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Konzeption eines Virtuellen Fahrzeuges aus untersuchten Fremdfahrzeugen in der Automobilpoduktion
(2000)
Aufgabe dieser Arbeit war die Konzeption eines Virtuellen Fahrzeuges aus Fremdfahrzeugen, die im Produktionsbereich der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG zerlegt und hinsichtlich montage- und fertigungstechnischer Erkenntnisse analysiert werden. Dabei wurden 21 Baugruppen aus den Bereichen Interieur, Exterieur und Antriebsstrang gewählt und mit Hilfe eines entwickelten Bewertungssystems untersucht. Daten für Fertigungszeiten, Prozessfähigkeiten, Anzahl der Befestigungselemente und Werkzeuge wurden dargestellt und mit einem aktuellen Fahrzeug aus dem Hause Porsche verglichen. Differenzen wurden aufgezeigt und Vorschläge für zukünftige Neuentwicklungen eingebracht. Die Ergebnisse wurden zusammengefasst und mögliche Einsparpotentiale für die Porsche AG aufgezeigt.
Mit dieser Diplomarbeit liegt eine verkehrstechnische Untersuchung vor, welche Möglichkeiten der Verbesserung der Verkehrsverhältnisse am Knoten Chemnitzer Straße / Lessingstraße / Pleißaer Straße / Marktstraße in Limbach-Oberfrohna aufgezeigt.<BR> Der zu untersuchende Knotenpunkt stellt in seiner bisherigen Form einen verkehrstechnisch sehr ungünstigen Knoten dar. Bauliche Mängel sowie schwer wiegende Mängel im Verkehrsablauf sind zu verzeichnen.<BR> Um eine optimale verkehrliche und städtebauliche Lösung für diesen Knoten zu finden, werden nach einer umfangreichen Bestandsaufnahme (beinhaltet Verkehrsbeobachtung, Verkehrszählung, Auswertung polizeilicher Unfallstatistiken, Analyse der straßenräumlichen Situation sowie eine Umfeldanalyse) die konkreten Mängel aufgezeigt und daraus Handlungsziele abgeleitet.<BR> Um diese Ziele umzusetzen, werden mit Hilfe entsprechender baulicher Umstrukturierungen sowie Ausstattungselementen verschiedenartige Lösungsvorschläge entwickelt. Mit einem Vorher-Nachher-Vergleich bzw. einem Vergleich der Lösungsvorschläge untereinander werden diese kritisch bewertet. Die verkehrlich optimale und städtebaulich einsetzbare Variante wird als Vorzugsvariante favorisiert.
Die Diplomarbeit beinhaltet einen Vorschlag zur Umstrukturierung eines Fertigungsbereiches. Dabei wurde der bestehende Fertigungsbereich mit Hilfe geeigneter Software (Fabrikplanungstool Mao-Fap) in einem mathematisch-rechentechnischen Modell abgebildet. Über die Bildung und Simulation verschiedener Modellvarianten erfolgte die Trennung des Fertigungsbereiches in zwei Fertigungseinheiten.
Dynamische Planung und Steuerung der Fertigung sowie Controlling von Beständen und Lieferservice
(2000)
Gegenstand dieser Diplomarbeit sind die Prozesse der Produktionsplanung und Fertigungssteuerung des Produktionszentrums Teilefertigung am Standort der SIEMENS AG Bereich Medizinische Technik Kemnath in der Oberpfalz.<BR> Die Hauptfunktionen beginnend mit der Produktionsprogrammplanung, über die Mengen- und Zeitplanung einschließlich der Losgrößenermittlung bis hin zur Fertigungssteuerung werden dabei auf Schwachstellen untersucht. Basierend auf den theoretischen Grundlagen im PPS-Umfeld und den gestellten Anforderungen an diese Hauptfunktionen können in einigen Prozessen entscheidende und kostenwirksame Verbesserungen erzielt werden.<BR> Im Bereich der Fertigungssteuerung hingegen gelingt es nicht, die theoretischen Vorgaben und Forderungen mit den gegebenen Möglichkeiten zu realisieren. Speziell für diesen Bereich wird dem Betrieb eine zukunftsorientierte Empfehlung unterbreitet.
Nicht nur in Deutschland, sondern auch in anderen einheitlichen europäischen Ländern teilen Testinstitutionen Fahrzeuge nach eigenen Regeln ein. Dies ist legitim, da keine gesetzlichen Regelungen oder Normen hierfür bestehen. Deutschlandweit werden Fahrzeuge überwiegend in Klassen eingeteilt. Es gibt jedoch keine einheitliche Vorgehensweise. Demzufolge herrschen Diskrepanzen zwischen den einzelnen Fahrzeugtestern. <P> In dieser Arbeit soll ein Beitrag zur Einteilung der Fahrzeuge in Klassen unternommen werden, der es Fahrzeugrestern erleichtert, Pkw's einzuteilen. Es wird ein Verfahren entwickelt, mit dessen Hilfe eine automatische Fahrzeugeinteilung in definierte Klassen vorgenommen werden kann. Anschließend wird dieses Verfahren auf ADAC-interne Prüfkriterien angewandt. Die Bewertungsmaßstäbe des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemmission werden auf Plausibilität überprüft. Nach Verbesserung dieser Maßstäbe erfolgt eine Überprüfung an Hand von Beispielen.
