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Ausgangspunkt der Arbeit ist der Unternehmenswandel der nur dann erfolgreich geschieht, wenn sich die Mitarbeiter mitverändern. Das Veränderungspotential der Mitarbeiter bezieht Eigenschaften und Merkmale der Mitarbeiter (Kontent-Faktoren) sowie Merkmale des Unternehmens (Kontext-Faktoren) in die Betrachtung ein. Infolge der Analyse des Veränderungspotenzials ergeben sich Ansatzpunkte zur Verbesserung desselben. Damit steht dem (Pflege)-Management ein Instrument zur Verfügung, mit dessen Hilfe Mitarbeiterorientierung bei der Umsetzung von Veränderungen intensiver gelebt und die Zusammenarbeit zwischen Unternehmensleitung und Mitarbeitern verbessert werden kann.
Vom Gesetzgeber wird eine Prüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers in Nutzfahrzeugen bei der Hauptuntersuchung durch einen entsprechenden Gesetzentwurf ab März 2003 gefordert. Um die Sicherheit auf den Strassen zu erhöhen, ist eine solche Prüfung erforderlich und von grosser Bedeutung. Durch verschiedene Probleme und Unklarheiten wird diese Prüfung allerdings noch nicht wie gefordert Flächendeckend durchgeführt. Zur schnellen Einführung dieser Prüfung werden in dieser Arbeit Probleme lokalisiert und Lösungen erarbeitet. So werden neben den bestehenden Gesetzen und Verordnungen die Funktionsweise und das Zusammenwirken des Geschwindigkeitsbegrenzers mit anderen Systemen dargestellt. Um die reibungslose Prüfung zu ermöglichen, sind Prüfgeräte erforderlich. Deshalb werden die auf dem Markt befindlichen Prüfgeräte vorgestellt und verglichen. Über eine Bewertungsmatrix wird ein in Frage kommendes ausgewählt und damit Prüfabläufe am Fahrzeug erklärt. Weiterhin werden Vorschläge für die Vorbereitung der Überwachungsorganisationen und der Sachverständigen gemacht und Schulungsunterlagen erarbeitet.
Vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Erstellung einer Versuchsapparatur zum Test von Porenbrennerprototypen für den späteren Einsatz als Nachbrenner in Brennstoffzellensystemen, die der Energieversorgung in Nutzfahrzeugen dienen sollen. Ausserdem werden erste Messergebnisse des Teststandsbetriebes mit zwei Prototypen, die sich im Wesentlichen in ihrer Flammensperre unterscheiden, ausgewertet. Auf die Auswertung bezugnehmend werden Ableitungen für eine zukünftige Nachbrennerregelungsstrategie vorgenommen.
Im Rahmen dieser Diplomarbeit wird ein Motorrad-Hardcase für die Montage auf einer Tankreling entwickelt. Die wichtigsten Unterscheidungsmerkmale zu bisherigen Lösungen für Tankgepäcksysteme können auf die drei folgenden Hauptpunkte beschränkt werden. Das Hardcase wird auf einer Tankreling befestigt, ist aus Kunststoff gefertigt und hat ein integriertes Navigationssystem. Das Hardcase ist als eine Box mit Deckel ausgeführt. In dem zweiteiligen Deckel des Hardcase sitzt das Navigationsgerät, welches im Bedarfsfall leicht demontiert werden kann. Durch einen verriegelbaren Griff und ein Schliesssystem für den Deckel kann das Hardcase diebstahlgesichert werden. Nach verschiedenen Designskizzen und Konzepten wurde das Hardcase als Designmodell in Plastilin modelliert und danach in CAD entwickelt. Abschliessend wurde ein voll funktionsfähiger Prototyp gefertigt, der für Präsentationszwecke verwendet wird.
Gegenstand dieser Arbeit ist die Simulation eines Dichtungsbalges mit der Finite- Elemente- Methode (FEM). Dabei wird auf die unterschiedlichen Ansätze zur Beschreibung des Materialverhaltens von Elastomeren eingegangen, wobei der Schwerpunkt auf der Kalibrierung dieser Modelle liegt. Anschließend werden die Modelle hinsichtlich ihrer Beschreibungsgüte bewertet sowie zur Kalibrierung notwendige Prüfverfahren herausgestellt. Zur Verifizierung werden ausgewählte Versuche verwendet, die anschließend simuliert werden. Es werden generelle Aussagen zur Einsatzmöglichkeit der FEM in diesem Anwendungsfall getroffen.
Die Pflege und Betreuung von älteren Mernschen in stationären Pflegeeinrichtungen stellt eine große Herausforderung für die Zukunft dar. Konzeptionelle Arbeit leistet dabei einen wesentlichen Beitrag zur Bewältigung der Anforderungen, die sich aus der gesellschaftlichen, demografischen und gesetzlichen Veränderungen ergeben. Das vorliegende Pflegekonzept soll einen Beitrag dazu leisten und dabei helfen, eine klare Richtschnur für die tägliche Arbeit vorzugeben und damit Orientierung und Identifikation zu schaffen. Es werden zum einen theoretische Grundlagen beleuchtet und zum anderen wird ein Handlungsrahmen geboten, der die praktische Umsetzung unterstützen soll.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der Projektierung eines Hydraulikaggregates für einen Serien-Endprüfstand. Dieses Aggregat besitzt die Aufgabe, die zuprüfenden Lenkungen auf dem Serien-Endprüfstand mit Öl zu versorgen. Bei der Lösung dieser Aufgabe wurde zuerst das schon vorhandene Prüfstandaggregat hinsichtlich Defiziten zum heutigen Stand der Technik analysiert. Folgend aus der Analyse wurden die notwendigen Schlüsse für die Neuprojektierung gezogen. Im Vorfeld der Projektierung wurde ein detaillierter Anforderungskatalog zusammengestellt. Im Anschluß daran wurde das Aggregat projektiert. Die grundlegende Anforderung, die an dieses Aggregat gestellt wurde, ist dass der Volumenstrom sowie der Druck von der Steuerung aus, variabel einstellbar sein muss. Demzufolge wurden hier Proportional-Ventile zur Druck- und Stromstellung eingesetzt.
