Sitzanlage für ein Kleinserienfahrzeug
(2004)
Die Symbiose zwischen Motorrad und PKW stellt eine klare Anforderung an die Entwickler. Um das Gefühl des Motorradfahrens mit einem zweispurigen Fahrzeug zu erleben, müssen sich die Insassen beim Kurvendurchfahren in die Kurven neigen, um so den Kräften entgegen zu wirken. Die Darstellung des Entwicklungsprozesses, zum Erreichen der fliehkraftgesteuerten Schräglage der Sitzanlage ohne Aktoren, erfolgt in dieser Arbeit. Nach einem Überblick über bestehende Mechanismen, werden mit Unterstützung von CAD-Simulationen, verschiedene Getriebe untersucht und optimiert, welche die Sitzbank in die erforderliche Schräglage bringen. Diese Machbarkeitsstudien werden im Fahrversuch abgesichert. Der Fahrversuch dient der Entscheidungsfindung und vermittelt am deutlichsten das Fahrgefühl. Das Resultat wird in das vorhandene Fahrzeug-Package integriert und stellt die Grundlage für einen Prototypenaufbau dar. Im zweiten Teil der Arbeit wird die Konzeptentwicklung der Sitzanlagenbauteile beschrieben. Dabei wird näher auf die Verstellung der vorderen Rückenlehne, auf die Integration einer Sicherheitseinrichtung in die Lehnenanbindung und auf die Entwicklung des Sitzbankrahmens eingegangen. Das Entwicklungsergebnis wird in einem 3D-Datensatz, unter Berücksichtigung des Ingenieur-Designs, erstellt.
Der Trend der Leistungssteigerung und Erhöhung der Leistungsdichte im Motorenbau führt zwangsläufig zur Optimierung der Gleitlagertechnologie bei Verbrennungsmotoren. Trotz der Einführung neuer Werkstoffe und verbesserter Fertigungstechnologien führen immer noch Kavitations-Erosions-Schäden zum Versagen von Gleitlagern. Zur Untersuchung der Kavitation ist eine genaue Kenntnis des Strömungsfeldes notwendig. Der Entwurf und Aufbau eines Radialgleitlagerprüfstandes zur Simulation dieser Strömung ist Inhalt der Diplomarbeit. Ausgehend von einem bereits vorhandenen Zylinderspaltapparat werden Konzepte entwickelt, die die Visualisierung des Strömungsfeldes ermöglichen. Die Gleitlagerbauform wird auf Grund einer Literaturrecherche festgelegt. Funktions- und Festigkeitsberechnung bilden die Grundlage für die Betriebssicherheit des Prüfstands. Mit der Entwicklung des Prüfstandes ist die Grundlage zur Simulation und Visualisierung der Strömung in einem Radialgleitlager geschaffen.
Die im Typschadenversuch ermittelten Kraftmessdaten dienen der Dimensionierung der Stoßfängerstrukturen eines Fahrzeugs. Die DIplomarbeit beschäftigt sich mit der Analyse und Optimierung des auf DMS basierenden Kraftmesssystems der AUDI AG. Statische und dynamische Untersuchungen ergaben, dass die Kraftmessung durch richtungsabhängiges Übersprechen der Kraftaufnehmer verfälscht wird und dynamische Trägheitskräfte sehr gering sind. Eine FE- Berchnung hat gezeigt, dass verformungsbedingte Querkräfte an den Kraftaufnehmern wirksam werden. Die Modalanalyse der Barrieren hat ergeben, dass das Eigenschwingverhalten maßgeblich durch Kraftaufnehmer beeinflußt wird. Als Optimierungsansatz wurde der Einsatz piezoelektrischer Kraftaufnehmer vorgeschlagen, die den Anforderungen der Kraftmessung im Typschadenversuch besser gerecht werden.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der derzeitigen Situation der Altfahrzeugverwertung in Deutschland. Im Zuge der Projektierung eines mittelständischen Altfahrzeugverwertungsbetriebes werden unter Berücksichtigung der geltenden gesetzlichen Regelungen und Rahmenbedingenungen der Aufbau der einzelnen Betriebseinheiten und die Ablauforganisation eines solchen Betriebes dargestellt. Anschließend erfolgt eine betriebswirtschaftliche Betrachtung dieser Unternehmen.