Die auf dem Markt befindlichen Systeme zur Impulsprüfung haben hydraulische Antriebskonzepte, die durch die hohen Einschaltdauer und übertragenen Leistungen energetisch ungünstig sind. Um diesen Prozeß energetisch günstiger zu gestalten, wird das hydraulische Pendel als Energierückgewinnung und die Sekundärregelung als Antriebshydraulik genutzt. Durch Pendeln kann bis zu 80 des Volumens übertragen werden. Im Zeitabschnitt des Niederdruckes wird von der Spülpumpe gefiltertes und gekühltes Prüfmedium gefördert, um eine gleichbleibende Temperatur und einen Austausch des Prüffluid im Übersetzer und in den Prüflingen zu gewährleisten.
In der vorliegenden Diplomarbeit sind Untersuchungen der Auto Center Torgau GmbH hinsichtlich der Organisation im Servicebereich beschrieben. Die Hauptaufgabe liegt dabei in der Untersuchung des Service-Kernprozesses, mit dem Hintergrund der Verbesserung der Kundenzufriedenheit durch Optimierung vorhandener Prozessstörungen. Hierbei sind Analyseinstrumente, wie die Händler-Image-Analyse, der Managementbericht oder der Werkstatttest zur näheren Betrachtungen der derzeitigen Situation im Servicebereich heran gezogen wurden. <BR>Die anstehenden Kundenerwartungen sind als Maßstab und somit als Hauptschwerpunkt der durchgeführten Untersuchungen anzusehen. Die vorab Betrachtungen der Servicekennzahlen zeigen, dass die Erwartungen der Kunden hinsichtlich der Termingestaltung und der Preisgestaltung nicht immer zufriedenstellend erfüllt werden. Die daraufhin durchgeführte Analysen des Ablaufes des Service-Kernprozesses im Autohaus bestätigte diese Erkenntnisse. Letztendlich sind daraus Möglichkeiten und konkrete Maßnahmen erarbeitet wurden, die helfen sollen die Service-Qualität zu verbessern.<BR> Die in die Tat umgesetzten Maßnahmen, wie die Neugestaltung der Reparaturaufträge und die Umstrukturierung des Terminplanungsprozesses haben seitens der Mitarbeiter einen hohen Zuspruch. Einschätzungen hinsichtlich der Kundenakzeptanz und der Verbesserung der Kundenzufriedenheit sind auf Grund der kurzen Einsatzzeit jedoch noch nicht möglich.
Das Thema dieser Arbeit ist die zerstörungsfreie Prüfung von Faserverbundstoffen. Dabei geht es besonders um die Wirbelstrom- und Ultraschallprüfung von kohlefaserverstärkten Kunststoff (CFK). <BR> Durch eine Literaturrecherche werden die Eigenschaften der Verbundkomponenten aufgezeigt. Die Eigenschaften von kohlefaserverstärkten Kunststoffen werden mit metallischen Werkstoffen verglichen, um ihre Vor- und Nachteile darstellen zu können.<BR> Verschiedene zerstörungsfreie Prüfverfahren werden vorgestellt, die z. B. auf akustischen und elektrischen Prinzipien beruhen. In einer Übersicht wird die Fehlererkennbarkeit zerstörungsfreier Prüfverfahren dargestellt. Dabei werden die Wirbelstrom- und Ultrachallprüfung genauer betrachtet und Beispiele der CFK-Prüfung aus der Literatur angegeben. Die Nachweisbarkeit von Schädigungen wird für die beiden Prüfverfahren ermittelt. Für die experimentellen Untersuchungen wurden unidirektionale und multidirektionale Kohlefaserverbunde verwendet. <BR> An den CFK-Proben sind Biege-, Schwing-, Schlag- und Zugversuche durchgeführt wurden, um Schädigungen in den Proben zu erzeugen. Dabei wurden die Proben mit Wirbelstrom und Ultraschall geprüft. Bei der Wirbelstromprüfung wurden Messpunkte auf den Proben angetastet und die Messspannungsamplitude aus der komplexen Ebene oder aus der Y/t-Darstellung am Prüfgerät abgelesen. Bei der Ultrachallprüfung wurden von den Proben C-Bilder aufgenommen und diese mit Histogramme ausgewertet. <BR> Die Ergebnisse der Wirbelstrom- und Ultraschallprüfung wurden mit Referenzuntersuchungen verglichen. Referenzuntersuchungen waren lichtmikroskopische und rasterelektronenmikroskopische Untersuchungen. An kohlefaserverstärkten Fahrradrahmen wurden Wirbelstrommessungen durchgeführt.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit Untersuchungen zur Einführung der Wirkungsprüfung von Schwingungsdämpfern von Kraftfahrzeugen. Auf Erkenntnisse verschiedener Untersuchungen aufbauend, war ein Ziel, geeignete Prüfstandstechnik zu finden. Eine weiter Aufgabe bestand darin, notwendige Änderungsmaßnahmen zu erläutern und unter den Gesichtspunkten der Wirtschaftlichkeit und der Qualitätssicherung darzustellen. Abschließend wurden Vorschläge für eine Schulungskonzeption gemacht.
<UL> <LI>Bevölkerungsentwicklung im Zusammenhang mit der Entwicklung von Pflegebedürftigkeit und Demenz <LI>Beschreibung der Arten von Demenz und deren Symtome und Stadien <LI>Konzepterarbeitung für die Praxis-Untersuchungsmethode <LI>praktische Betreuungsansätze (integrativ, segregativ, teilsegregativ) <LI>Methoden im Umgang mit Demenz - motorische und soziale Ebene <LI>Ist-Erhebung in einer Einrichtung <LI>Konzept </UL>