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Diese Arbeit beschäftigte sich mit der Integration einer Umwälzeinrichtung in den bestehenden Bremskreis einer Motorrad-Bremsanlage. Darüber hinaus wurden die Auswirkungen des Bremsflüssigkeitsumwälzsystems auf das thermische Verhalten der Bremsflüssigkeit untersucht. Als Referenz diente eine aus dem Rennsport stammende Umwälzeinrichtung. Nachdem die Funktionsweise des vorliegenden Bauteils untersucht war, wurden die Randbedingungen für die Integration einer ähnlichen Umwälzeinrichtung in ein Serienfahrzeug betrachtet. Dabei entstand ein, an das Package des Versuchsmotorrades angepasstes Bauteil, welches die gleiche Funktion wie die Referenz gewährleistete. Zur Beurteilung der verschiedenen Bauteilvarianten wurde das Testfahrzeug mit Messtechnik ausgrüstet. Anhand unterschiedlicher Messzyklen auf Teststrecken sowie im Straßenverkehr wurde der Einfluss jeder Umwälzeinheit auf das ABS-Regelverhalten des Fahrzeuges sowie auf die thermische Belastung der Bremsflüssigkeit untersucht. Als Ergebnis wurde festgestellt, dass die Integration der konstruierten Umwälzeinheit eine Reduzierung der maximal auftretenden Temperaturen innerhalb der Bremsflüssigkeit ermöglichte und die Flüssigkeit im Fahrzeug länger verwendet werden kann. Weiterhin wurde in dieser Arbeit die Möglichkeit untersucht einen Flüssigkeitsstrom mit Hilfe einer aktiven Pumpe zu erzeugen. Für diesen Zweck wurden in Hydraulikschaltplänen unterschiedliche Möglickeiten dargestellt, die dieses in Abhängigkeit vom verwendeten ABS realisieren.

Für die Qualitätssicherung und Beschreibung funktionsorientierter technischer Oberflächen werden Analyseverfahren gefordert, die eine dreidimensionale Charakterisierung ermöglichen. Dabei sollen Oberflächengeometrien untersucht werden, welche die Funktion einer Oberfläche sicherstellen. Die 3D-Motif Methode ermöglicht eine dreidimensionale Beschreibung einer Oberfläche auf der Grunglage kartographischer Methoden. In dieser Arbeit wird die 3D-Motif Methode dahingehend weiterentwickelt, indem sogenannte Funktions-Motifs definiert werden, die anhand von Anordnungen markanter Punkte im Netzwerkgraphen zu identifiziert sind. Diese Funktions-Motifs werden aus den Anforderungen an die geometrische Oberflächengestalt funktionsorientierter technischer Oberflächen abgeleitet.

Im Rahmen dieser Diplomarbeit soll eine Prüfeinrichtung entwickelt werden, die es ermöglicht, einen neu entwickelten gelenkhydraulischen Schwenkmotor auf seine Lebensdauer zu prüfen. Aufgrund des neuartigen Funktionsprinzips des gelenkhydraulischen Schwnkmotors werden Voruntersuchungen zur Ermittlung grundlegender Eingangsgrößen durchgeführt. Um bereits in der Phase der Vordimensionierung des Schwenkmotors Aussagen über die Lebensdauer zu erhalten, ist eine rechnerische Lebensdauervorhersage notwendig. Die gewonnenen Ergebnisse fließen in die Konstruktion des Schwenkmotors sowie in das Prüfprogramm der Betriebsfestigkeitsuntersuchung ein. Zur Aufnahme von Schwenkmotoren unterschiedlicher Baugrößen ist der Grundaufbau der Prüfeinrichtung variabel einstellbar. Die dem Schwenkmotor entgegengesetzte Belastung wird mittels Pneumatikzylinder realisiert. Die Prüfung erfolgt mit überlagertem Temperaturprofil, hierzu ist ein Temperiergerät mit Prüfraum vorgesehen.

In dieser Arbeit wurden Festlegungen für die Inbetriebnahme eines stationären Strömungsprüfstandes für die Untersuchung der Ein- und Auslasskanalströmung bei 4-Takt-Motorradmotoren getroffen. Dazu wurden verschiedene Messverfahren zur Beschreibung relevanter Strömungen verglichen. Bei den Untersuchungen am Ein- und Auslasssystem verschiedener Motoren, wurden Parameter wie Kanalformen, Ventilgeometrien, Ventilsitzgeometrien ect. aufgenommen und der Einfluss auf den Massendurchfluss bewertet. Damit soll erreicht werden, messbare Kennwerte schon in der Vorentwicklung und Konstruktion der Ladungswechselorgane gezielt mit zu beeinflussen. Die Messungen auf dem stationären Strömungsprüfstand wurden mit den Auswirkungen der verschiedenen Durchflusswerte auf motorspezifische Daten auf dem Motorprüfstand, einschließlich einer Zylinderdruckindizierung vergleichen.

Aus der Untersuchung der dynamischen Reaktionen von großen handgeführten Trennschleifern ging die Forderung nach einer effektiven Schutzmaßnahme hervor. Die spezielle Aufgabe bestand in der Ausnutzung der Rotationsenergie des Schneidewerkzeugs für den Schließvorgang der Vorrichtung. Sie wird durch ein zweistufiges Federspeichersystem mit Reibkupplung realisiert.