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Im Rahmen dieser Diplomarbeit soll ein alternatives Verfahren zur Bestimmung der Motorleistung an Krafträdern untersucht werden. Zu Beginn werden die theoretischen Grundlagen und die verschiedenen Methoden zur Leistungsermittlung zum aktuellen Stand der Messtechnik vorgestellt und beschrieben. Im Anschluss folgt ein Vergleich zwischen der Leistungsmessung auf einem Rollenprüfstand und der Ermittlung mit Hilfe eines GPS Messsystems. Dabei werden der Versuchsaufbau, die Versuchsdurchführung und die Auswertung betrachtet. Des Weiteren wird ein Auswertungsprogramm für das GPS Verfahren entwickelt und vorgestellt. Auf Basis dieser Daten wird eine Handlungsanweisung zur Leistungsermittlung für die alternative Messmethode entworfen. Abschließend werden diese Erkenntnisse zusammengefasst und ein Ausblick der zukünftigen Entwicklung der alternativen Leistungsmessung vorgestellt.

Das Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist die Entwicklung eines Rugged Outdoor Switches auf Basis des Design for Six Sigma-Leitfadens, welcher das Ziel einer Nullfehler-Qualität anstrebt. Weiterhin wird aufgezeigt, dass ein konsequentes methodisches Vorgehen im Entwicklungsbereich unumgänglich ist. Hierbei wird besonders auf die Herangehensweise und die Anwendung der Methodenwerkzeuge eingegangen. Als Vorbetrachtung dienen eine Patentrecherche und eine Analyse der Wettbewerber sowie die Analyse des Lastenheftes. Auf dessen Basis wird im Anschluss ein Pflichtenheft erstellt, bevor es zur eigentlichen Anwendung des Design for Six Sigma-Leitfadens kommt. Dabei wird auf die Methodenwerkzeuge Quality Function Deployment I, Quality Function Deployment II, Morphologischer Kasten, Pugh Matrix, Poka Yoke Produkt und Herstellbarkeitsanalyse eingegangen. Nach den Analysen wird das entwickelte Konzept präsentiert, auf dessen Basis eine Kostenkalkulation stattfindet. Da es im Rahmen der Diplomarbeit nicht möglich ist eine komplette Produktentwicklung abzubilden, gibt es am Ende der Arbeit einen kleinen Ausblick über die sich anschließenden Entwicklungsprozesse.

Autorenreferat Das autogene Brennschneiden ist das bedeutendste Trennverfahren im schweren Stahlbau. Es bietet eine wirtschaftliche und maßhaltige Möglichkeit des Zuschneidens von unlegierten Stählen für Materialstärken ab 20mm. Durch verschiedene Einflüsse, kommt es beim Brennschneiden zur Aufhärtung der Schnittflächen. Die Arbeit beschäftigt sich mit der Findung der jeweils wirtschaftlichsten Methode zur Verringerung dieser Randschichthärte auf ein Maß, welches den geltenden Normen und Richtlinien entspricht und ein Einsatz der Bauteile über die volle Lebensdauer gewähr-leistet. Diese Gewährleistung kann nur gegeben werden, wenn eine ausreichende Haftung der Beschichtung der Schnittflächen sichergestellt ist, welche nur bis zu einer, in dieser Arbeit ermittelten Grenzoberflächenhärte besteht. Da die Oberflächenhärte abhängig von der Materialstärke ist, wird für jede Materialstärke die wirtschaftlichste Methode zur ausreichenden Verringerung der Randschichthärte bestimmt. Dafür wird ein Kostenvergleich der einzelnen Methoden miteinander erstellt. Um die gewonnen Erkenntnisse in die Praxis umzusetzen, wird eine ergänzende Arbeitsanweisung für das ausführende Personal erarbeitet. So beinhaltet diese Arbeitsanweisung Angaben zur Vorschubgeschwindigkeit der Brenner der Brennschneidanlage und Festlegungen zur Auswahl der Nachbehandlungsverfahren. Dem Nutzer dieser Arbeit werden dadurch eine qualitätsgerechte, wirtschaftliche Lösungen der Problematik der Aufhärtungserscheinungen autogen geschnittener Flächen geboten.

Die Arbeit beinhaltet die konzeptionelle Entwicklung eines Hybrid Doppelkupplungsgetriebebaukastens für Personenkraftwagen. Dieser Baukasten soll dabei verschiedene Fahrzeugklassen und Märkte bedienen können. Es wird die Notwendigkeit eines Fahrzeuggetriebes und deren Anforderungen betrachtet. Das Aufzeigen verschiedener am Markt befindlicher Produkte ermöglicht den Vergleich mit dem hier ausgelegten Getriebe. Nach der Bewertung einzelner Strukturen wird näher auf die höchste Ausbaustufe als kombinierter Parallel-Hybrid eingegangen. Durch eine firmen-interne Abstimmung wurden fahrzeugspezifische Eigenschaften und Bauraumvorgaben festgelegt. Um alle gestellten Forderungen zusammenzufassen, wird eine Anforderungs-liste erstellt. Der Schwerpunkt der Arbeit bildet die Auslegung und Konstruktion der erforderlichen Komponenten. Dabei wird eine konzeptionelle Konstruktion des Getriebewellenschnittes aller Baukastenstrukturen im 2D sowie eine abgeleitete 3D Konstruktion des Hauptradsatzes umgesetzt. Ein Ausblick, auf mögliche Verbesserungen und den weiteren Entwicklungsprozess, schließt die Arbeit ab.

Das sächsische Schulgesetz (§ 3a Qualitätssicherung Absatz 2) schreibt den schulischen Bildungseinrichtungen vor, dass sie ihre Schulqualität intern aufbauen und evaluieren müssen. Dabei ist eine Schule im Aufbau und der Umsetzung ihres Qualitätsmanagementsystems frei. Am BSZ Technik "August Horch" ist kein normenbasierendes Qualitätsmanagementsystem implementiert, jedoch bestehen einzelne Elemente. Daher hat die Schulleitung beschlossen, die Qualitätsmanagementnorm DIN EN ISO 9001: 2015 als Grundlage für den Ausbau des Qualitätsmanagementsystems an der Schule zu definieren.Langfristig wird eine externe Zertifizierung angestrebt. Die vorliegende Masterarbeit gliedert sich folgendermaßen auf: Im ersten Teil werden anhand von Recherchen Forderungen der Norm und sonstige Einflussfaktoren, die maßgebend auf die Schulprozesse einwirken, analysiert. Im zweiten Teil werden diese Gesichtspunkte mit dem Ist-Zustand an der Schule abgeglichen. Im dritten Teil wird die partielle, interne Implementierung der DIN EN ISO 9001:2015 umgesetzt. Hierzu werden neu erstellte Qualitätsbeschreibungen in Zusammenarbeit mit der Schulleitung verifiziert und anschließend mit dem Kollegium kommuniziert. Das System muss dabei vom Kollegium verstanden und gelebt werden können. Eine interne Evaluation soll die Richtigkeit / Vollständigkeit der eingeführten Maßnahmen prüfen und Schwachstellen aufzeigen.Über Änderungsmanagementprozesse sollen Optimierungen in das System eingearbeitet werden.