Im Rahmen einer CAD-CAM-Prozeßkette ist die Ausgabe geometriebezogener Technologiedaten für Bohrungen und Bohrmuster aus CATIA- Teildokumenten realisiert. Im Zusammenhang wird die Bohrungserstellung betrachtet. Um die Prozesskette weitgehend zu automatisieren, müssen den Bohrungen im CAM- System hinterlegte Fertigungstechnologien zugeordnet werden. Eine Lösung zur Bohrungserstellung ist als menügesteuertes CATVBA- Skript realisiert. Eine Datenbank genormter Bohrungen wurde erstellt. Im Teildokument werden CATIA-native Bohrungen erzeugt. Die Auswertung ist ebenfalls als CATVBA- Skript- Anwendung umgesetzt. Weiterhin ist eine Auswertung von Rechteck-, Kreis- und Benutzermustern mit internen und externen Skizzen möglich.
Eine Entwicklung moderner Motoren ist umfangreich und zeitaufwändig. Forderungen nach niedrigen Emissionen und geringem Kraftstoffverbrauch müssen mit gestiegenen Sicherheits- und Komfortansprüchen vereinbart werden. Daher ist es nötig, mit der Optimierung und Abstimmung des Motors zu einem frühen Zeitpunkt im Gesamtentwicklungsprozess des Fahrzeugs zu beginnen. Die Arbeit untersucht eine Möglichkeit zur Verwendung einer Fahrzeugsimulation auf einem dynamischen Motorprüfstand. Geprüft wurde die Wiederholbarkeit gleich konfigurierter Tests, die Reproduzierbarkeit der erzielten Emissionswerte einer Fahrzeugmessung auf einem Abgasrollenprüfstand und die Vergleichbarkeit von Standardmesssystemen zur Bestimmung des Schadstoffgehaltes im Abgas. Darüber hinaus wurde das wirtschaftliche Potential von Versuchsreihen auf einem dynamischen Motorprüfstand untersucht, indem die maximale Anzahl von Testläufen pro Tag ermittelt wurde. Dazu erfolgte eine gezielte Klimatisierung von Prüfstand und Motor.
Das Ziel dieser Arbeit war die Entwicklung eines variabel einsetzbaren Prüfstandes zur Ermittlung von Bewegungswiderstandsmomenten an Kugelgelenken sowie die Überwachung der Freigängigkeit dieser Gelenke. Es sollte ein Prüstand konstruiert werden, auf dem es möglich ist, alle bei der Sachsenring Zwickau AG gefertigten Kugelgelenke zu prüfen. Die verschiedenen Gelenkvarianten wurden betrachtet und Kugelgelenksprüfungen eingeordnet und beschrieben. Die bisher eingesetzte Prüftechnik zur Ermittlung der Bewegungswiderstandsmomente wurde analysiert und beschrieben. Anschließend wurde der Prüfstand nach ingenieurtechnischen Gesichtspunkten und den Vorgaben des Auftraggebers konstruiert. Dazu wurden CAD-Zeichnungen und eine Stückliste erstellt.
Diese Diplomarbeit befasst sich mit der dynamischen Reaktion von handgeführten Trennschleifgeräten. Diese nur sehr schwer kontrollierbare Reaktion kann für den Bediener ein erhebliches Verletzungsrisiko darstellen. An einem speziell dafür entwickelten Prüfstand, der das Verklemmen der Trennscheibe im Schnitt simuliert, werden mehrere Versuchsreihen durchgeführt. Es wird mit unterschiedlichen Materialien, Probenformen und Klemmkräften der Einfluss auf die dynamische Reaktion des Trennschleifers untersucht und ausgewertet.
Die zentrale Aufgabenstellung dieser Diplomarbeit liegt in der Entwicklung eines PPS-Moduls für einen produzierenden Betrieb. Diese Entwicklung führte zu einer theoretischen Untersuchung der Defizite an konventionellen PPS-Techniken und zur Entstehung eines alternativen Softwarekonzeptes. Die Herausforderung, ein Programmmodul für die Produktion von Hydraulik- und Schlauarmaturen zu entwerfen, eingehend mit Kalkulationen in der Fertigungsplanung wurde in der vorliegenden Diplomabschlussarbeit realisiert.
