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Im Vorfeld der Einführung der Elektronischen Dienstplanung wurde die IST-Situation im Krankenpflegedienst des Klinikum Chemnitz hinsichtlich der Organisation der Pflegearbeit untersucht. Dabei konnten mittels einer Selbstaufschreibung Reorganisationspotentiale bezüglich - der zeitlichen Arbeitsverteilung über den Tag zur besseren Anpassung an den Arbeitsanfall und zum Ausgleich der schwankenden Arbeitsbelastung, - einer verbesserten Arbeitsverteilung zwischen den Berufsgruppen und - einem anfallsorientierten Personaleinsatz herausgestellt werden. Dadurch soll es möglich werden, die Effizienz der Krankenpflegearbeit zu steigern, Bedarfsorientierung zu gewährleisten sowie eine konstante Qualität der Pflegedienstleistungen zu sichern. Davon profitieren sowohl die Patienten, als auch das Pflegepersonal und das Krankenhaus selbst.

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In dieser Diplomarbeit wurde eine Baugruppe eines Gelenkverschleißprüfstandes entwickelt und konstruiert. Dies beinhaltet die Analyse der Prüfbedingungen für Fahrwerksgelenke an Trag- und Führungslenkern einschließlich NKW Spurstangen, sowie die Auswahl der Optimalen Variante und die Erarbeitung der dazugehörigen Konstruktionsdokumentation. Die Bauteile und Baugruppen wurden entsprechend ihrer Funktion und Einsatzbedingungen entworfen und dimensioniert. Dabei wurde auf die effiziente und zuverlässige Produktgestaltung gesteigerter Wert gelegt. Die Darstellung der Baugruppe im CAD-Programm Pro-Engineer schließt die Konstruktion ab.

Die vorliegende Diplomarbeit beinhaltet die Konstruktion zweier Leiterrahmen, wobei sich deren Verwendung ausschließlich auf Versuchszwecke beschränkt. Es wird eine verdrehweiche und eine verdrehsteife Rahmenvariante angefertigt. Mithilfe von Hydraulikzylindern werden verschiedene Rahmenverwindungen simuliert, wie sie im realen Fahrbetrieb durch Bodenunebenheiten hervorgerufen werden. Dabei werden die, für jeden Rahmen spezifisch auftretenden Beanspruchungen, mit aufgeklebten Dehnmessstreifen ermittelt. Des Weiteren erfolgt eine Analyse der Rahmen mit dem Programm ABAQUS/CAE, welches auf der Finite-Elemente-Methode (FEM) basiert. In diesem Zusammenhang wird der Aufbau einer ABAQUS-Eingabedatei erläutert. Für die verdrehweiche Rahmenvariante wird zusätzlich eine analytische Berechnung der auftretenden Beanspruchung durchgeführt, wobei den vorkommenden Wölbnormalspannungen ein besonderes Interesse geschenkt wird. Im Vorfeld werden dazu theoretische Betrachtungen zur Wölbkrafttorsion angestellt und daraus entsprechende Gestaltungsregeln abgeleitet. Es wird ersichtlich, dass das verwendete analytische Verfahren zur Berechnung der Rahmenbeanspruchungen nur als grobe Orientierung dient. Dagegen konnten guten Übereinstimmungen zwischen den durchgeführten Prüfstandmessungen und den FEM-Analysen erzielt werden.