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Der Kindergarten nimmt eine ganz besondere Stellung im Leben eines Kindes ein, da er oftmals die erste öffentliche Bildungseinrichtung und Erziehungsinstitution darstellt. Kinder verbringen sehr viel Zeit in diesem Umfeld, wodurch das Setting Kindergarten im besonderen Maße zu der Entwicklung des Kindes und somit auch zur potentiellen Gesundheitsförderung beiträgt. Während für Schulen oftmals bereits verschiedene Förderungskonzepte vorliegen, herrscht im Bereich Kindergarten noch weitgehend Mangel. Insbesondere in den letzten Jahrzehnten sorgen die zunehmende Motorisierung, Technisierung und Digitalisierung zu Einschränkungen der Spiel- und Bewegungsmöglichkeiten für Kinder, da es zur Abstinenz an unmittelbaren körperlich-sinnlichen Erfahrungen kommt. Die dadurch in den letzten Jahren gehäuft auftretenden Entwicklungs- und Verhaltensauffälligkeiten bei Kindern verlangen nach einer tiefgreifenden Auseinandersetzung in Wissenschaft und Praxis, um die sich ändernden Umweltbedingungen erfassen und in Maßnahmen zur Gesundheits-förderung einfließen lassen zu können.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Analyse und Optimierung des Sicherheitsabstandes zwischen den Kolben- und Ventilhubkurven bei ausgewählten Verbrennungsmotoren der MAN Diesel & Turbo. Die aktuelle Berechnungsformel, nach der die Sicherheitsabstände ausgelegt werden, wird in Hinblick auf die wesentlichen Einflussfaktoren auf die Kolben- und Ventilhubkurve analysiert. Das Hauptaugenmerk dieser Arbeit liegt auf der Betrachtung der Einflüsse auf den Kurbeltrieb. Dabei ist zunächst die statistische Tolerierung des Kurbeltriebes von Bedeutung, wobei eine Untersuchung der Fertigung im Werk Augsburg auf ihre Prozessfähigkeit stattfindet und die Montageeinflüsse berücksichtigt werden. Weiterhin werden die Temperatureinflüsse in definierten Betriebszuständen und vorgesehene Nacharbeiten für den Wartungsfall analysiert. Die Einflüsse aus dem Ventiltrieb werden in Zusammenarbeit mit einer betriebsinternen Arbeitsgruppe erstellt und in ihren Bestandteilen aufgeschlüsselt. Das Aufzeigen der Möglichkeiten zur Umsetzung einer Verringerung des Sicherheitsabstandes schließt die Diplomarbeit ab. Dabei wird auf mögliche Bauteilveränderungen, Optimierungen der Nacharbeiten und auf die Anpassung der Ventilhubkurven eingegangen.
In der vorliegenden Diplomarbeit werden der Aufbau und die Anwendung eines Softwareprogramms zur Analyse und Optimierung der Schwingungsanregung von Stirnradverzahnungen erläutert. Nach der Darstellung der grundlegenden Ursachen für die Schwingungsanregung durch den Zahneingriff, wird nachfolgend auf die Berechnung durch das
Entwicklung einer mobilen Vorrichtung und eines Verfahrens zur Kalibrierung von Kraftaufnehmern
(2016)
Diese Diplomarbeit umfasst die Konzeption und Entwicklung einer mobilen Vorrichtung mit welcher Kalibrierungen an Kraftaufnehmern vorgenommen werden können. Mit dieser Vorrichtung soll die herkömmliche Art des Kalibrierens im Unternehmen erleichtert und außerdem effektiver realisiert werden. Um das zu verwirklichen, wird die Notwendigkeit dieser Entwicklung aufgezeigt, ein Lösungsweg umgesetzt und die Ergebnisse veranschaulicht. Teil der Arbeit sind die Umsetzung der relevanten Konstruktionen und Berechnungen, das Aufzeigen der möglichen Varianten sowie die Kostenfeststellung. Die Variantenbewertung ergab, dass eine Vorrichtung mit zwei Gewindespindelhubtischen als Krafterzeugung vorzuziehen ist. Hierfür kann ein herkömmlicher Synchronmotor als Antriebselement verwendet werden. Dieser wird mit Regelungstechnik versehen, womit eine präzise Kraftregelung erreichbar ist. Das Konzept stellt für die gesetzten Anforderungen eine passende Lösung dar und kann im Nachhinein realisiert werden. Die Inbetriebnahme ist jedoch nicht Bestandteil der Arbeit.