In dieser Arbeit werden Methoden und Werkzeuge zur Komplexitätsreduzierung durch Entfeinerung der Produktion im Unternehmen behandelt, mit dem Ziel die Selbstkosten möglichst kurzfristig zu senken. Insbesondere wird auf das Variantenmanagement bezüglich der Variantenvielfalt auf Produkt- und Teileebene eingegangen, sowie auf Maßnahmen zur Optimierung der Motorradendmontage durch montagegerechte Produktgestaltung. Es werden Komplexitätstreiber auf Produkt- und Prozessebene ermittelt un deren Auswirkungen dargestellt. Um die Kosten einer Sachnummer bewerten zu können, ist eine Prozesskostenrechnung über alle Bereiche des Unternehmens notwendig. Beispielhaft wird deren Anwendung im Motorradwerk Berlin gezeigt. An ausgewählten Beispilen werden Methoden und Werkzeuge zum Erkennen der Komplexität angewandt un die Auswirkungen der Entfeinerung dargestellt.
Am Kleinseriensportwagen YES! Version CUP/R soll für den Motorsporteinsatz ein Heckflügel montiert werden. Hierfür wird die Befestigung entworfen. Weder für Heckflügel, noch Fahrzeug gab es Vorkenntnisse über Kräfte, Strömungen und Einstellwerte. Voruntersuchungen mussten durchgeführt werden. Es werden Lösungsmöglichkeiten der Befestigung aufgezeigt und bewertet. Die Beanspruchung und Stelle der Befestigung wird festgelegt. Auf dieser Grundlage wird die Befestigung des Heckflügels entworfen. In den Anlagen sind von alles wesentlichen Teilen technische Zeichnungen enthalten.
Die vorliegende Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Konzeption und Konstruktion eines Prüfstandes zur Durchführung von Side-Impact- Systemversuchen mit integrierten Hand-Airbag-Modul. Der dargestellte Konstruktions- und Entwicklungsprozeß erfolgte dabei unter Anwendung üblicher Konstruktions-methodischer Schritte. Als Ergebnis liegt eine Vorzugsvariante mit Konstruktionsdokumentation vor.
Die Arbeit befasst sich mit der Machbarkeitsuntersuchung, den zentralen Omnibusbahnhof der Stadt Bottrop vom Berliner Platz auf den Gleiwitzer Platz zu verlegen. Die beiden Plätze werden in einer Zustandsanalyse näher beschrieben. Aus der Zustandsanalyse, den allgemein gültigen Richtlinien zum Bau von Busbahnhöfen sowie aus den Anforderungen der Verkehrbetriebe heraus, werden drei mögliche Varianten aufgezeigt und beschrieben. In einer Variantenuntersuchung werden diese nach ausgewählten Kriterien mit einem Punktesystem bewertet. Weiterhin wird die ausgewählte Vorzugslösung in einer Entwurfsplanung näher beschrieben und erläutert.
In der vorliegenden Arbeit soll das Außenregister einer Luft-Wasser-Wärmepumpe optimiert werden. Dabei wurde von der konventionellen Konstruktion von Außenluftregistern abgewichen. Als Besonderheit wird das Außenregister von Soleflüssigkeit durchströmt, um die Flexibilität in Bezug auf die Aufstellung zu verbessern. Ziel der Arbeit war es, verschiedene Komponenten wie Ventilator und Soleregister auf ihre Einbautauglichkeit zu prüfen. Dazu wurden schalltechnische, als auch leistungstechnische Untersuchungen durchgeführt. Des weiteren wurde ein Abtaumechanismus entwickelt, welcher auf das System zugeschitten ist, da die bisherige Methode des Abtauens nicht anwendbar war. Es wurde ein energetischer Vergleich beider Abtausysteme durchgeführt. Um da Untersuchungsobjekt für eine Serienfertigung tauglich zu machen, wurde das Gehäuse auch konstruktiv umgestaltet um dessen Fertigung zu vereinfachen.
