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The thesis analysis the car parks’ elements and the factors that influence the drivers’ behaviour on them. Then makes an approach to the definition of the strategy of how the car drivers search for free parking spaces. The reason for it is that there is a need to assess car parks’ design parameters in the terms of their performance. One of the decisive factors is also the drivers’ behaviour. A car park simulation based on the environment of matrices is designed and implemented in MATLAB. The algorithm for searching for the parking spaces is designed and implemented within that as well. The results of the simulation are presented.

Die Arbeit beschäftigt sich mit der Frage, wie sich Aspekte einer transkulturellen Identität und die Inspiration durch die japanische Kultur kreativ in einer Reihe textiler Bilder ausdrücken lassen. Dabei werden künstlerisch die eigene Vergangenheit, Gefühle, Erfahrungen und Erlebnisse mit der japanischen Kultur reflektiert. Im Zuge dieser Auseinandersetzung wird zunächst die Theorie der Kultur beleuchtet, besonders das Konzept der Transkulturalität und dessen Auswirkung auf unser Selbstverständnis. Aufbauend darauf wird anhand von Beispielen gezeigt, wie sich dieses Konzept bereits auf die Kunst ausgewirkt hat. Des Weiteren werden drei in Japan entstandene und praktizierte traditionelle textile Techniken vorgestellt, welche einen essentiellen Bestandteil der eigenen künstlerischen Auseinandersetzung darstellen, um anschließend zu untersuchen in welcher Form diese bereits in zeitgenössischen künstlerischen Werken zu finden sind. Schlussendlich wird auf die eigene kreative Umsetzung eingegangen, in welcher versucht wurde abstrakt und assoziativ japanische Elemente mit Hilfe textiler Techniken in eine eigene künstlerische Handschrift einzubetten, um somit eine Reihe zeitgenössischer, sehr persönlicher Bildwelten zu erschaffen, welche die Einflüsse der japanischen Kultur auf die eigene Identität reflektieren.

In dieser Bachelorarbeit werden poröse Schallabsorber aus Abstandsgestricken der STS Textiles GmbH & Co. KG entwickelt, die frei im Raum platziert werden können. Der Fokus liegt auf Eckenabsorbern für die Bedämpfung tiefer Frequenzen, z. B. in Büroräumen. Das Absorptionsvermögen der Prototypen wurde durch Messungen in einer Alphakabine und in einem Hallraum überprüft. Grundentscheidungen für Verkleidungs- und Füllungsoptionen wurden mittels der Methode der statistischen Versuchsplanung getroffen. Es hat sich gezeigt, dass mit säulenförmigen Absorbern verschiedener Ausprägung in tiefen, mittleren und hohen Frequenzbändern sehr hohe Absorptionsgrade (αs=1) erreicht werden können. Das beste erreichte Ergebnis eines Prototyps liegt bei αw=0,85, was der Schallabsorberklasse B nach DIN EN ISO 11654 entspricht.

ABSTRACT Traffic congestion is a worldwide issue seen in various metropolitan cities. The reason for the existence of traffic congestion is overpopulation and high volumes of private cars that the roads are not able to sustain. The causes of traffic congestion are accidents, pollution, rush hours, bus bunching, and delays. Data and statistics are provided for traffic congestion related to rush hours. The benefits of public transportation such as buses are discussed. In this paper various forms of transit signal priority (TSP) strategies are assessed. TSP is a strategy that improves public transportation. The goal is to lessen congestion, lessen wait times, lessen travel times, and improve the service. Various forms of transit signal priority are researched and analyzed such as green wave, red truncation, dedicated bus lanes, queue jumps, etc. The principal objective and aim of this thesis are improving traffic flow at the intersections of 2nd avenue @ 97th street, 2nd avenue @ 98th street and 2nd avenue @ 99th street in Manhattan. VISSIM will be utilized in implementing and setting up a high-quality microscopic simulation model of the signalized intersection in Manhattan. Providing prioritization for public transportation (specifically buses). Analyzing deficiencies in the traffic flow at the intersection 2nd avenue @ 97th, 98 and 99th street. The real time aspects will be considered on the selected intersections such as traffic signal coordination, speeds, pedestrians, various types of vehicles, public transportation, and bus stops. There will be two models simulated: one that simulates the real time conditions. The second model in VISSIM implement changes to traffic flow on signalized intersection through V-A controller logic system. Improved signalization utilizes tsp and shows changes to congestion by giving buses priority with the help of detectors on signalized intersections. The aim of this model is to provide priority to buses and allows them special treatment; ultimately improves the bus service and traffic congestion. KEYWORDS: Bus priority, transit signal priority, detectors, public transportation, green extension, V-A Signal controller.

Diese Arbeit enthält eine Studie, die die Einflüsse von äußeren Verschmutzungen auf die Fahrerassistenzsysteme verschiedener Fahrzeuge beinhaltet.