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Anbau Auswärtiges Amt Berlin
(2007)
"Wasserräume, Wasserträume"
(2007)
Problemstellung Die im Laufe der vergangenen Jahre vorangeschrittene Automatisierung und zunehmende Flexibilisierung der Fertigung, hat zu wesentlichen Veränderungen in den Kostenstrukturen der Unternehmen geführt. Der Fixkostenanteil an den Gesamtkosten ist gestiegen, so dass ein Großteil der Kosten nicht mehr direkt den einzelnen Kostenträgern zurechenbar ist. Sie nehmen damit Gemeinkostencharakter an und Kostenarten wie Kapital-, Logistik- und Qualitätskosten erhalten eine zunehmende Bedeutung. Dem gegenüber ist es möglich mit flexiblen Fertigungssystemen, kleine Losgrößen mit hoher Produktivität und Qualität wirtschaftlich fertigen zu können, was wiederum eine wesentliche Grundvoraussetzung darstellt, die durch ein Produkt verursachten Kosten so gering wie möglich zu halten. Durch die Verschiebung der Kostenstruktur, sprich der faktischen Erhöhung der Gemeinkosten, entstehen im Unternehmen Verrechnungsprobleme, die vor allem bei Flexiblen Fertigungssystemen eine verursachungsgerechte Verteilung erschweren. Die Mehrproduktfertigung und betriebliche Arbeitsteilung in heutigen Unternehmen machen eine interne Kostenverrechnung notwendig. Dies bedingt zwangsläufig eine Verteilung bzw. eine Umlage der Kosten aus den indirekten Bereichen des Leistungserstellungsprozesses. In der Kosten- und Leistungsrechnung spielen die Kostenverrechnung bzw. die Kostenumlagen eine zentrale und wichtige Rolle. Vor allem die Problematik der Schlüsselung von Gemeinkosten ist ein umstrittenes Thema. Zur Umsetzung der internen Kos-tenverrechnung stehen den Unternehmen zahlreiche Methoden zur Verfügung. Die Auswahl der zur gegebenen Unternehmenssituation passenden Methode gestaltet sich bei Flexibler Automatisierung als schwierig. Bei der Wahl der Methode sollten die Unternehmen vor allem darauf achten, dass es sich um eine praktikable, möglichst einfache, effiziente und wirtschaftliche Lösung handelt ohne dabei das Verursachungsdenken zu vernachlässigen.
Auf der Grundlage einer Analyse des Nahverkehrsraumes und des Nahverkehrsplanes Vogtland wurde eine Angebotsplanung für ein Taktverkehrskonzept auf Regionalbuslinien erstellt. Netzplanung, Linienplanug und Fahrplanung stellen dabei die Schwerpunkte in der konzeptionellen Arbeit dar. Das Ergebniss der Arbeit sind fertige Fahrpläne für alle einbezogenen ÖSPV-Linien. Weiterhin werden Empfehlungen zur Potentialausschöpfung eines Taktkonzeptes gegeben.