Die aktuelle Entwicklung im Automobilbau ist in zunehmendem Maße dadurch gekennzeichnet, dass hochkomplexe Arbeitspakete an Entwicklungsdienstleister übertragen werden. Für die IAV als einen der führenden Entwicklungsdienstleister der Automobilindustrie ist es deshalb unumgänglich ihr Leistungsangebot und die unternehmerischen Strukturen und Prozesse dementsprechend anzupassen. Die beschriebene Entwicklungstendenz äußert sich bei der IAV bereits in einer Verschiebung der Auftragsstruktur. Wurden in der Vergangenheit vorzugsweise Konzeptentwicklungen durchgeführt, rücken gegenwärtig zunehmend komplexere Entwicklungen in den Vordergrund, die von der Konzeptentwicklung über die Serienentwicklung bis hin zur Serienvorbereitung reichen. Damit im Zusammenhang erhöhen sich auch die Ansprüche an die Zahl, die Vielfalt und die Komplexität der für die Entwicklung benötigten Prototypen. In Anbetracht der kurzen Entwicklungszeit und begrenzter Ressourcen zur Eigenfertigung hängt der Erfolg der IAV in zunehmendem Maße davon ab, wie es gelingt leistungsfähige und zuverlässige Lieferanten zu gewinnen und zu binden, die die für die Prototypen benötigten Einrichtungen und Bauteile qualitäts- und termingerecht bereitstellen. Dazu bedarf es u. a. der Einführung und Entwicklung eines effektiven und erfolgreichen Lieferantenmanagements. Auch die Abteilung Getriebe- und Hybridsysteme sieht sich mit dieser Problematik konfrontiert und unternimmt deshalb besondere Anstrengungen diesen Anforderungen zu genügen. Anliegen der vorliegenden Arbeit ist es, den erreichten Entwicklungsstand des Lieferantenmanagements zu vervollkommnen. Sie befasst sich mit der Entwicklung von Konzepten zur Optimierung des Lieferantenmanagements. Ausgehend von einer detaillierten und umfangreichen Istanalyse werden Anforderungen an Lieferanten bestimmt. Nach der Ableitung von Kriterien zur Lieferantenbewertung werden schließlich erarbeitete Handlungsempfehlungen und Methoden / Verfahren für einen effizienten Lieferantenauswahlprozess vorgestellt.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Untersuchung von Einflüssen wechselnder Reibbeiwerte auf den prognostizierten Bremsweg mit dem Ziel der Erarbeitung entsprechender Bewertungsmethoden und Bewertungslogiken. Um den Einfluss wechselnder Reibbeiwerte auf den Bremsweg detailliert untersuchen zu können, wurden verschiedene Testszenarien für die Bereiche innerhalb und außerhalb geschlossener Ortschaften erarbeitet. Bezüglich der Bremswegprognose wurden die erarbeiteten Testszenarien in einem Simulationsprogramm nachempfunden und mit den Versuchsvariablen simuliert. Für die Durchführung der Fahrversuche wurde das DEKRA Test Center in Klettwitz angemietet. Dabei konnten alle Fahrversuche nach den erarbeiteten Testszenarien und den verschiedenen Versuchsvariablen absolviert werden. Nach anschließender Auswertung und einem Vergleich der Ergebnisse zwischen Simulation und Fahrversuch war es möglich, eine Bewertungsmethode zu erarbeiten. Diese kann zukünftig für die Bewertung des Einflusses wechselnder Reibbeiwerte genutzt werden. Die Erarbeitung einer Bewertungslogik für den Einfluss wechselnder Reibbeiwerte auf den prognostizierten Bremsweg war nach betrachteter Auswertung nicht möglich.
