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Energie- Einsparpotentiale am Großstandort Erlangen Süd (Forschungsgelände) unter FM-Gesichtspunkten
(2002)
Durch die Nutzung und Erhaltung eines jeden Gebäudes werden Kosten verursacht. Neben den Kosten für Grundstück, Gebäude, Steuern, Versicherungen, Verwaltung, Betrieb und Instandhaltung sowie Reinigung sind die Energiekosten (Strom, Wasser, Wärme, Kälte) i.d.R. der dritt größte Kostenfaktor eines Gebäudes. Allein am Siemens-Großstandort Erlangen sind etwa 118 Gebäude, überwiegend älter als 15 Jahre, mit ca. 1,1 Millionen m2 Nettogeschossfläche und knapp 25.000 Beschäftigten vorhanden. Diese Arbeit zeigt die umfangreiche energetische Be- und Auswertung von nunmehr lediglich 10 explizit gewählten Gebäuden verschiedener Nutzung. Die Erkenntnisse, Anregungen und Empfehlungen im Hinblick auf Energieeinsparungen und deren Wirtschaftlichkeit sind übersichtlich entsprechend der einzelnen Gebäude gelistet. Dabei werden auch differierende Nutzungsstrukturen zwischen den Gebäuden und deren Einfluss auf den Energieverbrauch untersucht. Zahlreiche Berechnungen, Tabellen und Diagramme ermöglichen ein vollständiges Nachvollziehen der Auswertungsergebnisse und geben somit einem jeden Leser die Möglichkeit der persönlichen Anwendung dieser Arbeit als Leitfaden für eigene Projekte.
Der Inhalt der Arbeit umfasst eine Analyse zu Möglichkeiten der Bereitstellung von Daten über Kostenschwerpunkte bei der Instandsetzung. Einen Schwerpunkt stellt der Zusammenhang von Instandsetzungskosten und Versicherungskosten dar. Es folgt eine manuelle Auswertung von Kalkulationen zur Erstellung eines spezifischen Warenkorbs für Versicherungskosten. Die weitere Auswertung der Daten wird erläutert und Möglichkeiten weiterführender Analysen werden aufgezeigt.
In vorliegender Diplomarbeit werden alle in Deutschland angewandten Wertminderungssysteme vorgestellt. Des weiteren werden diese Systeme auf ihre Anwendbarkeit hinsichtlich der zeitwertgerechten Unfallinstandsetzung überprüft. Anhand von realistischen Unfallschäden wurden Mängel und Anwendungsgrenzen bestehender Wertminderungssysteme sowohl bei der Neuteil- als auch bei der Gebrauchtteilinstandsetzung offengelegt. Durch einbringen von Korrekturfaktoren und dem anschließenden arithmetischen Mittelwert, lässt sich auch der zeitwertgerechten Instandsetzung mit den bestehenden Wertminderungssystemen ein gerechter Minderwert erzielen.
Die Entwicklung der Designstudie eines Offshore – Sportbootes spant einen weiten Bogen über zahlreiche Themengebiete. Sie bildet dabei eine Balance zwischen dem Kompromiss aus Konstruktion, Package, Ergonomie, Werkstoffeinsatz und Fertigungsverfahren. Der Entwicklungsansatz beginnt mit dem Analysieren bestehender Bootstypen und setzt sich fort mit dem Ableiten markanter Merkmale. Weiterführende Berechnungen zu Masse, Verdrängung und Fahrwiederständen vermitteln einen ersten Eindruck über wesentliche Eigenschaften des späteren Sportsbootes.
Im Rahmen einer effizienteren Nutzung der weltweiten Energieressourcen rückt die Stirlingtechnik stärker in das Blickfeld der technischen Entwicklung. Eine Nutzung dieser Technik in kleinen autarken Einheiten für spezielle Einsatzgebiete erscheint dabei als erfolgversprechende Lösung. Das konkrete Ziel dieser Arbeit bestand in der Optimierung eines Stirlingmotors der Gamma-Bauweise für ein solches System. Die Untersuchungen wurden an einem speziellen und in der Arbeit genau beschriebenen Prüfstand durchgeführt. Besonderes Interesse bei den Untersuchungen lag bei der Phasenverschiebung zwischen Verdränger- und Arbeitskolben. In weiteren Versuchen wurden unterschiedliche Regeneratorstrukturen getestet, sowie Indiziermessungen und Versuche zur mechanischen Reibung durchgeführt.