Ziel dieser Arbeit ist es, die Führung und Befestigung von Faustsattel-Scheibenbremsen zu untersuchen. Dabei wird das Führungssystem des Faustsattels, zum einen in der Ausführung und Verschraubung des Führungsbolzen unter Verwendung eines Verschraubungsprüfstandes, untersucht und bewertet. In dieser Bewertung konnte der technische und wirtschaftlichste Führungsbolzen für die untersuchte Anwendung dargestellt werden. Zum anderen sind in Versuchen mit Hilfe eines biaxialen Vibrationsprüfstandes sowie speziell gefertigter Messbolzen die Kräfte und Momente, die auf den Führungsbolzen wirken, erfasst worden. Zu diesem Zweck wurden in diesen Versuchsreihen Variationen von Bauteilen am Faustsattel untersucht. Durch den Messaufbau konnten für die einzelnen Varianten die maximal wirkenden Kräfte und Momente aufgezeichnet und bewertet werden.
Durch die Einführung eines Moduls der SAP AG (IS-U) in der Zwickauer Energieversorgung GmbH ist eine Umstellung der betroffenen organisatorischen Bereiche notwendig. Dies betrifft vor allem die Zählerverwaltung und die Abrechnung der Kunden. Es wurde zunächst die jetzige Organisation aufgenommen. Durch deren Analyse wurden Tätigkeiten ermittelt, welche durch die Umstellung der Systeme betroffen sind. Aus diesen Erkenntnissen erfolgte die Ermittlung der zukünftigen Organisation.
Die theoretische Auseinandersetzung mit den Themen Prävention und Rehabilitation hat gezeigt, dass die Rehabilitation bei der Betrachtung der Prävention nicht außen vor gelassen werden kann. Aufgrund der Schlussfolgerungen wurden Seminarthemen zum Bereich Rehabilitation bzw. an der Schnittstelle von Prävention und Rehabilitation durch eine Bildungsangebots- und Bildungsbedarfsrecherche erhoben. Auf deren Grundlage erarbeiteten die Teilnehmer eines institutsinternen Workshops auf die berufsgenossenschaftliche Präventionseinrichtung bezogene Themenschwerpunkte für Seminare. Das Ergebnis der Auseinandersetzung mit dem Themenbereich Rehabilitation bezüglich des Qualifizierungsangebotes in dieser berufsgenossenschaftlichen Präventionseinrichtung bilden konkrete Seminarideen.
Theoretische Grundlagen: Grundlagen der Sozialpsychiatrie und der Gemeindepsychiatrie; Demografische Entwicklung; Praktisches Beispiel der Verbund Marzahn-Hellersdorf in Berlin; Gründung der gerontopsychiatrischen-geriatrischen Verbünde Leipzig; Eine qualitative Untersuchung mit 14 Experteninterviews zu den Erwartungen und Vorstellungen über das Netzwerk; Als Ergebnis der Untersuchung entstanden 7 Thesen
Demenz ist die größte Bedrohung für die selbständige Lebensführung im Alter und eine Hauptursache für die Entstehung von Pflegebedürftigkeit. 60 % aller Demenzkranken leben in Privathaushalten und werden dort hauptsächlich von ihren Angehörigen umsorgt. Die Zahl der Demenzkranken beträgt bereits 1 Million Menschen. Die Zunahme der Demenzerkrankungen um mehr als 30 % bis zum Jahr 2030 wird zu einem dringendem sozial- u. gesundheitspolitischem Problem. Ziel dieser Arbeit ist die Erfassung und Darstellung der Lebenswelt pflegender Angehöriger, um daraus angehörigengerechte und praxistaugliche Unterstützungsformen für eine gezielte Förderung der Familienpflege ableiten zu können.
Einführung eines Qualitätsmanagementsystems gemäß DIN EN ISO 9001:2000 für ein Homecare-Unternehmen
(2004)
Diese Arbeit soll zu der seit mehreren Jahren geführten, kontroversen Diskussion zur Thematik Qualitätsmanagement im Dienstleistungsbereich beitragen und eine Umsetzungsmöglichkeit am Bsp. eines Homecare-Unternehmens zeigen. Mit der Zielstellung: die Prozessabläufe im Unternehmen zu durchleuchten und gegebenenfalls zu ändern sowie die Erstellung einer Dokumentation der Abläufe im Unternehmen und der Forderung der ISO 9001, in einem papierarmen und rechnergestützen QM-Handbuch.