Die vorliegende Arbeit beschreibt die Konstruktion eines Transfersystems für eine Presse, zur Herstellung von LED-Gehäusen, die in der Automobilindustrie Verwendung finden. Die Herstellung des zu fertigenden Produktes findet in vier aufeinanderfolgenden Werkzeugen statt. Hierbei werden Dreh- und Greifbewegungen, sowie Bewegungen in horizontaler (X-Achse) und vertikaler Richtung (Z-Achse), ausgeführt. Innerhalb der einzelnen Arbeitsschritte werden Stanzvorgänge von der Seite, sowie an der Ober- und Unterseite des Werkstückes, durchgeführt. Anhand der VDI-Richtlinie 2222 werden für die Funktionen des Transfersystems verschiedene Komponenten aufgestellt. Daraus resultieren mehrere Varianten, die bewertet werden. Die Funktionen werden in Abschnitten einzeln untersucht. Die Bewertung wird an die VDI-Richtlinie 2225 angelehnt. Grundlagen für die Bewertungen sind die Ergebnisse der einzelnen Dimensionierungen, der Eigenschaften und der Kosten der Komponenten. Nach Bewertung der jeweiligen Komponenten wird eine Vorzugvariante ausgewählt. Markante Probleme und deren Lösungen werden erläutert und in der Konstruktion berücksichtigt. Abschließend wird die Nachrechnung der Werte des Transfersystems durchgeführt.
Der Trend in der Automobilindustrie geht dahin, dass Bauteile dann produziert werden, wenn diese vor der unmittelbaren Weiterverwendung stehen. Nach dem Just in Time Prinzip werden so Produkte in der geforderten Stückzahl und zum benötigten Zeitpunkt gefertigt und direkt zur Weiterverarbeitung geliefert. Grund hierbei ist die Einsparung von Lagerkapazität und den damit verbundenen Kosten. Zudem lässt sich erkennen, dass in der Automobilindustrie der Zeitraum zwischen Facelifts und neue Modellen immer weiter verkürzt wird, wodurch mehr Werkzeuge benötigt werden. In der Kunststoffindustrie werden Spritzgießmaschinen im Zuge dieser Entwicklung in immer kürzer werdenden Intervallen umgerüstet. Daraus hat sich ein spezieller Markt entwickelt, der es Zulieferern erlaubt, auch Kleinlose wirtschaftlich attraktiv produzieren zu können. Mit Systemlösungen werden so unproduktive Rüst- und Werkzeugwechselzeiten reduziert, wodurch Zulieferer die erwartete Flexibilität der Automobilhersteller auch in Zukunft erfüllen. Allgemein wird der Begriff Quick Mold Change für den schnellen Werkzeugwechsel und die Automation in der Kunststoffindustrie verwendet. Werkzeugwechselsysteme umfassen grundsätzlich die Zuführung des Werkzeugs, das Spannen in der Maschine, das Teilehandling sowie Multikupplungen zum Übertragen von Medien. Eine Teilaufgabe zwischen der automatisierten Zuführung und dem Spannen ist das genaue Positionieren des Werkzeugs. Dies erfüllen Zentriereinheiten, welche sowohl das Werkzeug in der Maschine als auch auf den Werkzeugwechseltischen außerhalb der Spritzgießmaschine, widerholgenau positionieren sollen. Eine bereits bestehende elektromechanische Zentriereinheit weist technische Schwachstellen auf, welche einen hohen Service- und Nacharbeitsaufwand erfordern und sich zusätzlich negativ auf die Rüstzeit auswirken. Neben der Untersuchung der derzeit eingesetzten Konstruktion, soll im Rahmen dieser Arbeit, eine funktions- und