Ziel dieser Diplomarbeit sollte sein, Strömungskennzahlen von marktführenden Dieselmotorenherstellern (BMW, Daimler Chrysler, Toyota und VW) zu ermitteln. Dabei wurden im Rahmen eines Benchmarking verschiedene Einlasskanalkonzepte von unterschiedlichen Motorenherstellern untersucht und verglichen. In der Einführung zu diesem Thema wird ein kurzer Überblick über strömungsspezifische Grundlagen gegeben. Dazu gehören die Definitionen der Drallströmung oder der Tumbleströmung. Weiterhin wurden die grundsätzlichen Möglichkeiten zur Erzeugung einer Zylinderinnenströmung vorgestellt bzw. geometrische Einflussgrößen auf die Drallzahl und Durchflusszahl angegeben. Für die Untersuchung der Zylinderköpfe wurde ein geeignetes optisches Messverfahren (DGV- Messprinzip) zur Bestimmung der Zylinderinnenströmung vorgestellt. Es wurden herkömmliche Strömungsmessverfahren analysiert bzw. die Vor- und Nachteile von neuen optischen Strömungsmessverfahren erfasst. Zur Bewertung der verschiedenen Zylinderinnenströmungen wurden auf der einen Seite graphische Strömungsbilder und auf der anderen Seite strömungsspezifische Kennzahlen, wie Drallzahlen oder Durchflussbeiwert, bestimmt und zum Vergleich herangezogen.
Inhalt dieser Arbeit ist, ausgehend von einer gesamtheitlichen Betrachtung des Fertigungsprozesses zur Keramikherstellung, in den einzelnen Prozessschritten (Messaufbereitung, Formgebung, Weichbearbeitung, Sintern, Hartbearbeitung) qualitätsrelevante Einflussfaktoren zu ermitteln. Weiterhin ist eine Planungsmethodik für die Prozessanalyse zu entwickeln und an einem Anwendungsbeispiel zur Herstellung von Oxidkeramik eine Istzustands-Beschreibung und- Analyse durchzuführen. Ziel soll es sein Schwachstellen aufzuzeigen und qualitätssichernde Maßnahmen zu erarbeiten.
Die Bearbeitungsbedingungen beim Schleifen haben große Auswirkungen auf die Eigenschaften des fertigen Bauteils. Durch experimentelle Untersuchungen wurde der Einfluss der wichtigsten Werkzeug- und Prozessparameter beim Planschleifen von ZrO2 und Al2O3 Keramik auf Bearbeitungskräfte, Werkzeugbeanspruchung und Werkstückqualität beleuchtet. Ergebnis sind Bearbeitungsrichtwerte und Vorschläge zur Qualitätssicherung im Prozess unter wirtschaftlichen und schädigungsarmen Aspekten.
In Mercedes-Benz Nutzfahrzeugen der Baureihe Atego, Axor und Actros werden als Hinterachsen Starrachsen in Blechumformtechnik (HL1, Hl2, Hl4, Hl6) eingesetzt. Die Anbindung der Achsen an die Bauteile des Federungssystems erfolgt über, am Achskörper angeschweißte, Federsättel mit entsprechenden Gegenplatten.
Die vorliegende Diplomarbeit beabsichtigt, die Chancen und Risiken des chinesischen Marktes und seiner Erschließung darzulegen und Handlungsempfehlungen für das Unternehmen abzuleiten. Dafür werden zunächst das Unternehmen und seine Produkte vorgestellt. Nach der technischen Einführung folgt die Auseinandersetzung mit der deutschen und chinesischen Umweltgesetzgebung. Nach der Betrachtung der gesetzlichen Basis von Emissionen wird das Potential des chinesischen Marktes eingeschätzt und abschließend eine Investitions- und Finanzplanung möglicher Eintrittsalternativen durchgeführt, um eine Empfehlung abzuleiten.