Ziel der Arbeit waren die Entwicklung und Implementierung einzelner Elemente eines Fehlermanagements auf Grundlage der DIN EN ISO 9001 in einer stationären Pflegeeinrichtung in Köln. Dafür wurde ein Verfahren entwickelt, das Fehlerereignisse erfasst und dokumentiert, um anschließend eine Fehleranalyse durchführen zu können. In verschiedenen Qualitätsverbesserungsprojekten wurden auf Grundlage der ermittelten Ursachen entsprechende Maßnahmen abgeleitet und deren Ausführung in einem Maßnahmenplan dokumentiert. Es sollte aufgezeigt werden, dass ein Fehlermanagement im Rahmen eines Qualitätsmanagementsystems die Qualität der Leistungen erhöhen vermag, wenn entsprechende innerbetriebliche Voraussetzungen geschaffen werden. Bei der praktischen Umsetzung wurde deutlich, dass die Einführung eines Fehlermeldesystems Veränderungsprozesse erfordert, Veränderungsbereitschaft der Mitarbeiter verlangt und Widerstände seitens der Mitarbeiter hervorruft. Neben der Einführung des Fehlermeldesystems wurden zwei weitere Qualitätssicherungsmethoden eingesetzt - Auswertung der Pflegevisiten und Durchführung eines internen Qualitätsaudits - um einerseits die Datenbasis zu erweitern und die Ergebnisse des Fehlermeldesystems zu manifestieren und andererseits weitere Möglichkeiten der Fehlererfassung aufzuzeigen.
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Frage, wie man mit Hilfe des Outcome-Kriteriums Lebensqualität den Nutzen von spziellen Pflegeformen für Menschen mit Demenz in der stationären oder ambulanten Betreuung evaluieren kann. Nach einer Einführung in das Thema werden 13 Verfahren zum demenzspezifischen Lebensqualität-Assessment vorgestellt, die vorwiegend in Amerika oder in England entwickelt wurden (Quellen, Anwendungsbereiche, Methodik, Bearbeitungszeit, Entwicklung, theoretischer Hintergrund, Aufbau, Auswertung, Gütekriterien) und durch eine Literaturrecherche mit Gerolit. Medline sowie Psvchinfo gefunden wurden. Anschließend werden auf der Basis der vorgestellten Instrumente theoretische und praktische Aspekte der Lebensqualitätsmessung bei Demenz herausgearbeitet (das Konstrukt Lebensqualität bei Demenz und dessen Implementierung in die Verfahren, Selbstbeurteilung vs. Fremdbeurteilung, Validität, Reliabilität und Sensitivität der Skalen). Abschließend werden die Ergebnisse der Arbeit vor dem Hintergrund der Erkenntnisse in der Versorgungsforschung von Menschen mit Demenz in Deutschland diskutiert.
Die permanente Entwicklung des G-DRG-Systems erfordert dauerhafte Anpassungsleistungen deutscher Krankenhäuser, um zukünftig im Wettbewerb bestehen zu können. In diesem Zusammenhang bieten Prozessoptimierungsmaßnahmen wirksame Ansatzpunkte, um Behandlungsabläufe effektiver und effizienter zu gestalten. Diese Arbeit greift am praktischen Beispiel der Behandlung von rheumatischen Erkrankungen am Universitätsklinikum Dresden die Prozessgestaltung auf. Das Instrument -Klinischer Behandlungspfad- fokussiert die Parameter Prozessqualität und Zeit (Verweildauer) an der Schnittstelle zwischen poliklinischer Behandlung und anschließend stationärer Versorgung. Die Kalkulation der DRG's im stationären Bereich und die Ermittlung der Kosten in der vorhergehenden ambulanten Behandlung in der Poliklinik erzeugen ein transparentes patientenbezogenes Kostenabbild und beziehen damit den dritten Parameter Kosten des Magischen Dreiecks der Prozessoptimierung mit ein.
Zielsetzung der Diplomarbeit besteht darin, ein einfaches Assessmentinstrument zu entwickeln, mit dem sich Veränderungen im Bereich der subjektiv empfundenen Beschwerden und der von den Patienten erlebten Einschränkung ihrer privaten und beruflichen Leistungsfähigkeit, sowie Lebensqualität erfassen lassen. Dabei sollen die zentralen Dimensionen der ICF Berücksichtigung finden. Das Assessmentinstrument soll vorrangig in der Routinequalitätssicherung Anwendung finden. Neben der Evaluation psychometrischer Gütekriterien spielt die Darstellung der bisherigen Ergebnisse eine entscheidende Rolle. Ein weiteres wichtiges methodisches Anliegen besteht darin, unterschiedliche Ansätze zur Messung der Ergebnisqualität anzuwenden.