prozesssichere elektromechanische Zentriereinheit entwickelt werden, die zusätzlich eine höhere Wirtschaftlichkeit als die bestehende Lösung aufweist. Anhand der Anforderungsliste des Auftraggebers sind so sechs verschiedene Lösungsprinzipe erarbeitet und eine Vorzugsvariante ausgewählt worden. Die Auswertung der Konzepte ergibt, dass die Kombination aus Kegelradstufe und Gewindetrieb sehr gut abgeschnitten hat. Anschließend ist ein detaillierter Entwurf der Vorzugsvariante sowie eine Nachrechnung der Komponenten des Kraftflusses erfolgt. Neben der Zentriereinheit für die Spritzgießmaschine konnte eine Variante für Werkzeugwechseltische nach demselben Antriebsprinzip konstruiert werden. Hierbei besteht die Möglichkeit einer vollständigen Absenkung des Zentrierkeils. Im weiteren Verlauf wird ein Prototyp der neuen Zentriereinheit angefertigt und erprobt, woraus ein Serienprodukt entstehen soll.
In der Diplomarbeit wurde ein Konzept für einen Halbachsprüfstand mit angetriebenem Radlager erstellt. Die Kraftübertragung findet ohne Rad-Fahrbahn-Kontakt statt. Ausgehend von dem Datensatz einer Messfahrt konnten die notwendigen Antriebseinheiten ausgewählt werden. Die veränderte Prüfanforderung wurde in ein vorhandenes Konzept zu Prüfung der Betriebsfestigkeit von Halbachsen eingearbeitet. Es wurden verschiedene Varianten zur Anpassung überprüft und die jeweilige Vorzugsvariante gewählt. Im Anschluss wurde das Gesamtkonzept als CAD-Modell konstruiert und die wichtigsten Anbindungspunkte berechnet. Zur weiteren Bearbeitung wurde auf zukünftige Arbeitsschritte, die eine Konstruktion nach Kundenanforderung ermöglichen, hingewiesen.
Die interne Belieferung von Stationen mit medizinischem Verbrauchsmaterial erfolgt in einigen Krankenhäusern nach dem Prinzip der Modulversorgung als 2-Behälter-Kanban-System. Pro Artikel existieren zwei Behälter, ein Vorrats- und ein Verbrauchsfach, bei fester Lagerplatzvergabe im Modulschrank. Die der Bachelorthesis zugrunde liegendes Forschungsthema lautet: Vor- und Nachteile des Einsatzes einer Modulversorgung im Gesundheitswesen am Beispiel der Z-Modulversorgung am Herzzentrum Leipzig. Zur Beantwortung der Forschungsfrage wurde einen Fragebogen erstellt und ein Interview durchgeführt. Der Fragebogen wurde mit 12 Mitarbeitern vorgelegt und das Interview mit sechs weiteren Personen durchgeführt. Alle sind Mitarbeiter am Herzzentrum Leipzig. Die Auswertung der Fragebögen erfolgte über eine deskriptive Auswertung mittels SPSS. Ein statistischer Test war auf Grund der geringen Anzahl nicht möglich. Die Interviews wurden transkribiert und ausschließend mittels qualitativer Inhaltsanalyse nach Phillip Mayring analysiert. Nach Auswertung von Fragebögen und Interviews konnte festgestellt werden, dass eine Modulversorgung am Krankenhaus wichtig ist. Alle beteiligten Mitarbeiter sprachen sich ausnahmslos dafür aus. Die Modulversorgung stellt eine Erleichterung für das Personal dar. Die Bestellungen mittels Scanner und Strichcode sind effektiv, da zeitsparend, und weniger fehlerhalft. Trotzdem muss festgestellt werden, dass die Modulversorgung noch nicht optimal läuft und es noch Verbesserungsbedarf gibt.