Diese Arbeit setzt sich mit der Thematik des Personalmanagements am Beispiel eines neu zu errichtenden Pflege- und Betreuungszentrums auseinander. Der Verweis auf die zukünftige Bevölkerungsentwicklung und auf statistische Angaben ausgewählter Tumorerkrankungen soll die Entscheidung, eine derartige Pflegeein-richtung zu eröffnen, begründen. Die Analyse theoretischer Grundlagen wird zur Entwicklung eines praktischen Konzepts beitragen. Es soll einen Leitfaden für die Personalplanung, -beschaffung und -auswahl darstellen. Im Rahmen der Personal-auswahl wurden Ansätze für ein multimodales Auswahlverfahren entwickelt. Die Auswahl von Pflegekräften wird konkret auf die anforderungen der Stelle ausge-richtet sein. Neben der Erfassung fachlicher Kompetenzen, wird das Verfahren Aussagen über die soziale und persönliche Kompetenz der Bewerber liefern.
Eine Verklemmung des Schneidwerkzeuges im Schnitt führt zu ungewollten und teilweise unkontrollierbaren dynamischen Reaktionen. Es gibt verschidene mögliche Lösungsansätze, um dieses Problem zu bewältigen. Ein Ansatz zur Lösung liegt darin, die Trennscheibe zum Stillstand zu bringen, sobald es zur dynamischen Reaktion kommt. Eine andere Lösung besteht in der Drehrichtungsänderung. In dieser Diplomarbeit werden diese zwei Möglichkeiten untersucht. Zum einen werden Varianten der Drehrichtungsänderung erarbeitet und miteinander verglichen. Zum anderen wird das auftretende Gegennicken beim Abbremsen der Trennscheibe untersucht.
Diese Diplomarbeit beschreibt die Konstruktion und den Aufbau eines Prüfstands für Feldversuche mit Trennschleifern. Zusätzlich wird die Konstruktion einer Messvorrichtung zur Ermittlung des Rückschlagmomentes dokumentiert. Ziel ist es, den Vorgang des Rückschlags bei Verklemmung des Schneidwerkzeuges, in Bezug auf die Bahnkurve des Trennschleifers und den zeitlichen Verlauf des Rückschlagmomentes um dessen Schwereachse, näher zu untersuchen. Die Ergebnisse sollen helfen, die Simulation des Vorgangs am dynamischen Trennschleiferprüfstand und am Computer zu verbessern.
An 1,4l- und 1,6l-FSI-Motoren treten Ausfälle im Hottest auf, bei denen zum Teil die Einstellung der Ventilsteuerzeiten erheblich abweicht. Der Hottest ist eine Prüfung der Motoren, vergleichbar mit dem Betrieb im Fahrzeug. Aus den Messwerten des Hottests wird ein Fehlerbild erstellt, welches der Analyse und der Entwicklung von Fehlereinflussmöglichkeiten zugrunde liegt. Durch theoretische und experimentelle Untersuchungen, wie Einbauproben, werden Ursachen für dieses Fehlerbild gefunden und Anregungen zur Vermeidung aufgezeigt. Die Untersuchungen ergaben mögliche Ausfälle aufgrund von Werkfehlern, konstruktiven Eigenschaften einzelner Bauteile und der Fehlfunktion am Nockenwellenverstellsystem.
Die vorliegende Diplomarbeit beinhaltet Untersuchnungen zum dynamischen Verhalten von Trennschleifgeräten inklusive Bediener. Aus Probandenversuchen ermittelte Bahnkurven, Beschleunigungs- und Kraft/Momentverläufe werden mit Vorgabewerten nach ISO 9518 verglichen und bewertet. Anhand der kinematischen Struktur des realen, mechanischen Systems Trennschleifgerät-Bediener werden Modellvarianten entwickelt und die gewählte Vorzugsvariante zur Modellierung im Mehrkörper-Simulationsprogramm alaska verwendet. Die Simulationsergebnisse werden mittels Ergebnissen aus den Probandenversuchen verifiziert.
Remote-Laserstrahlschweißen von PKW-Karosserieteilen mittels Festkörperlaser hoher Stahlqualität
(2004)
Der erste Teil der vorliegenden Arbeit befasst sich mit der Ermittlung und Bewertung von auftretenden systematischen Toleranzen der verwendeten Remote-Laseranlage. Im zweiten Abschnitt wird prozessseitig gezielt nach den optimalen Fügeparametern und Konfigurationen des Scheibenlasers gesucht, wenn unterschiedliche Brennweiten zum Einsatz kommen und eine prozessbedingte Defokussierung des Laserstrahls erfolgt.
Mit dieser Arbeit wird der aktuelle Stand der Technik von Rotationskolbenverbrennungsmotoren dargelegt. Ergänzend werden Rotationskolbenmotoren der Bauart Wankel mit Hubkolbenmotoren vergleichend dargestellt. Zur verteifenden Betrachtung von Rotationskolbenmotoren erfolgen Untersuchungen im motorischen Betrieb. Aus diesen werden praxisorientierte Optimierungsvorschläge abgeleitet.
Ermittlung von Betätigungskräften und Häufigkeit der Betätigung der handbetätigten Feststellbremse
(2004)
Im Rahmen der Änderung einer Prüfvorschrift zur Bemessung der Betriebsfestigkeit sollten Betätigungskräfte und -häufigkeiten der Feststellbremse ermittelt werden. Dabei gab es zwei Lösungsansätze. Zum einen wurden Messfahrten im Prüfgelände und eine Umfrage durchgeführt. Zum anderen wurde ein Fahrzeug mit Messtechnik für einen Dauerlauf ausgerüstet.
Adaption von Rückhalteprinzipien aus dem Bereich des Erwachsenenschutzes für Kinderrückhaltesysteme
(2004)
In den letzten Jahren wurden im Bereich der passiven Sicherheit von Personenkraftwagen große Fortschritte gemacht. Durch die Entwicklung von Gurten, Kopfstützen, Airbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern schaffte man wirksame Komponenten die der Rückhaltung der Insassen und damit deren Schutz dienen. Primär erfolgte dabei die Auslegung der Rückhaltesysteme auf erwachsene Insassen. Die Kindersicherheit erfordert einen differenzierten Ansatz, da sich die Körper und Anatomien der Kinder sehr von denen Erwachsener unterscheiden. Aufgrund der stetig wachsenden Anforderungen sollen im Rahmen dieser Diplomarbeit innovative Rückhalteprinzipien für Kinder untersucht werden. Techniken aus dem Bereich des Erwachsenenschutzes werden dabei auf ihre Tauglichkeit für Kinder überprüft und auf vorwärtsgerichtete Kindersitze der ECE-Gruppe I adaptiert. Anknüpfend an bereits durchgeführte Untersuchungen verschiedener Rückhaltekonfigurationen mit Gurtstraffung und Gurtbegrenzung sollen die Effekte der adaptierten Rückhaltekomponenten in einer Versuchsreihe untersucht und verifiziert werden. Ziel der Arbeit ist der Entwurf und die erste Validierung eines neuen Rückhaltekonzeptes für Kinderrückhaltesysteme und die Bewertung dessen Effizienz.
Zuverlässigkeits- und Lebensdauerbetrachtung an Sitzkomponenten unter Anwendung der Weibull-Analyse
(2004)
Die Diplomarbeit betrachtet die Möglichkeiten der Zuverlässigkeitssicherung im Rahmen der Produktentwicklung. Dabei werden verschiedene Tests durchgeführt und ausgewertet, teils unter Anwendung der Weibull-Analysemethode. An theoretischen und praktischen Beispielen werden die Vor- und Nachteile eines wirtschaftlichen Zuverlässigkeitsnachweises nach Weibull aufgezeigt. Eine Erstellung einer Testspezifikation, zum Nachweis der Zuverlässigkeit/ zum Bauteilvergleich, bildet den Abschluss der Arbeit.
Diese Diplomarbeit befasst sich mit dem Problem von Sachmangelhaftungsansprüchen bei Gebrauchtwagen. Zur Bearbeitung des Problems wurde hier eine Zuverlässigkeitsuntersuchung an Hand der Pannenstatistik des ADAC durchgeführt. Ergenis dieser Arbeit ist der Entwurf einer Richtlinie für nicht Techniker zur Beurteilung von Sachmangelhaftungsansprüchen.
